lievä korkea tyhjäkäynti

[stara]

tarkoitin tuota poppamiehen kikkaa, jotta muutkin sen osaisivat tehdä.

Onko se pysyvä kikka, jota voi jatkuvasti pitää päällä..

[nalleolut]

mie kuristin tk-moottorin letku vesiklemmareilla kasaan sillä sain tyhjäkäynnin tippumaan 1500-1018rpm ja hellästi läppäkotelon vipua vääntämällä 964rpm ja se oli siinä---- laillista tai ei näillä mennään.

[900 I 16 Kat]

mie kuristin tk-moottorin letku vesiklemmareilla kasaan sillä sain tyhjäkäynnin tippumaan 1500-1018rpm ja hellästi läppäkotelon vipua vääntämällä 964rpm ja se oli siinä---- laillista tai ei näillä mennään.

Osta ehjä tk-moottori.... Ei tarvi kikkailla

[Suabisti]

Btw. Käykö LH-jetin tk-moottori lucasin ruiskuun?

[nalleolut]

eikös lucasissa ole lisäailmaluisti,ei tk-moottori!!!!!

[900 I 16 Kat]

Btw. Käykö LH-jetin tk-moottori lucasin ruiskuun?

EI KÄY...

[salomi]

tuota samaa miekin pohdin ...... saishan siihen ihan vaijerisäätöisen jutskan asennettua ....laittais "ryypyn" koelautaan...heh

jostakin vuotaa mutta mistä! sellainen ominaisuus vielä että ku laittaa auton käyntiin niin hetken käy ihan jees ,kunnes pomppaa kierrokset ylös....

edit laitas salomi ku konehuoneesta.....

Oma potilaani oli pari kuukautta seisomassa, mutta eipä korjaantunut vika odottamalla. Tuollaisen hanan asensin uutuuttaan kiiltävän tyhjäkäyntiventtiilin jatkeeksi:
http://kotisivu.dnainternet.net/samjuhsa/saab/hana.jpg
Sähköosat on vaihdettu ECUa, kampiakselin asentotunnistinta ja johtosarjaa lukuunottamatta uusiin. Imusarjan kuviholkit on vaihdettu. Kuten kuvasta huomataan, hanan voi laittaa lähes kiinni. Lämpöisellä koneella voisi olla kiinnikin, mutta kylmänä käynti olisi kovin vaivalloista. Testatkaapa joku ehjällä LH2.4:llä ajeleva laittaa tuo letku luttuun. Sammuuko lämmin kone?

[nalleolut]

annatko hanalle strategiset mitat tai tiedot niin käyn ostamassa samanlaisen....

[jus]

Selasin nyt tämän ketjun läpi, ei näyttänyt siltä että lämpöanturia olisi mitattu saati sitten vaihdettu. Olisiko lämpöanturivika?

Minkälainen tyhjäkäynti tulee, jos koneen ollessa lämmin vaihdat lämpöanturin tilalle kiinteän 320 ohmin vastuksen siihen anturin liittimen koskettimiin kiinni?
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 86#p263086

[900 I 16 Kat]

annatko hanalle strategiset mitat tai tiedot niin käyn ostamassa samanlaisen....

Etkö vieläkään ole selättänyt tyhjänkäyntiä..

[salomi]

annatko hanalle strategiset mitat tai tiedot niin käyn ostamassa samanlaisen....

http://kotisivu.dnainternet.net/samjuhsa/saab/hana2.jpg
tk-venttiiliin tulevan letkun ulkohalkaisija noin 28mm
välikappale jenkojen päältä 23mm/19mm
hanan pituus 45mm ja "avainväli" 25mm
välikappale 19mm/16mm
läppäkoteloon menevän letkun ulkohalkaisija noin 20mm

Joku putkimies kääntäköön nuo mitat tuumakokoisiksi. 19mm lienee 3/4 tuumaa, muista en osaa sanoa. Hana on kait ihan standardi vesijohdon sulkuhana. Löysin nuo osat tutun miljoonalaatikoista, joten Oraksen osanumeroista en osaa sanoa mitään.

[salomi]

Selasin nyt tämän ketjun läpi, ei näyttänyt siltä että lämpöanturia olisi mitattu saati sitten vaihdettu. Olisiko lämpöanturivika?

Mä vaihdoin uuden boschilaisen anturin 20 tkm sitten. Voisihan sitä tietty mittailla ja kokeilla vastustakin.

[nalleolut]

aika outoa --- siis tuo hana... eikö tuo tk-moottorin letku ole tasapaksu koko matkan?
(tk-venttiiliin tulevan letkun ulkohalkaisija noin 28mm
välikappale jenkojen päältä 23mm/19mm
hanan pituus 45mm ja "avainväli" 25mm
välikappale 19mm/16mm
läppäkoteloon menevän letkun ulkohalkaisija noin 20mm)

miksi vaihtuu ulkohalkaisija? 28 -20mm?
eli hana+2kpl irtopalikoita toinen 23/19 vissiin sisähalkaisija ja toinen 19/16 sisähalkaisija!!!

pitänee käydä k-raudassa....tai on motonetissakin....

[salomi]

aika outoa --- siis tuo hana... eikö tuo tk-moottorin letku ole tasapaksu koko matkan?

Mulla ainakin tk-venttiilin puoli on huomattavasti paksumpi:
http://kotisivu.dnainternet.net/samjuhsa/saab/letku.jpg

miksi vaihtuu ulkohalkaisija? 28 -20mm?
eli hana+2kpl irtopalikoita toinen 23/19 vissiin sisähalkaisija ja toinen 19/16 sisähalkaisija!!!

MItat ovat tietysti vain esimerkkejä. Mutta koska letkut piti olla eri päissä erikokoisia, kikkailuksi meni. Tietysti jos haluaa pilkkoa orggisletkun, niin ehkä pääsee helpommalla.

[puu]

Mulla ´89 16i:ssä (ei kattia eikä tyhjäkäyntimoottoria) käy tyhjäkäynti tossa 1200-1500rpm. Kun vääntää väkisin kaasuläppää kiinnipäin, niin laskee tonnin paikkeille. Tarpeeksi kun kääntää, niin läppä naksahtaa jonkun pykälän yli ja jää vähän niin kuin jumiin.

IMMua ja läppäkoteloa putsattu, jälkimmäinen oli aika paskanen. Käynnistyksen jälkeen käy tosiaan jotain vähän yli tonnin, mutta kohta nousee korkeammalle kierrokset. Kaasuläpän asentokytkintä ja IMMua en ole vielä mittaillut. IMMun liittimen kun irroittaa, niin laskee vähäsen tyhjäkäynti.