ajovalojen parantaminen

[Mertmi]

Allekirjoittanut on edelleenkin sitä mieltä, että satkuun ja 99/90:iin saa hyvin ja asiallisesti tehtyä ajovalojohtojen parannuksen nostamalla og900:ssa sulakerasia ja vetämällä uudet piuhat valosulakkeilta ajovaloille tai 99/90:ssä irroittamalla ajovaloreleen ja vetämällä uudet piuhat ajovaloreleeltä valoille. Jos johdotukseen käyttäisi vieläpä esim. 2-napaista kaapelia, silloin ei tarvitse mitään putkitusta tms. tehdä, vaan kaapeli on niputettavissa vaikka alkuperäisen johtosarjan rinnalle. OG900:n relekantaan saa uusia liittimiä, jos ei halua tehdä jatkoliitosta johtoon.

[dimebak]

Entäpä johtimet ennen varoketta? Eikö niitä ole tarpeen vaihtaa tai niiden poikkipinta-alaa kasvattaa?

Mun mielipide on, että jos vaihtaa johtosarjaan johdot tekee sen sitten akulta asti niin saa vastaavan hyödyn, kun laittaa rinnalle uudet. Toisaalta, haluttais tietää kuka tekee sen muutoksen tuollaiseen uudempaan jossa lätkämailaerkalla pyöritelty piuhat nippuun.

[Mertmi]

Entäpä johtimet ennen varoketta? Eikö niitä ole tarpeen vaihtaa tai niiden poikkipinta-alaa kasvattaa?

Katoppa joskus, minkä paksuiset syöttöjohdot tulee sulkeboksille. Esim. og900:ssa näkee selvästi siitä hanttarin puolelta konetilasta olevalta jakoblockilta, minkä paksuista piuhaa lähtee sulakerasian suuntaan... Niin ja voihan sen jännitehäviön mitata sulakeboksilta. Ottaa yleismittarin, laittaa auton käymään, ajovalot päälle ja mittaa ajovalon sulakkeen ja laturin plussan välisen jännitteen.

[frost]

Olenkin miettinyt talvitonnarin valojen parantelua, tietysti edullisin keinoin Tuommoinen bilteman relesarja pitääkin hankkia ensitilassa. Mutta kannattaisikohan sitten ostaa 100/80W tai 100/55W bilteman H4:et jotka olis sen 8e pari vai laittaa tuommoiset paremmat merkkipolttimot jotka kustantaa 20e -->? Onko kukaan vertaillut noita keskenään?

[nalleolut]

Olenkin miettinyt talvitonnarin valojen parantelua, tietysti edullisin keinoin Tuommoinen bilteman relesarja pitääkin hankkia ensitilassa. Mutta kannattaisikohan sitten ostaa 100/80W tai 100/55W bilteman H4:et jotka olis sen 8e pari vai laittaa tuommoiset paremmat merkkipolttimot jotka kustantaa 20e -->? Onko kukaan vertaillut noita keskenään?

ajattelin lauantai iltana testata :
ostin motonetista osram night breiker 9.90/kpl ja 100/80 autolite 3.95/kpl
ja johtosarja asennettuna . tämä ilta menee humalassa,mut huomenna illan hämärtyessä.... tällä hetkellä paikoillaan night guidet ei huonot ekään.
100/55 on ihan sama ku tiputat lyhkäsiltä suoraan parkeille...... eli ei näe hetkeen mitään.

[dimebak]

Entäpä johtimet ennen varoketta? Eikö niitä ole tarpeen vaihtaa tai niiden poikkipinta-alaa kasvattaa?

Katoppa joskus, minkä paksuiset syöttöjohdot tulee sulkeboksille. Esim. og900:ssa näkee selvästi siitä hanttarin puolelta konetilasta olevalta jakoblockilta, minkä paksuista piuhaa lähtee sulakerasian suuntaan... Niin ja voihan sen jännitehäviön mitata sulakeboksilta. Ottaa yleismittarin, laittaa auton käymään, ajovalot päälle ja mittaa ajovalon sulakkeen ja laturin plussan välisen jännitteen.

Ei sillä 4 neliömillin johdolla taida olla paljoa virkaa, kun valoreleelle tuleva jännitesyöttö on hoidettu 1.5 neliön kaapelilla. Valoreleeltä sitten lähtee pitkille valoille 1.5 neliön syöttö josta on jompitettu 1 neliön syöttö vasemman puolen pitkälle, siis ennen sulakkeita. Sulakkeilta lähtee 1.5 neliön kaapelit.

Lyhyillä valoilla on 1.5 neliön kaapeli joka on haaroitettu kahdeksi 1 neliön kaapeleiksi ennen lyhyiden valojen sulakkeita.

Eli, se on ihan sama millä sitä jännitettä syötetään jos välillä on paljon ohuempaa kaapelia. Pullonkaula, etten sanoisi. Se mikä ei kaaviokuvasta näy on se kuinka monta sähkölaitetta saa virtansa samasta mistä valot.

[Mertmi]

Entäpä johtimet ennen varoketta? Eikö niitä ole tarpeen vaihtaa tai niiden poikkipinta-alaa kasvattaa?

Katoppa joskus, minkä paksuiset syöttöjohdot tulee sulkeboksille. Esim. og900:ssa näkee selvästi siitä hanttarin puolelta konetilasta olevalta jakoblockilta, minkä paksuista piuhaa lähtee sulakerasian suuntaan... Niin ja voihan sen jännitehäviön mitata sulakeboksilta. Ottaa yleismittarin, laittaa auton käymään, ajovalot päälle ja mittaa ajovalon sulakkeen ja laturin plussan välisen jännitteen.

