Kannattaako ostaa kilvetön moottorivaurioinen 900"aero&

[Sami]

Mutta toisaalta jos sulla on paperi jossa lukee 180hv (132kw) ja autosta löytyy sama runkonumero, niin miksipäs sitä ei saisi sitten rekisteröityä? Tää mun jaarittelu on vain yleiskiinnostusta että miten moinen auto on muodostunut.

[Tri-Lo]

Toi kuvien auto ei ole -86 tai -87. -88:sta eteenpäin voi olla.

Miksei voisi olla -86 tai -87..?

[Sami]

Kuvissa näkyy pienempiä yksityiskohtia jotka vähän hämää ja joista vain arvaan että joko on huolella muuteltu tai kori on -88 tai uudempi. (konehuoneessa pelti, jossa puola on kiinni + muutama muu paikka). Takakontti taas viittaa siihen että kontti on vaihdettu tai jotain..(ei ole takalasinpyyhkijän reikää ikkunassa. Jossain vaiheessa se jäi vähäksi aikaa pois). Se että ahtimen putket eivät ole 86:sta tai 87:sta voi tarkoittaa mitä vain eikä liity koriin ja myös penkit voi olla otettu uudemmasta. Voi hyvinkin olla niin että auto on kasattu monesta autosta tai jotain..

Kuten aiemmin sanoin, pitäisi päästä koria katsomaan niin voisi sanoa varmaksi. Vajaa 20 satkua ollut eri vuosilta ja niiden kanssa renutessa on vaan huomannut pieniä yksityiskohtia joista vain jotenkin tunnistaa lähemmin katsellessa että mihin autoon mikäkin liittyi.

[Sukellusvene]

Pelasta ihmeessä tuo kaunotar!
Ainakin kuvissa näyttää kovapeltiselle, joten taitaa olla vaan tekniikan kunnostusta vailla.

[Suabisti]

Muistan muuten nähneeni ko. pirssin aikoinaan huuto.netissä myynnissä. Siitä on jo about. pari vuotta aikaa. Oli silloin vielä kilvissä. Silloin sitä kaupattiin Aerona, mutta joku silloin tiesi, ettei ole alkuperäinen.

Mutta kyllä tuo mulle kelpais

[nahkis]

Muistan muuten nähneeni ko. pirssin aikoinaan huuto.netissä myynnissä. Siitä on jo about. pari vuotta aikaa. Oli silloin vielä kilvissä. Silloin sitä kaupattiin Aerona, mutta joku silloin tiesi, ettei ole alkuperäinen.

Mutta kyllä tuo mulle kelpais

Taisi olla juu joskus huuto.netissä aikoinaan.


Tuli ostettua kyseinen peli tänään, ja nyt sai rekisteriotteenkin käteen. Löytyy ed.rekisteritunnus. Käyttöönotto 30.09.1987. Rekisteriotteessa on valmistenumero sama numero kuin auton tyyppikilvessä konehuoneessa ja takaluukustakin se löytyy. Otteessa on myös Muutoskatsastus 24.06.1991 ja erikoisehdoissa lukee Valmistenumeromeistos, mikä ihme seon?

[Sami]

Valmistenumeromeistos, mikä ihme seon?

Se toinen numero siellä takakontissa tai missä se on merkattu olevaksi. Korinvaihdoissa ennen tuli noita. En tiedä miten nykyään. Joku on jostain syystä 1991 päättänyt tehdä korinvaihdon josta prosenteissa tietty osa on siitä toisesta valmistenumerosta ja tietty osa toisesta.

Syitä voi olla vaikka:

-Kolarikorjaus: alkuperäinen turbo kolaroitu ja päätetty rakentaa se uuteen koriin
-maahantuonti. Verojen soveltaminen edullisimmiksi tms..

Hieno auto jokatapauksessa! Aidoksi Aeroksi nimittäisin tuota ilman muuta, Ei sillä ole väliä jos siihen on käytetty varaosakori jostain toisesta satkusta tai minkä sarjanumeron mukaan rekisterissä sitä nimitetään. Onkohan kuinka monta kaasarisatkua ollut kattoluukulla ja noilla laseilla tai sitten siihen on tehty melkoinen remontti korinvaihdon yhteydessä.

Ei muuta kuin entisöimään hieno Aero tuosta!

[axtec]

onnea tosi hienolle "uudelle" saabille

[Mertmi]

No, oliko se korinvaihto? Eli onko tekniikka kanta-autoa ja koppa vaihdettu ehjään?

[nahkis]

Thnx . Mukavahan tuon hakureissu oli, vaikka puomin perässä tulikin.
Täytyy sanoa että rehellisiä myyjiä löytyy vielä, ei ollut auto todellakaan yli mainostettu "hyvä" yksilö...positiivinen oli heti ensinäkemä autosta.
Pihakin oli kuin SAAB paratiisi...uudempia vain olivat kuin tuo,mutta hienoja autoja useampi . Kiitos ja kumarrus heille vielä kerran .

Kiitoksia! Ja onnea projektille!