Neste käsijarru

[toms]

Sähköinen solenoidi, servomoottori tms. käyttää sitä mekaanista jarrua, käsittääkseni eli tikun ( käsijarruvipu ) tilalla on nuo edellä mainitut.
Ranskalaiset autot on muutenkin niinkuin lapsiin sekaantus.... yhtä tuomittavaa ja outoa....

[1770]

Ei hydraulisesta käsijarrusta ole mitään hyötyä mekaaniseen verrattuna. Se, miksi kilpureissa yleensä käytetään hydraulista käsijarrua johtuu siitä, että kilpailukäyttöön soveltuvia levyjarruihin käypäsiä satuloita, jossa olisi mekaaninen käsijarru ei ole saatavilla. Rakenne toteutetaan siten, että ristikkäiset jarrupiirit poistetaan ja laitetaan taakse menevään jarruputkeen pääsylinteri (yleensä Girling ja maksaa traktorikaupoissa muutaman kympin). Tällä jarrupiirien muutoksella saadaan aikaiseksi se, että etupäässä yleensä olevat isompihalkaisiaiset pyöräsylinterit eivät "saa" tarpeeksi nestettä, jolloin niiden teho häviää. Tästä syystä kilpa-autoihin rakennetaan bedal-box järjestelmä, jossa molemmille piireille on omat pääsylinterinsä. Mitoitus on joskus vähän hakusessa. Kyseisellä tavalla toteutetut jarrut kyllä kelpaavat siviilikatsastuksessa, mutta rekisteriotteeseen tulee merkintä "auton käyttö sallittu vain kilpailukäytössä". Toisaalta sama merkintä tulee myös pakokaasupäästöistä. Tämän takia autoilla ei saa ajaa siiviliajoa, joten kannattaa poistaa rekisteristä, niin ei tarvitse maksella käyttömaksuja.

[okaalto]

Sähköinen solenoidi, servomoottori tms. käyttää sitä mekaanista jarrua, käsittääkseni eli tikun ( käsijarruvipu ) tilalla on nuo edellä mainitut.
Ranskalaiset autot on muutenkin niinkuin lapsiin sekaantus.... yhtä tuomittavaa ja outoa....

Joo, siis tarkoitus olikin vähän saivarrella aiheesta, kun oma käsitys täysin mekaanisesta ei sisällä sähköllä toimivia komponentteja. Direktiivikin oli vuodelta 1971, joka ei ehkä ihan ole tunnettu sähkökänkkärin vuosikymmenä