Turbosta vapari

[Saab 900i 16v]

Joo ymmärrän sen että ruisku on. Mut luulin, että tota i mallia ei ole turbona, kun niitä en ole tavannut. Tietäs vaan mistä niitäkin hakea, kun ei tosiaan ole vastaan tullut...

i = injection = ruisku.

Yleisesti ottaen tekniikanvaihtoon ei ehkä kannata lähteä jos tietotaito rajoittuu tulppien vaihtoon (mm. tämän takia omakin turbo on ja pysyy 8-venttiilisenä).

Edit: Uudempaan postaukseesi vastaus:

Tavaratila on "i"-mallissa tasan sama kuin muissakin. "i" tarkoittaa moottorin polttoaineensuihkutusta. Kirjoittaja lienee tarkoittanut combi coupe-korimallin tavaratilaa vs. sedan, muuta järkevää en ainakaan ihan heti keksi.

Ok. Eli voin unohtaa sen kirjotetun tekstin. Mut mites sitten kun joku aikasemmin sano, että turboja on kaikilla korimalleilla, niin silloin niitä pitäis olla myös viisi ovisenakin. Eikö niin?

[nalleolut]

juu löytyy...laitetaanko pakettiin?

[Saabinsti]

Omanikin on 5-ovinen ja on tehtaalta lähtenyt 16venttiilisen turbo koneen kanssa.



5-ovea



Turbo moottori

Joko uskot

[99 GL]

Jeps, itellänikin on alkuperänen viisiovinen turbosatku

[Saab 900i 16v]

Kyllä nyt on pakko uskoa... Kiitos teille. Taas sitä on viisaampi On muuten hyväkuntonen sulla toi saab...

[Jeltsin]

Niin, Saab 900:sta, eli "satkua" käytännössä kahta eri korimallia: 3-ovinen coupé, 5-ovinen coupé (näiden mallien välillä ei korissa ole juurikaan muuta eroa kuin ovista johtuvat) ja 4-ovinen sedan, jota myös "pappa"- malliksi haukkuvat.

Avo-Saab, eli cabriolet on tietysti vielä erikseen (se on aina 3-ovinen sedan miinus katto). Jäin itsekin nyt miettimään, että oliko vielä 3-ovisia sedaneja kovakattosena? Ei ainakaan viimeisinä vuosina.

Eli, coupé ja sedan ovat siis ne kaksi eri mallia. Ne ovat tiloiltaan hyvin lähellä toisiaan, mutta coupén tavaratila on muutaman litran tilavampi. Coupén tavaratila on myös hieman pitempi, joten sinne mahtuu ehkä paremmin pitkiä tavaroita kun taas sedan mallin tavaratila taisi olla hieman korkeampi?

Moottori ja mikä kirjain tunnuksen perässä on ei tosiaankaan määrää mikä malli on kyseessä. Esim. 900i:tä tehtiin sekä coupéna että sedanina.

[jcarlson]

2-ovinen sedan on myös olemassa, joskin kaikkein harvinaisin korimalli. Oli hinnaston halvin malli, joten yleensä karvalakeista löytyy ja ainakaan 91-93 ei tainnut olla enää tarjolla ollenkaan.

[Saabinsti]

Kyllä, myynnissä on siis ollut, 3-ovinen ja 5-ovinen CombiCoupe
Sekä, 2-ovinen ja 4-ovinen Sedan.
Ja 2-ovinen Cabriolet

Cabriolet tästä 2-ovisesta sedanista väännetty, mutta viisain kyllä pitää ihan omana mallina.

edit.jcarlson kerkesi ensin.

[Saab 900i 16v]

ok. no nyt valkeni... Oon ennen luullu että kirjain 900 perässä vaikuttaa, mutta periaatteessa sillä siis ei sillain ole merkitystä just sen korin suhteen. eli onko nämä kirjaimet nyt näin:

i =injection eli ruisku
c = cabriolet
s = hyvä kysymys???

[Jokke A]

ok. no nyt valkeni... Oon ennen luullu että kirjain 900 perässä vaikuttaa, mutta periaatteessa sillä siis ei sillain ole merkitystä just sen korin suhteen. eli onko nämä kirjaimet nyt näin:

i =injection eli ruisku
c = cabriolet
s = hyvä kysymys???

S on euroopassa matalapaineturbo, jenkeissä varustelutaso. Näistä on keskusteltu muutaman kerran aikasiemmikin, palataanko aiheeseen?

[venakko]

S= matalapaineturbo
c = 87 ja siitä uudempi kaasutinmalli
i = injection

[Saab 900i 16v]

ok. no nyt valkeni... Oon ennen luullu että kirjain 900 perässä vaikuttaa, mutta periaatteessa sillä siis ei sillain ole merkitystä just sen korin suhteen. eli onko nämä kirjaimet nyt näin:

i =injection eli ruisku
c = cabriolet
s = hyvä kysymys???

S on euroopassa matalapaineturbo, jenkeissä varustelutaso. Näistä on keskusteltu muutaman kerran aikasiemmikin, palataanko aiheeseen?

Ok. Nyt sekin selvis... Onko niistä ollu aiemmin jotain vääntöä?

[jcarlson]

Eeehh... C ei tarkoita cabriolettia vaan kaasutinta (Carburettor). S lienee suomessa ja ruotsissa joko Special tai Soft (lpt), tuskin kuitenkaan Sport muutenkuin Turbo Sportin tapauksessa (Aeron korvike tiettynä vuosina ja tietyillä alueilla).

Saabin tapauksessa alle '85 (vai oliko se '84) malleissa oli myös ei-turboissa GL edessä, GLS tarkoittaen tuplakaasutinta, GL yksikaasutinta, GLi ruiskua ja GLE erityisen hyvin varusteltua ruiskua.

[Saab 900i 16v]

Eeehh... C ei tarkoita cabriolettia vaan kaasutinta (Carburettor). S lienee suomessa ja ruotsissa joko Special tai Soft (lpt), tuskin kuitenkaan Sport muutenkuin Turbo Sportin tapauksessa (Aeron korvike tiettynä vuosina ja tietyillä alueilla).

Saabin tapauksessa alle '85 (vai oliko se '84) malleissa oli myös ei-turboissa GL edessä, GLS tarkoittaen tuplakaasutinta, GL yksikaasutinta, GLi ruiskua ja GLE erityisen hyvin varusteltua ruiskua.

okei. kyllä näitä tuntuu olevan joka lähtöön. Onneks täälä porukka tietää mistä puhuu.

[Saab 900i 16v]

Ja nyt kun päästiin näihin ns."erikoisasioihin" käsiksi, niin kysynkin että onko 900 tehty nelivetona? Joskus oon kuullu tai lukenu jostain että niitä olis myös 4WD. En sitten tiedä. Vai onko jotain muuta mallia ollut. Se 97 on ainut minkä varmasti tiedän nelivetona.