Saab 99 gl petrol pelastettu

[AZP]

Sähkö on ihmeellinen veijari. Voi olla ihan kaapelin ja kaapelikengän välisessä alkuperäisessä ja siistin näköisessä liitoksessa kontaktihäiriö mallia on-off.

Itselläni kerran oli moottoripyörässä vika, jossa aina joskus starttia painaessa kaikki pyörän sähköt hävisivät totaalisesti palautuakseen 1-5 minuutin kulutta itsestään. Vian aiheuttajaksi paljastui alkuperäinen akulta lähtevä pluskaapeli ja tarkemmin sanottuna sen liittimen liitos.

[jus]

Pakosarjan alta pitää irrottaa startin takapään tuki lohkosta ja johdot startista. Akku, imuilman esilämmityksen putki, akku ym pois ja startin etupään kiinnitykset auki vauhtipyörän vierestä. Sitten pujotellaan startti syliin. En ole irrottanut, mutta noin sen luulisi menevän.

Ennen startin irrottamista voit haluta mitata tuleeko starttiherätejännite virtalukolta solenoidille tarpeeksi vahvana. Ja mikä on jännite-ero käynnistysyrityksen aikana akun plusnavan ja solenoidin välillä. Ja vastaavasti miinusnavan ja moottorin rungon välillä. Liittyy AZP:n mainitsemien mahdollisten jännitehäviöiden selvittämiseen.

[Kovakundi]

Ei se auta kun alkaa jokikinen liitos käymään läpi ja toivoa että sillä elpyisi.
Maajohto näytti melko huonokuntoiselta, sen aion vaihtaa vaikka tuskimpa sillä korjaantuu(pessimisti)
Solenoidijohdon(vai mikä ohut johto onkaan joka menee startille)on kans haperon näkönen, jos lyön sen johdon akun napaan niin hajoaako se koko solenoidisysteemi?
Vai miten tuo startin toimivuus kannattaa testata?
Auttakaa tietämätöntä!

[Kovakundi]

Aamulla kokeilin, saman tien starttasi niinkuin pitääkin, tämän toistin ainakin kymmenen kertaa, ei mitään ongelmia.
Nyt illemmalla kävin koittamassa, ei yrittänytkään startata, naksahdus ja mittarivalot himmenee, voiko tästä päätellä mitään?

[nalleolut]

huonoa kontaktia jossakin päin... tarkasta ne startin johdot..myös akun maa puoli yleensäkin.. poistuu aika monta harmia kerralla.

[Kovakundi]

Juu pyritään nuo kaapelit ja johdot uusimaan, viimeiseksi keinoksi sitten tuo startin vaihto...
Voiko virtalukon epäkuntoinen pohja aiheuttaa tuota oireilua?

[nalleolut]

hyvin mahdollista.

[Kovakundi]

Virtalukon pohjassa vika, antaa kyllä herätejohdolle virtaa, mutta heikosti, vanhan herätejohdon uusin ja silläkin alkoi jo varmemmim starttaamaan, tein silti starttinapin ja vedin akun pluskaapelista suoraa virran napille, nyt pelittää

Edit. Tietääkö kukaan, mistä vielä löytyisi uusia virtalukon pohjia Saabiini?

[Kovakundi]

Virtalukon pohjassa vika, antaa kyllä herätejohdolle virtaa, mutta heikosti, vanhan herätejohdon uusin ja silläkin alkoi jo varmemmin starttaamaan, tein silti starttinapin ja vedin akun pluskaapelista suoraa virran napille, nyt pelittää

Edit. Tietääkö kukaan, mistä vielä löytyisi uusia virtalukon pohjia Saabiini?

[nalleolut]

motonet??

miul ois kyl orggis paketissaan ,mut taidan säästää sen johonkin peltoautoon jahka poika innostuu

[Kovakundi]

Pistä pojan peltoautoon starttinappi ja myy
Halvalla minulle se virtalukonpohja

[nalleolut]

pelkkä paketti jossa lukee saab ylittää käsityksen halpa.. hah.

[hatami]

laitoitko sulakkeen johdon väliin ettei pala koko petro, jos tulee eristevika johtoon.

[Kovakundi]

Juu, siinä akulta tulevassa kaapelissa 20 amppeerinen sulake, kai se on sopivan vahvuinen?

[AZP]

Jos vain piuha on vähintään 2,5 neliömillinen.

Voi tosin olla, että startti haluaisi enemmänkin herätevirtaa, mutta käytännössä ensisijainen sulakkeen mitoitus tehdään kaapelin paksuuden mukaan. Jos 20 A ja 2,5 neliömillinen johto ei riitä, pitää vaihtaa sekä vahvempi sulake että paksumpi kaapeli.