Harrastepelin 99/OG900 hankinta

[Lahti411]

Mä olen tuota samaa autoa ihmetellyt (ja toki montaa muutakin...). Ei olisi iso homma tuossakaan vaihtaa alle sopivat vanteet, puskurit ja keulille alkuperäinen maski. Nämä poikkeamat luulisi myös hereillä olevan tarkastajan huomaavan...

Olen välillä miettinyt, kun näitä alkuperäisasusta enemmänkin poikkeavia autoja niin paljon näkyy, että mahtavatko jotkut museoautotarkastajat päästää aivan tarkoituksella näitä "sinnepäin" autoja läpi. Eli olisiko kyseessä lievä kapinahenki, kun Suomeen ei edelleenkään ole saatu aikaiseksi rekisteriä harrasteajoneuvoille. Autoharrastajiahan ne museomiehetkin ovat.

Onhan toki niitä nipo-tarkastajiakin, jota vaativat siistissä alkuperäiskunnossa olevia autoja tip-top restaurointiin, ennen kuin päästävät läpi. Mielestäni sekään ei ole oikein -ainakaan nykytilanteessa, jossa museorekisteri on ainoa tapa saada harrasteajoneuvolle kuluhelpotuksia. Ja kyllä tehtaalta lähtöisin olevaa alkuperäisyyttä pitäisi mielestäni vaalia muutenkin: eihän Mona Lisaakaan vaadita ylimaalattavaksi, vaikka sen pinta onkin halkeillut!

Jos joskus Suomeenkin saadaan rekisteri harrasteajoneuvoille, niin sitten voisi kyllä noilta varsinaisilta museopeleiltä vaatia tiukempaa alkuperäisyydessä pysymistä. Eli poikkeamat tehtaan asusta pitää korjata ja samalla sitä aitoa, mikä vielä on jäljellä, vaalia.

[Marko A]

Satkun hankita on järkevä sijoitus tulevaisuuteen:

What's The Best Cheap Future Collector Car?

[C 124 320]

Etsintä päättyi.

Tänään illalla tuli kotipihaan 99 -82. Yhden omistajan (v. -29 syntynyt) auto. Kuolinpesä myi auton. Mittarissa 240 tkm. Päällepäin täysin ruosteeton auto. Täysin alkuperäinen räpeltämätön yksilö, saa museoitua tekemättä mitään.

Oli niin siisti, että en edes koeajanut. Täytyy tutkia huomenna päivänvalossa vähän tarkemmin.

[Naxu]

No iskitkö lätesi p**kaan, vai löysitkö helmen? Nyt kun päivänvalossa tutkit...

[C 124 320]

No iskitkö lätesi p**kaan, vai löysitkö helmen? Nyt kun päivänvalossa tutkit...

Ei ole ainakaan vielä pettymystä tuottanut. Ootellaan kunhan saadaan auto nosturille, niin langetetaan lopullinen tuomio.

Päällepäin ei näy yhtään rupea. Kattoverhoilu ei roiku, eikä ole C-pilareiden verhouskaan auringon polttama. Auto on kuulemma ollut tallissa aina, kun se ei ole ollut ajossa, paitsi viimeiset neljä vuotta sitä on säilytetty lukitussa autokatoksessa. Kannen tiiviste tihuttaa öljyä, mutta sehän on enemmänkin ominaisuus.

[Naxu]

Saabia ostaessa pitää aina tarkistaa, että konepelti on saranoitu etureunasta.

[C 124 320]

Saabia ostaessa pitää aina tarkistaa, että konepelti on saranoitu etureunasta.

Asiaa

[jus]

Toisaalta ihan tyytyväinen pystyy olemaan Saab-kalustoon jossa osassa autoja saranoita on etureunassa ja osassa takareunassa. Mitään vieroitusoireita tai hylkimisreaktioita ei ole ilmennyt vaikka kahdessa viimeksi ostamassani on saranat takareunassa, tulevat hyvin toimeen tuon etureunasaranoidun kanssa.

[Naxu]

Kyllä og:n ja 99 konepelti nousee takareunasta ylös. Og:n pelti tosin tulee ensin puolimetriä eteen päin, ennen kuin kääntyy.

[tturku]

Kunhan mimmi viisastelee ja on toisaalta kyllä oikeassa. Saranat eivät ole etureunassa, vaan muutaman kymmenen senttiä siitä taaksepäin.