Pienet kysymykset, jotka eivät tarvitse omaa topickia.

[MadSpark]

Ok, ajattelin että pelaako suodatin tuossa ennen pumppua olevassa letkussa kun se tulee tavallaan ylämäkeen ja pumpun täytyy imeä sen läpi?

Mulla oli aikoinaan B-koneisessa 99:ssä niin ja hyvin tuntui pelaavan. Muista täyttää asennusvaiheessa suodatin bensalla, muuten ei pumppu jaksa imeä sitä täyteen.

[Sami_R]

Hiukan olen tässä nettiä kahlannut ja tuntuu olevan melko harvassa paikat mistä saa 99:iin jotain muutakin kuin öljynsuodattimen. Voisiko joku vinkata joitain hyviä nettikauppoja tai ihan oikeita liikkeitä Suomessa, mistä saa hyvin osia noihin vanhempiin Saabeihin.

[benicio]

Kyllä sitä Motonetin varaosaluettelo sentään on vielä 15 a4:sta pitkä. Tosin aika monessa saldo nollassa, eli ehkä joutuu odottelemaan tai ei löydy.

Ebay.co.uk tai .de on varmaan aika hyvä vaihtoehto, tuntuu löytyvän monenmoista.

[99 GL]

Löytyy myös vaikka Biltemasta vielä normaalien huolto-osien lisäksi yleisimmät alustan osat ysiysiin kuten pallonivelet ja raidetangonpäät sekä iskarit.

[Olli264]

Kertokaa kuuluuko 9-5:sessa olla ohjauspyörän painikkeissa valot.
Mulla toi on täysin mustana, huomasin kun viimeyönä ajelin kotio.
Ja jos on, mikä vois olla vikana ?
Malli missä "rattivaihteet" jos tolla on merkitystä.

[99 GL]

Ei kuulu olla. Vasta ng9-5 on valaistut rattinapit

[Olli264]

Aika uskomatonta. Käyttiksenä ennen Civicin tötterö ja siinäkin oli jo valaistut painikkeet..

[99 GL]

Niin, johtunee siitä että 9-5 oli niinkin vanha malli eikä siihen ilmeisesti jaksettu kaikkea pientä kivaa päivitellä. Ng9-3 on myös valaistut rattinapit.

[benicio]

Tilanne tämä: 99 jäähdyttimen flekti ei pyörinyt kuin suoraa virtaa syöttämällä ( joko suoraa akulta tai releliittimeltä), syy jäi mysteeriksi, kävin mielestäni kaikki läpi. Tein nyt kytkennän suoraan akulta irtosulakkeella. Toimii nyt OK, anturi käynnistää flektin klo 9.30.

Jäin miettimään että mitäs uhkia/mahdollisuuksia tässä kytkennässä on? Ts mitä tekoa sillä releellä edes on?

Saabissa ei ole rattinappivaloja koska napit on oikeassa paikassa eikä niitä tarvitse silmäillä

[jus]

Flektin releen virka lienee vaan suojella termostaattikytkimen kärkiä. Kärjet kestävät paremmin silloin, kun niiden kautta kulkee vain releen ohjausvirta, eikä koko flektiä pyörittävä virta. Kaikissa Saabeissahan tuota relettä ei edes ole, ilmeisesti säästösyistä. Vaihda ehjä rele tai korjaa johdotus, niin termostaattikytkimellä on edessä pidempi elämä.

Termostaattikytkimen kärjet kipinöivät kytkeytyessään kiinni tai auki. Kipinöinti saa aikaan kärkien palamista ja huonoa kontaktia -> lisää kipinöintiä. Seurauksena lopulta puhaltamattomuus tai jatkuva puhallus kunnes akku on tyhjä.

[-PETTERI-]

Vetarin maljat satkussa pitäisi kääntää... Mistäs nyt näkisi parhaiten noista maljoista, että onko ne jo kertaalleen käännetty?! Autolla ajettu vasta 214 tkm, joten en ainakaan usko siihen, että olisi jo kertaalleen käännetty.

[-PETTERI-]

Vetarin maljat satkussa pitäisi kääntää... Mistäs nyt näkisi parhaiten noista maljoista, että onko ne jo kertaalleen käännetty?! Autolla ajettu vasta 214 tkm, joten en ainakaan usko siihen, että olisi jo kertaalleen käännetty.

Asia tulikin selväksi, kun oikein ajatuksen kanssa noita maljoja silmäilin...
Ei oltu aikaisemmin käännetty.

[-PETTERI-]

Pitäisi öljyt laskea pois vaihteistosta, mutta tyhjennyspropun paikalla näytti tältä:
https://www.dropbox.com/s/gjsfreh2lsmtf ... 140644.jpg
https://www.dropbox.com/s/ysl5e7gcqnam2 ... 140716.jpg

Mitä ihmettä?!! Mites nyt öljyt valutetaan pois??

[nalleolut]

perälevy irrottamalla

[-PETTERI-]

perälevy irrottamalla

Näin teinkin sitten loppujen lopuksi. Mutta mites tuossa ei ole tyhjennysproppua?
Varaosa-autossa oli proppu oikealla paikallaan. Se on tosin -89 mallia. Siitä löytyy myös laatikkoöljyn mittatikku, mutta tästä -93 mallisesta ei.