Vika ketjunkiristimessä, fiksattu patentilla, saba pelittäää

[jus]

Kauhea nakutus kuuluu asiaan ja tulee tyhjentyneistä venttiilinpaininkupeista, menee itsekseen ohi tyhjäkäynnillä 5 - 20 minuutissa.

Rahina tulee jostain muualta. Venttiilien tilanteesta saisi varmaan jotain tietoa puristuspainemittarilla.

[moonlight-tuning]

nokkaakseli oli väärässä asennossa kun kiristin kannen. Pelkään pahinta eli että venttiili otti männältä nokkiinsa. Sitten kun huomasin virheen avasin äkkiä kannenpultit ja pyöräytin nokan kohalleen. Ja kannenpultit takasin kiinni.

Tyhmä kysymys mutta varmistan nyt vielä että vedit pultit kiinni uuden tiivisteen kera ?

[jcarlson]

Kauhea nakutus kuuluu asiaan ja tulee tyhjentyneistä venttiilinpaininkupeista, menee itsekseen ohi tyhjäkäynnillä 5 - 20 minuutissa.

Rahina tulee jostain muualta. Venttiilien tilanteesta saisi varmaan jotain tietoa puristuspainemittarilla.

Eikös tässä ole kyseessä 8v moottori? Siinä on kiinteät paininkupit eikä hydrauliset kuten 16v:ssä, eli nakutusta ei pitäisi kuulua lainkaan.

[Joni900]

Otin kannen irti TAAS. Tulleepaha tutuksi kaikki mutterit ainaki. Mutta nytte asiaan. Eli en huomannut mitään jälkeä männässä tai venttiileissä, mutta nokkaakseli on ehkä vääntynyt. Kuva kohdasta kun akseli oli vielä ehjä: http://allyoucanupload.webshots.com/v/2 ... 9867400644

Nyt akseli näyttää tuosta kohdasta siltä että siinä olisi pykälä. Eli akseli ei ole ihan keskellä.

Ja toinen kysymys koskee ketjunkiristintä, voisiko rahina/kolina kuulua siitä. Paljonko uusi maksaa jossakin varaosaliikkeessä? Ja onko vaikea vaihtaa.

[Suabisti]

Kauhea nakutus kuuluu asiaan ja tulee tyhjentyneistä venttiilinpaininkupeista, menee itsekseen ohi tyhjäkäynnillä 5 - 20 minuutissa.

Rahina tulee jostain muualta. Venttiilien tilanteesta saisi varmaan jotain tietoa puristuspainemittarilla.

Eikös tässä ole kyseessä 8v moottori? Siinä on kiinteät paininkupit eikä hydrauliset kuten 16v:ssä, eli nakutusta ei pitäisi kuulua lainkaan.

8V Satkun kone ei kuuluisi nakuttaa sekunnin sadasosaakan vaikka -50 asteen pakkasella lyö käyntiin

[ASTech]

Tarkasta, että kaikki paininkupit on ehjät sekä nokka-akselin laakerointi.
Kun nokka-akseli oli irti, ettehän sekoittanut nokkapukkien järjestystä ja nuolet varmaan osoittaa kaikissa kohti jakopäätä? Oliko oikea momentti, kun kiristitte ja tuliko kiristettyä nokka tasaisesti paikoilleen?

[Joni900]

Voiha suatanan kuustoista! Vaihoin taas kannen ja uuden tiivisteen ja tällä kertaa jako oli varmasti kohallaan. Mutta lopputulos oli aikalailla sama eli kuulu hemmetinmoinen kalkatus kun käynnisti. Käyntiääni kylläki muuttui selvästi. Nyt minulla on jopa video eka käynnistyksestä:
http://video.tinypic.com/player.php?v=4vgbsll

Voiko ääni kuulua hajonneesta kiristimestä?

Tai siitä kun pakosarjan tiivisteet saattoivat vaurioitua kun laitoin pakosarjaa kiinni?

Tai siitä kun en laittanut jäähytysnesteitä eka käynnistykseen kun olin tallissa ja kello oli liian paljo mennä ulos melskaamaan puutarhaletkun kanssa?

Alkaa muute kyrsiä pikkuhiljaa ku viimenen katsastuksen jälkitarkastusen päivä on 10.8....

[900 I 16 Kat]

Voiha suatanan kuustoista! Vaihoin taas kannen ja uuden tiivisteen ja tällä kertaa jako oli varmasti kohallaan. Mutta lopputulos oli aikalailla sama eli kuulu hemmetinmoinen kalkatus kun käynnisti. Käyntiääni kylläki muuttui selvästi. Nyt minulla on jopa video eka käynnistyksestä:
http://video.tinypic.com/player.php?v=4vgbsll

Voiko ääni kuulua hajonneesta kiristimestä?