Ei sillä 4 neliömillin johdolla taida olla paljoa virkaa, kun valoreleelle tuleva jännitesyöttö on hoidettu 1.5 neliön kaapelilla. Valoreleeltä sitten lähtee pitkille valoille 1.5 neliön syöttö josta on jompitettu 1 neliön syöttö vasemman puolen pitkälle, siis ennen sulakkeita. Sulakkeilta lähtee 1.5 neliön kaapelit.

Lyhyillä valoilla on 1.5 neliön kaapeli joka on haaroitettu kahdeksi 1 neliön kaapeleiksi ennen lyhyiden valojen sulakkeita.

Eli, se on ihan sama millä sitä jännitettä syötetään jos välillä on paljon ohuempaa kaapelia. Pullonkaula, etten sanoisi. Se mikä ei kaaviokuvasta näy on se kuinka monta sähkölaitetta saa virtansa samasta mistä valot.

Ei se niin yksioikoista ole, koska vaikka ajovalojen virta vedetään 1mm johdolla 20cm matka, ei jännitehäviötä ehdi juuri tuolla matkalla syntyä... Sillä on jo merkitystä, jos ajovalon sulakkeelta valolle välimatkalla on esim. noin 1,5metriä 1mm^2 johtoa. Nuo eri väleillä tulevat häviöt voi toki mitata.

[dimebak]

Itse kylläkin vaihtaisin kaikki kaapelit, jakorasialta asti jotta vastaavuus olisi lähellekään sama rinnakkaiskaapeloinnissa.

[tomaatti]

Itse kylläkin vaihtaisin kaikki kaapelit, jakorasialta asti jotta vastaavuus olisi lähellekään sama rinnakkaiskaapeloinnissa.

Juuri näin.Kyllä hommat pitää tehdä kunnolla tai sitten niissä ei ole järkeä ollenkaan.
Turha sinne mitään johtoja on vaihdella jos välissä on ohuempaa kamaa.Toi bilteman satsi houkuttaa sen verta että taidan itsekin ostaa pari settiä.

[dimebak]

Itse kylläkin vaihtaisin kaikki kaapelit, jakorasialta asti jotta vastaavuus olisi lähellekään sama rinnakkaiskaapeloinnissa.

Juuri näin.Kyllä hommat pitää tehdä kunnolla tai sitten niissä ei ole järkeä ollenkaan.
Turha sinne mitään johtoja on vaihdella jos välissä on ohuempaa kamaa.Toi bilteman satsi houkuttaa sen verta että taidan itsekin ostaa pari settiä.

Kyllä. Ja tarkemminhan noita sähkö voi tutkia ennen kuin tekee mitään. Katsoon ajovalosta liittimet, sulakeboksista sisältä valojen liittimet, jakorasialta liittimet jne. onko hapettumaa. Voi olla, että lasien vaihto umpioon ja pykälää paremmat hehkut tuo tarvittavan lisän valoihin. Ja nyt en tarkoita mitään umpion polttajia vaan ihan normi 60/55W-polttimoita.

Toisaalta, eipä tuo iso homma olisi vaihtaa nuo kaksi kolme 1 neliön kaapelia 1.5 neliön kaapeleihin samalla, kun tarkistaa liittimiä.

P.S. Yksi merkittävimpiä parannuksia 99:n valoihin oli, kun säädätin ne merkkiliikkeessä.

[muppelo]

kyl tuolla mertmillä oli pointti tossa ettei sillä pienellä nysällä pitäs olla paljoakaan väliä siel välissä. Ainakaan jos on uskominen tätä jossa nyt sattuu olemaan esimerkki jossa on juuri 1,5 neliömillin kaapelia 9m -> vastusta tulee 0,1 ohmia.

[Svc]

Valonvahvistinsarjoissa tulee valojen syöttöjohto akun + napaan (ainakin Motonetin myymässä sarjassa).

Akun napa on monesti paremmin käsillä, kuin laturin liitos (esim tonnarissa), mutta jos suinkin mahdollista laittaisin valorelettä syöttävän johdon kiinni suoraan laturin lähtöön. Tällöin linjasta jää vielä jokunen ylimenovastus pois. Täysiä valoja kun harvoin poltetaan niin, että moottori ei ole käynnissä.

[miksaus]

Milläs nimellä se sarja on motonetissä? En meinaa löytäny...

[tomaatti]

kyl tuolla mertmillä oli pointti tossa ettei sillä pienellä nysällä pitäs olla paljoakaan väliä siel välissä. Ainakaan jos on uskominen tätä jossa nyt sattuu olemaan esimerkki jossa on juuri 1,5 neliömillin kaapelia 9m -> vastusta tulee 0,1 ohmia.

Ei pitäs niin,mutta mua ainakin haittaa.Enhän nyt toki esim.vetäisi vahvistimen virtajohtoakaan 2 eri paksuisella johtimellakaan.
No,jokainen tyylillään.

[tetammi]

Milläs nimellä se sarja on motonetissä? En meinaa löytäny...

Tuossa kuukausi sitten koitin myös etsiä tuota salon motonetista, niin ei löytynyt.
Kyllä aiemmin on ollu ihan valonvahvistimen nimellä.