Katastrofi iski, tukivarsi petti.

[marvi]

Sudenpentujen käsikirja

Katsastuksen arvosteluperusteet

Autokorroosio, tarkastus ja arvostelu

Varsinkaan ensimmäinen ei ota kantaa tähän asiaan, mutta oli kuitenkin sopiva linkki kun kysyttiin katsastukseen liittyviä ohjeistuksia. Itse en lähde tulkitsemaan näitä määräyksiä ja ohjeita (määräykset ovat määräyksiä), mutta viimeisessä linkissä luvussa 10 ilmeisesti sivutaan tätä asiaa.

[stara]

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013031 ... 9_uu.shtml
kyllä kannattaa joissakin hitsikohteissa touhuta "matalalla profiililla", koska katsareita tuon lehtiartikkelinkin mukaan löytyy laidasta laitaan. mitä kriittisempi paikka sen asiallisempaa hitsilaatua kannattaa tehdä jo kertalaakista.

[Kupari]

No niin, akselinpanta oli reunoista irti reilun sentin verran ja kun sitä vielä kiinni olevaa heppiä vähän napautti niin irtosi sekin samantien. Otettu akseli irti ja sentin paska- ja ruostekerros sieltä välistä löytyi.

Hiulataan täysin puhtaaksi pinnat, suojataan, sauma hepataan priimasti umpeen ja suojataan päältä myös eli samalla lailla kuin tuossa mun toisessa ässässä. Hyvin ja huolellisesti tehty on paras henkivakuutus.

Tuo panta kun olisi mutkassa tai motarilla esim. pompussa pettänyt niin olisi ollut kylmää kyytiä.

[stara]

ei kannata kuitenkaan määräänsä enempää lisäainetta sulattaa, koska hitsi vetää sitä enemmän mitä enemmän kuumaa antaa. symmetrisesti vuorotellen molemmille puolille ja sittenkin jälkimmäinen samankokoinen hitsi ei jaksa yhtä paljoa takaisin vetää.