lievä korkea tyhjäkäynti

900 I 16 Kat

nalleolut kirjoitti:näköjään ku eri tietolähteitä vertaa keskenään... autodata ja http://www.swedishwrench.com/codes.htm tuolta ku katsoo niin antaa 12222 idle adj faulty Iac valve

mutta taas
http://townsendimports.com/Web/engine_f ... 4codes.htm
tuolta ku katsoo niin vika olisi tuo

1 2 2 2 2
NO
AIC circuit fault
Check wiring from ECU to AIC

eli mitäs sitten????

Tyhjänkäyntimoottori uusiksi...tai ecu....Joko pakataan ??

nalleolut · Viesti Kirjoittaja **nalleolut** » Ma Elo 20, 2007 13:28

paljos eculla hintaa ja sopiiko se mulle???

900 I 16 Kat

nalleolut kirjoitti:paljos eculla hintaa ja sopiiko se mulle???

Kaiva numerot esiin, niin sitten se tiedetään...Minulla -582 päätteinen..Muistaakseni ..Pitää iltasella tarkistaa..!!

nalleolut · Viesti Kirjoittaja **nalleolut** » Ma Elo 20, 2007 13:34

tyhmä kysymys kumpi on lokarissa on vissiin sytkä pääte,mutta ecu lienee sisällä vänkärin jalkotilassa???

900 I 16 Kat

nalleolut kirjoitti:tyhmä kysymys kumpi on lokarissa on vissiin sytkä pääte,mutta ecu lienee sisällä vänkärin jalkotilassa???

Juuri näin...

900 I 16 Kat

nalleolut kirjoitti:tutkittua liittimeen t
o.
eli taitaa se palikka olla sökö... kyljessä numerot 0280142157 epc ei tunne ti.

Onko tuo sytkäpäätteen bosch numero ???

nalleolut · Viesti Kirjoittaja **nalleolut** » Ma Elo 20, 2007 13:45

ei vaan sen "ilmaliittimen" joka on hiilisäiliön päällä tulee alipaine imusarjasta ja tuo purkki nakuttaa ,siinä päällä on tuo liitin 12v tulee virtaa siihen ,mutta ohmit oli yli arvojen....

sisältä jalkatilasta löytyi harmaa jetronic purkki jossa lukee
bosch 0 280 000 580 ja 9 119 447

tuollaiset numerot siinä matolaatikossa....

edit: aika jännä juttu että eri lähteet antaa eri tietoja noista vikakoodeista....

900 I 16 Kat

nalleolut kirjoitti:ei vaan sen "ilmaliittimen" joka on hiilisäiliön päällä tulee alipaine imusarjasta ja tuo purkki nakuttaa ,siinä päällä on tuo liitin 12v tulee virtaa siihen ,mutta ohmit oli yli arvojen....

sisältä jalkatilasta löytyi harmaa jetronic purkki jossa lukee
bosch 0 280 000 580 ja 9 119 447

tuollaiset numerot siinä matolaatikossa....

edit: aika jännä juttu että eri lähteet antaa eri tietoja noista vikakoodeista....

Minkä arvon se hiilisäiliö antoi sinulle ???Voin tarkistaa itsekkin omasta säiliöstä !!!

Sama ecu minullakin on....tuli näppäilyvirhe...

Olikos sen sun satku kattimalli I 16 ???

nalleolut · Viesti Kirjoittaja **nalleolut** » Ma Elo 20, 2007 13:54

en ole ihan sata varma ku mittasin mutta 46 jotakin... se luku on liikaa ku arvon pitäisi olla 2-12ohmia.... mutta en saanut järkevää lukemaa muullakaan alueella yleismittarista ja nyt ei ole kyse siitä bilteman mittarista....heh. itse liittimeen tulee +12v mutta purkissa on liikaa ohmeja....

900 I 16 Kat

nalleolut kirjoitti:en ole ihan sata varma ku mittasin mutta 46 jotakin... se luku on liikaa ku arvon pitäisi olla 2-12ohmia.... mutta en saanut järkevää lukemaa muullakaan alueella yleismittarista ja nyt ei ole kyse siitä bilteman mittarista....heh. itse liittimeen tulee +12v mutta purkissa on liikaa ohmeja....

Tarkastan sen lukeman illalla..Laitanko yv:eenä ??

nalleolut · Viesti Kirjoittaja **nalleolut** » Ma Elo 20, 2007 13:58

ok...

nalleolut · Viesti Kirjoittaja **nalleolut** » Ma Elo 20, 2007 14:18

huhuhuhu minkä hintaisia varaosia..... voi prkl .....

kumpaa uskotaan tietolähteeksi kun prkl antavat eri vian tyystiinsä...

ja missä sijaitsee iac valve....... apuuva....onko se tuo hiilisäiliö vai mikä prkl rupeaa menemään hermot.....

Turbo16 · Viesti Kirjoittaja **Turbo16** » Ma Elo 20, 2007 14:23

nalleolut kirjoitti: ja missä sijaitsee iac valve....... apuuva....onko se tuo hiilisäiliö vai mikä prkl rupeaa menemään hermot.....

Tarkoitit varmaan aic valve? Läppäkotelosta lähtee kaksi letkua ja se on siinä venttiilikopan vieressä johon tulee sähköliitin..

Tyhjäkäyntimoottori suomeksi

nalleolut · Viesti Kirjoittaja **nalleolut** » Ma Elo 20, 2007 14:25

oolright.... sitten on kirjoitusvirhe tuossa swedishwrenc.com/codes,,,,

kuuluuko tyhjäkäynti moottorissa olla ohmeja =tottakai....mitä kirjoittaa ennen ku ajattelee....

idle air control iac .... eli edelleen vissiin tk-moottori....???

ja tarkkaan ku tutkii autodata ohjelmaa niin se purkki josta aikasemmin haastelin on evaporative emission (evap) canister purge valve... ja siinä oli ohmit n.46 ,arvot saa olla välillä 40-60 ohmia eli siinä ei liene vikaa ollenkaan... maksaa muuten se purkki 124.16euroa tuli kysyttyä!

nalleolut · Viesti Kirjoittaja **nalleolut** » Ma Elo 20, 2007 15:16

tk-moottorissa ohmit kohdallaan. samoin ku vanhassakin moottorissa katsoin siitä samalla. ja liittimeen tuli +12v virtaa. ja vielä sekoilee tyhjäkäynti.... prkl mitähän vielä tutkisi.... taidan ajaa pari päivää ja katsella sen jälkeen vikakoodit mitä löytyy.

ce-valo ei enään pala ku putsaili liitoksia taas kerran. silti tyhjäkäynti liian korkealla.