Työsylinterin tiivisteet=kumit, vai mitäs meinaat?Suppari kirjoitti:Vaihda siihen työsylinteriin samalla kumit,niin on ehjä huomennakin.
Kaikki työsylinterin O-renkaat tosiaankin tuli vaihdettua.
Vai meinastiko, että tarttis satkuunkin vaihtaa? No, 400tkm on kohta täynnä, joten voishan sitä..Pääsylinteriin vaihdoin tiivisteet tuohon satkuun ja kyllä se parani, mutta painelaakeri on ihan loppu, kuulat putoilee jo pois.. Samalla vaivallahan vois tietysti kattoa sitä työsylinteria, kun painelaakerin laittaa.
mitenkäs muuten tuo kampuran stefa tuossa kytkimen päässä, löytyykö se jostain vauhtipyörän takaa?