OG900 2.1i ja dyno

[aero]

Eikös se mene niin että kaikki B201:set on 8 venttiilisiä ja B202:set taas 16 venttiilisiä, oli turboa tai ei?

Joo. Ne kaksi ekaa numeroa (20) kertovat koneen koon (2.0 litraa) ja vika numero apuakseleiden määrän (1=1 nokka-akseli, 2=2 nokka-akselia, 4=2 nokka-akselia + 2 tasapainoakselia). B2x5:n kohdalla numerointi-ideologia sitten jo muuttuikin, siinä koneessa ei ole viidettä apuakselia, vaan on vaan tehty ero B2x4:een.

[V.J.S]

8 venttiiliä ei vielä takaa tämän foorumin kattamien autojen kohdalla sitä, että kyseessä on B201 moottori, siksi laitoin myös vuosimallin tarkennukseksi, ettei uusikaupunkilaiset taksikuskit tule pätemään

[jus]

Tämän foorumin tässä OG-osiossa 8 venttiiliä kyllä takaa aika paljon.

Vuosimallista 86 alkaen auton valmistenumeron kahdeksas merkki kertoo moottorityypin,
C=8-venttiilinen kaasarimalli B201
J=8-venttiilinen (mekaaninen) ruisku B201
D=16-venttiilinen 16-venttiilnen (sähkö)ruisku B202
E=16-venttiilinen (sähkö)ruisku B212
S=8-venttiilinen Turbo (mekaaninen) ruisku B201
L=16-venttiilinen Turbo, (sähköruisku B202

OG900 8-venttiilisiä ei ole kuin kaasarilla tai mekaanisella ruiskulla. 16-venttiilisiä ei ole kuin sähköruiskulla, turbolla tai ilman. Tehtaan jäljiltä siis.

[juhokare]

Sain tänään asennettua takapakarin ja käynti on siistiä. Joten siitä ei ole dynomittaus kiinni, vaan ylimääräisestä 50 eurosta, joka vaaditaan testikertaan ja jota ei ole. Ensi viikkoon menee jonkun auton mittaus sitten. Siirtyy nämä dynon sovitut mittausajat viikosta toiseen monesta syystä; pakari rikki ja toisessa talvirenkaat alla.

[V.J.S]

Tämän foorumin tässä OG-osiossa 8 venttiiliä kyllä takaa aika paljon.

Unohdit 99:n 1,85 litraiset

[sero]

Kävin vaklaamassa ja valmistenumeron 8. merkki olikin J. Eli ei ollutkaan 2.1/16v, vaan 2.0/8v ja mekaaninen ruisku ..

[juhokare]

Auton nimelliset arvothan ovat 180Nm ja 103kW. Olisiko kellään jonkinlaista valmistajan tekemää käyrää väännöistä ja tehoista? Tänään olisi mittaukseen aika ja auto on aikalailla valmis sitä varten, saas nähdä, että meneekö edes noihin arvoihin ja paljonko jää vaille. Auto ainakin eilen tuntui kiihtyvän nelos- ja vitosvaihteilla mallikkaasti, vaikka ulkolämpötila oli jotain 25-29 astetta. Niin ja nuo uudet kesäkumit ovat nyt ajettu 900km.

[vuorpe]

8 venttiiliä ei vielä takaa tämän foorumin kattamien autojen kohdalla sitä, että kyseessä on B201 moottori, siksi laitoin myös vuosimallin tarkennukseksi, ettei uusikaupunkilaiset taksikuskit tule pätemään

Eli siis jos koneessa on 8 venttiliä niin se voi olla B202 kone???
Ei ainakaan mun maalaisjärkeeni sovi tuo mitenkään päin...

[Brakke]

Ei, vaan vaikka se on 8 venttiilinen, niin se voi olla B201:n H tai B kone TAI 1.85 / 1.7 litranen foordin triumph. B202 on aina 16v (og900 kalustolla ainakin.)

[Jortsu]

Ei, vaan vaikka se on 8 venttiilinen, niin se voi olla B201:n H tai B kone TAI 1.85 / 1.7 litranen foordin triumph. B202 on aina 16v (og900 kalustolla ainakin.)

Paitsi että Triumphin koneet eivät taida liittyä Fordiin millään tavalla.

[juhokare]

Dodii, nyt käyty dynossa.

Auto kiihtyi jo päivä sitten alakierroksilla kelvollisesti: 9,2s 60-100km/h ja 12,6s 80-120km/h. Kulutus on ollut juuri tänään ja eilen maantieajossa noin 6,5-7,0 litraa per 100km, eli keskikulutuksena 8,0-8,3 L/100km. Kilometrejä mittarissa oli mittauksena aikana 270750km.

Vääntö- ja tehokäyrä:


Lämpötilahan oli korkea ja siihen nähden auto suoriutui hyvin ellei erinomaisesti. Voisi päätellä kuten ennenkin, että Saabbien koneet saavuttavat valmistajan ilmoittamat arvot ja ylittävätkin ne! Hyvä Saab!

[juhokare]

Huippunopeus 4-vaihteella oli noin 170 km/h ja 5-vaihteella noin 215 km/h. Ylittyykö valmistajan arvot???

[jcarlson]

Huomaathan että dynossa ei ole ilmanvastusta joten käytännössä auto kuin auto kelaa isoimmalla vaihteella rajoittimelle asti.

[juhokare]

Huomaathan että dynossa ei ole ilmanvastusta joten käytännössä auto kuin auto kelaa isoimmalla vaihteella rajoittimelle asti.

Olet oikeassa. Mutta eikös tämä tarkoita sitä, että rajoittimella on noin 215 mittarissa?

[juhokare]

Niin, ja kauniina viileämmällä päivänähän tuo olisi saanut 140+hv ja 190Nm.