Pelastakaa satkuja!

[Saabinsti]

Vakavasti harkitsen. Katsotaan kerkiääkö joku pelastaa ensin, kun jahkailen tässä

Mikäs turbomiehissä on pahaa? Jos päivitetään vaan tuo komea ulkokuori hieman tuoreemmalle tekniikalle. Sehän on plussaa

On nimittäin täsmälleen samanlainen yksilö mikä oli meidän perheessä isä ukolla ajossa 15vuotta(siis väriltään sisustoiltaan jne.)

Jotenkin vaan natsaa silmään tuo ulkokuosi on niin kaunis orggiksena. Tosin on turhan hintava ehkä projektiksi, pitää laskeskella Mutta juuri tuo valkoinen kaasari, 4-ovisena tai 2-ovisena pystärinä on ollut etsinnän alla...hyvää odotellut.

[IC1970]

^Kunhan vähän kaasuttelen Jos oot hyvää etsinyt, niin äkkiseltään tuo vaikuttaisi sellaiselta. Kerran se vaan kirpasee.

[VMTD]

Tuo satku olisi hyvä harrastepeli, vähän vikakohteita kun ei turhia härpättimiä.

[haffu]

Itselläkin olisi toiveena se hyväpeltinen 2d-satku, jonne B202 turbon kera mylvimään konehuoneeseen ja ja... Onneksi aina ei pysty näitä toiveita toteuttamaan niin mennään niillä mitä jo valmiiksi löytyy.

[aero]

Eiköhän turbinistin projektisatkun orggistekniikka pysy halukkaan pussihousun tallinkulmassa varastorasvattuna ja silkkiin verhoiltuna oikeinkin hyvässä kunnossa odottamassa mahdollista museointia.

Toistaiseksi vaan sekä satkuja että tekniikoita on ollut niin paljon tarjolla, että halukkaat pussihousut talleinensa ovat harvemmassa kuin säilöttävät palaset. Sekä satkut että aiemmin joka tallin nurkalla heinää kasvaneet kasitappikoneet ovat kyllä harvenemaan päin, että ehkä niitä jo lähivuosina on harvemmassa kuin isotallisia pussihousuja.

[Henri S]

Kyllähän se niin on että vuonna 2013 og-satkujen pelastaminen on nimenomaan korien pelastamista. Jos joku 2d-koppa säilyy jälkipolville vaikka sitten turbotettuna niin mielestäni se on vain hyvä asia. Moottorit ja jopa ne paljon parjatut vaihteistotkin on loppujen lopuksi todella kestäviä jos ei huoltoa ole ihan laiminlyöty. Ja mikä onkaan parempi sleeper ko karvalakkikaasarin koriin piilotettu täyspaineturbo. Painaa tankki täynä kuskeineen ~1300kg, tehoa jopa 185hv ihan tehtaan jäljiltä. Virittämällä enemmänkin. Ja kaikki muutokset on peruutettavissa takas siihen karvalakkikaasari-malliin sitte jos/kun pussihousut veetään jalkaan.

[CHEVY2.8D]

http://www.nettiauto.com/saab/900/5733489

otsikossa mainostetaan alle 3 milj km ajetun mahtaa olla zenit väljänlivakka...

[vmt]

Eiks C:ssä kuitenkin Pierburg oo?

[Rattivaihde]

On on jos ei kukaan ole vaihtanut.

[lucaf]

taas on näköjään myynnissä ylöjärvellä yks mun ex, jos huoltohistoriaa halajaa tuosta autosta niin löytyy jonkun verran http://www.nettiauto.com/saab/900/5684405

edit: huoltohistoriaa
http://www.tarzani.com/saab/?car=1115897

[CHEVY2.8D]

olipa hyvä ettei tuota tullut haettua kun oli hinta alle 3 rahaa viimme kuussa. on tuota askaretta noissa 2.1 92:ssa ja 900i 88:ssa. katti k jetti on yhellä ruskettuneemmalla sällillä lainassa. kun ei toi 2.1 kelvannu sille ja hyvä ettei lauennu käsiin

tiedä vaikka tulee lempattua aerotekniikka tohon lootavikaseen 2.1:een jos vaihtais vaan ruiskupiirin johtosarjan ja laittais tyhjän jakajan aeron koneeseen. pääsis niistä jakajan lämpöongelmista

[IC1970]

Omalla tavallaan tälläinen ilmoitus on aika ovela. Jos vähänkään kiinnostaa, on pakko soittaa, koska ilmoituksessa on tasan yksi kuva, eikä yhtään mitään ylimääräistä infoa. Tavallaan myös ärsyttävää, jos vaivauttuu laittamaan auton myyntiin, voisi vaivautua myös laittamaan vähän tietoa. Edes sen, onko autolla ajettu 100 vai 500000 km...

http://www.nettiauto.com/saab/900/5749134

[pela]

Eteerinen kuva kännyllä kaukaa,nää on näitä...
ja tankinkansi ruosteessa

[IC1970]

^Aivan, ynnä miksi takalokarin etureuna on listasta alas asti ihan musta ??? Tuollaisen ilmon ymmärtäisin, jos hintapyyntö olisi 350 euroa, mutta että 1200.- Silloin pitää og-Saban olla jo aika kovassa kuosissa.

[P.Y-J. Kannisto]

Johan alkaa aihiotkin maksamaan. Tätä on odotettu.