Tuplis-threadin aika

[jariha]

Onnittelut Sakelle onnistuneesta laatikon vaihto-operaatiosta ja auton valmistumisesta muutenkin

Omani mittariin tuli eilen 11 tkm täyteen sen jälkeen, kun 9,5 kk sitten sen ostin. Kulutus on pyörinyt n. 8,6 l/100km lukemissa, kun matka-ajoa tulee n. 60 % ajoista. Viitonen on viime aikoina ollut hankala laittaa päälle, joten lienee aika edellisen omistajan mainitsemalle kytkimen ilmaamiselle, josko tuo vaikka auttaisi. Muutoin auto on kyllä niin timmissä kunnossa, että pitää hakea tekemisen aiheita muualta...

[ng900aero]

onnistuneesta laatikon vaihto-operaatiosta ja auton valmistumisesta muutenkin

ei tuossa lootanvaihdossa mitään erikoista ollut, nuo isot pojathan vaihtavat laatikoita noin kerran viikossa, kait vähän mielialan tai vaatetuksen mukaan tms

Eikä tuo mitenkään valmis ole, pitäisi käyttää ylimaalattavana, rakentaa uudemmat jarrut, asentaa madallussarja + etu- ja takavakaajat, uudempi sisusta, turbo jnejne.
Pystyyköhän maalari sekoittamaan metallinhohto-veronanvihreää sävyä?

[ng900aero]

78-> mallisissa nelivaihteisissa olin huomaavinani jo pidempiä välityksiä.

Aika erikoista, autoni aiempi nelivaihteinen loota omasi valmistusajankohtamerkinnän 20 02 79 ja siinä oli ne mikroauton välitykset.

[lucaf]

78-> mallisissa nelivaihteisissa olin huomaavinani jo pidempiä välityksiä.

Aika erikoista, autoni aiempi nelivaihteinen loota omasi valmistusajankohtamerkinnän 20 02 79 ja siinä oli ne mikroauton välitykset.

no eihän minun huomiot rajoitu kuin muutamaan yksilöön. ai niin, olin unohtanut että siinä 79 specialissa jonka joskus omistin oli myöskin mikroauton välitykset.

[ng900aero]

78-> mallisissa nelivaihteisissa olin huomaavinani jo pidempiä välityksiä.

Aika erikoista, autoni aiempi nelivaihteinen loota omasi valmistusajankohtamerkinnän 20 02 79 ja siinä oli ne mikroauton välitykset.

no eihän minun huomiot rajoitu kuin muutamaan yksilöön. ai niin, olin unohtanut että siinä 79 specialissa jonka joskus omistin oli myöskin mikroauton välitykset.

No on sinulla enemmän kokemusta noista kuin minulla, varmaan niissä välityksissä on ollut eroja riippuen markkina-alueesta ja siitä kuinka monennelle varaosahyllylle on asentaja vaivautunut kävelemään, eli eikait noissa Saabien varusteissa/ominaisuuksissa ole ollut koskaan mitään logiikkaa
Ovat muuten osanneet valmistaa jo -73 väljistyvän kytkinpolkimen, vaikka sen rakenne poikkeaa uudemmista niin samanlainen kulumisilmiö löytyy omastanikin, hienoa että jotkin asiat eivät muutu, autoni on siis ollut aikaansa edellä tuossakin suhteessa

[Juha96]

Suomessa taisi 1970-luvulla olla moottoritiekilometrien määrä aika vähäinen verrattuna nykyaikaan, sorateitä ja mutkateitä taas moninkertainen määrä. Tämä varmaan osaltaan selittää ompelukonevälitykset.

Ja aika kauan kesti tuon viisivaihteisen laatikon saaminen markkinoille, moni pienempien ja halvempien autojen valmistaja ehti aikaisemmin tai samoihin aikoihin.

[ng900aero]

Suomessa taisi 1970-luvulla olla moottoritiekilometrien määrä aika vähäinen verrattuna nykyaikaan, sorateitä ja mutkateitä taas moninkertainen määrä. Tämä varmaan osaltaan selittää ompelukonevälitykset.

Tuo varmaan pitää paikkansa, vanhan lootan välitykset oli optimoitu johonkin 60-80km/h nopeuksille, satasen nopeudessa auto ei toiminut kunnolla, tai siis toimi mutta kone ulvoi ja kaikenlaista hälyääntä kulkeutui ohjaamoon resonanssin ym. johdosta.
Tuo 7-enskainen 5-vaihteinen loota tuntuu sopivan kaikenlaiseen ajoon mitä mainioimmin, ei ole liian pitkävälityksinen vapariinkaan. Ehkä jossain 900C 5d combissa saattaa tuntua hieman liian pitkävälityksiseltä.

[lefa42]

Mutta wanha tuplishan on parhaillaan mutkaisella soratiellä ja ehdottomasti 4-vaihteisena, vai olenko ainoa, joka näin tuntee?

Niin, ja tietty samalla tiellä talvella nastarenkain varustettuna.

[jariha]

Minä olen nyt noin kolme vuotta kulkenut viikottain Nivalaan ja takaisin (316 km/reissu) ja alkuun ajoin pääasiassa sillä vihreällä seiskaviitosella ja oli siinäkin puolensa. Tosin puolet vuodestahan tuo on pääasiassa 80 km/h nopeusaluetta. Melutason vastineeksi sai pirteän reagoimisen kaasuun ja sitä kautta ajamisen iloa. Miinuksena melun lisäksi reilun litran suuremmat kulutuslukemat verrattuna tähän nykyiseen. Vaikka arvostankin sitä, että vanhat autot tuntuvat vanhoilta, niin tuollaisessa matka-ajossa tämä tuoreempi tuplis 5-vaihteisella laatikolla on kyllä merkittävästi mukavampi.

Laatikkoakin tärkeämpi mukavuustekijä matka-ajossa on vakaa ajettavuus, eli kunnossa olevat vetonivelet ja hyvät renkaat.

[ng900aero]

Kuinka 99:in alla toimisivat 195/60R15 -kesärenkaat?

[lefa42]

Kuinka 99:in alla toimisivat 195/60R15 -kesärenkaat?

'82 99:ssä mulla oli 195/65R15 (edessä vakiojouset + iskarit, takana kuormamalliset) ja hyvin pelasi. Vakiojousilla takana raapi kiinni.

[Tri-Lo]

-70-84 korjauskäsikirja lojuu autossa mutta pääsen siihen käsiksi vasta huomenillalla.

Nou kiire, sytkä on säädetty korvakuulolta ja hyvin se tuntuu pelaavan ja kulutuskin on maltillinen eli ei liene kaukana oikeasta. Katsopa ne tiedot kunhan ehdit. Foto olis kiva

Tuossa mitä löysin:

[dimebak]

19°eykk B-moottorille mun kokemuksen mukaan paras, kiertää paremmin, ainakin kaasarikone.

[Peter A]

Kuinka 99:in alla toimisivat 195/60R15 -kesärenkaat?

Toivottavasti hyvin, mulla menee tuollaiset ysinopan alle tänään

Omassa tupliksessa on 185/65/15 ja og-satkuissa ollut mulla lähinnä tuota samaa kokoa, yhdessä taisi olla jotkut hupsut 165R15 talvikumit.

[ng900aero]

Kiitokset Tri-lolle kuvasta, täytyy asettaa tuo perusennakko 17 asteeseen ja katsoa miten toimii. Näemmä ferraribensaa tulee tankata tuplikseen.