Tai siitä kun pakosarjan tiivisteet saattoivat vaurioitua kun laitoin pakosarjaa kiinni?

Tai siitä kun en laittanut jäähytysnesteitä eka käynnistykseen kun olin tallissa ja kello oli liian paljo mennä ulos melskaamaan puutarhaletkun kanssa?

Alkaa muute kyrsiä pikkuhiljaa ku viimenen katsastuksen jälkitarkastusen päivä on 10.8....

Onko virranjakaja oikeassa asennossa ???

Tai jako ei ole kohdillaan ???

[jus]

Kirjoitit ensimmäisessä ja viimeöisessä viestissä että kansi on uusi (eri kuin ennen). Mitä muita osia on vaihtunut? Venttiilikoppa / virranjakaja?

Miksi epäilet että ketjunkiristin olisi hajonnut? Kiristyikö ketju OK? Pyörittelitkö moottoria käsivoimin ennen kuin laitoit venttiilikopan kiinni ja käynnistit?

Ilman jäähdytysnesteitä muutamaksi sekunniksi käynnistäminen ei aiheuta kalkatusta.

[Mertmi]

Kirjoitit ensimmäisessä ja viimeöisessä viestissä että kansi on uusi (eri kuin ennen). Mitä muita osia on vaihtunut? Venttiilikoppa / virranjakaja?

Miksi epäilet että ketjunkiristin olisi hajonnut? Kiristyikö ketju OK? Pyörittelitkö moottoria käsivoimin ennen kuin laitoit venttiilikopan kiinni ja käynnistit?

Ilman jäähdytysnesteitä muutamaksi sekunniksi käynnistäminen ei aiheuta kalkatusta.

Siis löysän ketjun ääni on semmonen, niinkuin vetäisit kettinkiä jonkun kulmaraudan yli rivakkaa vauhtia. Ainakin siltä se kuulosti B-koneessa, mikä oli tossa miun 99:ssä ennen. Tuosta siun videosta ei hirveen hyvää käsitystä saa siitä äänestä, ainaskin nuo yskähtelyt viittaisi, että sytytyksen ajoitus ei välttämättä ole ihan kohdallaan. Karkeasti sen voi hakea tossa kärjettömässä sytkässä, kun laittaa säädön vaan niiden jakajan liikkumaurien keskelle. Näin koneen saa käyntiin ja sitten voi katsoa lampulla ennakon paremmin.

[Joni900]

Otin venttiilikopan auki ja kokeilin pyörittää konetta käsin nokkarattaasta ja sitten huomasin että ketjunkiristin liikkuu vapaasti!!!! Eli se ei ole lukkiutunut ollenkaan. Eli eipä ihme että kuuluu helevetimoinen kalkatus!

Miten ketjunkiristin vaihetaan? Tarviiko käyttää kantta pois? Vai laitanko jonku patentin sinne että se kiristin pysyy lukittuna?

[jus]

Miten ketjunkiristin vaihdetaan?

Sen saa vaihdettua ainakin nostamalla koneen pois ja avaamalla jakopään, mikä mielellään edellyttäisi kannen nostamista

[Joni900]

Miten ketjunkiristin vaihdetaan?

Sen saa vaihdettua ainakin nostamalla koneen pois ja avaamalla jakopään, mikä mielellään edellyttäisi kannen nostamista

Elikkäs lukitten sen ketjunkiristimen sitte jollaki patentilla. Pyssyy ainaki vähä aikaa kunnossa. Jotain kemiallista metallia tai jotain massaa sinne vaan siis

[jus]

Mitä teit kiristimelle kun asensit nokkapyörän takaisin nokka-akselille? Kiristinhän oli tuolloin täysin työntynyt ulos, ja lukituskynnestä painamalla olisi pitänyt painaa kiristimen talla takaisin sisään jotta ketju löystyy.

http://saabpics.com:3000/gallery2/v/Dou ... ewsIndex=1

[Joni900]

Mitä teit kiristimelle kun asensit nokkapyörän takaisin nokka-akselille? Kiristinhän oli tuolloin täysin työntynyt ulos, ja lukituskynnestä painamalla olisi pitänyt painaa kiristimen talla takaisin sisään jotta ketju löystyy.

http://saabpics.com:3000/gallery2/v/Dou ... ewsIndex=1

Joo meisselillä löysäsin ketjun siitä pikku pykälästä missä on kolo. Ja sitten takaisin kiinni painamalla tämä pykälä takaisin normi asentoon. En tiedä sitten lukkiutuko se. Mutta nyt kun avasin venttiilikopan se ainaki heilui miten sattuu eikä ollut lukittautunut ollenkaan.