99 pyörässä klappia laakerin vaihdon jälkeen

[argi]

Moi

Tapahtunut seuraavaa 99 vm 81:lleni:
- etupyörän laakeri vaihdettu
- ajettu 600 km
- etupyörä alkanut täristää - etupyörässä reiluhko klappi kun pyörää heiluttaa pyörän ollessa ilmassa

Ilmeisesti jotain löysällä laakerin vaihdon jälkeen? En vaihtanut itse niin en osaa sanoa tarkemmin miten laakerin vaihto on tehty.

--Timppa

[Lahti411]

Joo, se napamutteri on vaikea saada tarpeeksi tiukkaan kotikonstein. Ohjemomentti tuolle on muistaakseni 340Nm, eli pitkä varsi ja hyvä hylsy on kiristämisessä tarpeen.

[lintta go go]

Erottaahan sen jos on klappia laakerissa tai muualla, olisko jääny puolitiehen asennus? tai muute sössitty. Laakerit on vähän ku kasettilaakerit joten saa kiristää kyllä kunnolla, mutta näkeehän sen akselin päästä onko mutteri kiinni.
Tuo 300Nm taitaa koskea takanapaa ellei siellä on kartiorullat.

[Lahti411]

Kyllä se etunapa vaatii tuon reilun 300Nm:n momentin. Viime syksynä tästä olikin puhetta täällä, kun itse rimpuilin tuon etunavan kimpussa. Pitää tosiaan olla kunnon välineet, että saa sen navan tarpeeksi tiukalle (tai edes auki, että pääsee lakeria vaihtamaankaan...). Tuolloin syksyllä kyselin enemminkin tuosta laakerin vaihdosta ja muillakin oli ollut vaikeuksia napamutterin tiukkaamisen kanssa. Löysä mutteri oli heilläkin oireillut juurikin pyörän lonksumisena.

[Mertmi]

Tuo vanhan mallin napa on herkkä jäämään löysälle. Kokemusta on oman 99:n kanssa tuosta. Kiristys uudestaan ja kyllä se siitä.

[argi]

Joo noinhan se oli. Teboilin kaveri pisti paineilman laulamaan ja enää ei lonksuta.

Korjausoppaasta löytyikin tuo kiristysarvo eli 340-360 Nm.

--Timppa

[nalleolut]

mikäs oli napamutterin koko siis minkäkokoinen hylsy sopii pitää huomenna käydä ostamassa.. takanapa melkein irti...

32 lienee oikea koko

[muppelo]

Tuo vanhan mallin napa on herkkä jäämään löysälle. Kokemusta on oman 99:n kanssa tuosta. Kiristys uudestaan ja kyllä se siitä.

ja teillä on sopivalla varrella varustettu kiristystyökalukin siellä niin ei tartte senkään kans tuskailla.

[Morphing]

Toi nyt oli 900 satanen mistä vaihdoin murrosnivelet ja samalla laakerit turhaan
ehkä mutta vaihdoin kumminkin. Ja jo avaus oli aika nihkeetä

Ensin pulttipyssyllä paukutin mutta oli niin tehoton vehe ettei asiaa auttanut.
Sitten kässäri,pakki päälle ja auto seinää vasten kiila renkaan alle 1,5m jatko.
Ja apinan raivolla vääntämään ja johan napsahti Hylsy halki

No ei se hylsy mistään kunnon sarjasta ollutkaan mutta 32mm tai jotain se oli
eli sai sitä vääntää ihan tosissaan.

Ja kiristäessä jäi löysäksi eli muutaman satasen jälkeen tuli klappia Eli sen mutskun saa tosiaan vetää kunnolla kiinni. Kaikki edelliset autot kun ovat olleet
takavetosia niin ei ollut kokemusta asiasta.

En nyt niin tyhmä ole että olisin kiristellyt takavetosen tyyliin vaan vedin mielestäni kireälle

[jusa_71]

ostakee yaman pulttikone vääntää 940 Nm
ei taatusti jää löysälle enään
(säädettävissä tietty momentti)
hintaa alle 200