Se siitä tupliksesta sitten (vesipumppu kettuilee)

[lefa42]

Venakoppaan pistäisin sellaisen korkkivalmisteisen tiivisteen, itselläni ei ainakaan vuoda. Enkä kyllä ymmärrä, miksi vesipumpun kanteen massaa pitäisi laittaa.

Itse ostin ison palan tiivistepaperia ja siitä naputtelen tarpeiden mukaan, hyvin on pitänyt.

[dimebak]

B-koneeseen mielellään se korkkitiiviste ja liimalla kiinni koppaan, ei kanteen. Pitää hyvin niin koska koppa on yleensä "soirossa" (vaatii liimaa että tiivis) ja kansi taas suora (ei vaadi liimaa pitääkseen).

[gls]

Venakoppaan pistäisin sellaisen korkkivalmisteisen tiivisteen, itselläni ei ainakaan vuoda. Enkä kyllä ymmärrä, miksi vesipumpun kanteen massaa pitäisi laittaa.

Itse ostin ison palan tiivistepaperia ja siitä naputtelen tarpeiden mukaan, hyvin on pitänyt.

taidettiin puhua jakokopasta eli tulipellin puolella olevasta jakopään suojakopasta.

siihen minäkin laitoin tiivistemäskiä, kun ei alkup. tiivistettä löytynyt, eikä ollut tiiv.paperia.
samoin vesipumpun kanteen laitoin mäskiä. kaikki muut tiivisteet on oikeita.

niin ja venakoppaan ehdottomasti se korkkitiiviste..

[lucaf]

B-koneeseen mielellään se korkkitiiviste ja liimalla kiinni koppaan, ei kanteen. Pitää hyvin niin koska koppa on yleensä "soirossa" (vaatii liimaa että tiivis) ja kansi taas suora (ei vaadi liimaa pitääkseen).

eikös tossa b-koneen venttiilikopassa ollut vielä niin, ettei saisi kiristää kovin tiukalle että pysyy suorana? ja määräaikaishuollossa aina kiristys, kun korkkitiiviste ohenee ajan myötä.

[lefa42]

Jep, jakopään kopastahan minä puhuin Uusi korkkitiiviste kyllä löytyy tuohonm venakoppaan.

Luin väärin, mietiskelin jo, että miten venakopan voi saada tahnalla tiiviiksi, kun on kuitenkin jostain kohtaa kierossa.

[matti sallinen]

osta 2 punoskaapelia, juur niinkuin kirjoitit:

"toinen akulta suoraan runkoon ja toinen kaapeli sitten siitä jatkeena moottoriin"

pääasiahan nyt kuitenkin on, että se maatto toimii, eiks je?

-Matti

[gls]

voi siellä hitsailla, kunhan on sammutin vieressä.

[gls]

voi siellä hitsailla, kunhan on sammutin vieressä.

jaa, onko tuo ihan kokemusperäinen havainto

juu on tullu koneuoneessa hitsattua, ja sammuttimen tarvekin tutuksi, kun hitsasin 99:n peräosaa ja takakontti syttyi hieman tuleen bensantäyttöputken kohdalta.. onneksi oli vesisankko..

[gls]

järjestys on oikea.

yksinkertaiset ohjeet kannen kiristykseen:

vaihe1:60 Nm
vaihe2 95 Nm

tämän jälkeen käytät koneen VAIN KERRAN normaalilämpöön, annat jäähtyä puoli tuntia, väännät pultteja hieman auki ja vedät pultit 95 Nm..