Helsingin Sanomat kirjoittaa og 900:sesta

[marso]

Saab 900


vanhemmissa malleissa enemmän tyyppivikoja kuin uudemmissa (varo vanhaa turboa)
jarruvikoja: palat kuluvat nopeasti, takajarrusylinterit jumittuvat
väljää etutukivarsien alapallonivelissä
kaasutinmalleissa esiintyy liian korkeita hiilimonoksidi-arvoja (CO)
ohjaustehostin vuotaa ja voi lopahtaa 150 000 ajokilometrin jälkeen
hammastangon suojakumit saattavat olla rikki
moottorin ja vaihdelaatikon öljyvuotoja esiintyy yleisesti: moottori vuotaa venttiilikopan, sylinterikannen ja kampiakselin tiivisteistä, vaihdelaatikko vuotaa siirtäjän tiivisteistä
vaihteisto auton heikko kohta: vaihteiston synkronointi kulunut, vaihteiston laakerivikoja, vaihteistoviat alkavat ilmetä 130 000 ajokilometrin jälkeen (testaa koeajolla, ettei ajettaessa kolmosella, nelosella tai vitosella kuulu vaihteistosta viallisen laakerin jauhava ääni)
vetopyörästön laakerivikoja
ohjauksessa tuntuva ravistus saattaa viitata sisempien vetonivelien kuluneisuuteen
kytkin loppuunkulunut (luistaa)
virtalukkovikoja: avain ei kierry lukossa
ruostuminen alkaa ovien alareunoista
vanhemmissa autoissa vuotavia jäähdyttimiä
lämmityslaitteen säätöventtiili vuotaa myös uudemmissa autoissa
lataussäädinvikoja (latausvalo palaa moottorin käydessä)
sytytysjohdinvikoja
ennen syksyä -88 valmistetuissa turbo-malleissa turbot eivät kestä (uudemmat turbot nestejäähdytteisiä ja kestävät paremmin)
taka-akselin pitkittäistuen helat väljät
iskunvaimentimien kumihelat väljät
vetonivelien suojuskumit rikki
mittarivalot reistailevat

_________________________________________________

Kumma juttu !

[kf3461]

kyllä noi viat löytyy muistakin autoista.

[Ransu]

Hahaha näkyy ettei ole saab fani...
Kateutta sanon minä... omalla turbolla ajettiin 360tkm ennen ahtimen laukeamista...
Toisin kun mersuilla jonka mallimerkinnät viittaavat ajettavaan kilometrimäärään ennen laukeamista (E260,E300...jne) Mitenkään nyt mersuja halveeraamatta... vaikka onkin tosi hyvä auto...
Mulla ole ainakaan ollu noitten edellä mainittujen osien tiimoilta (paitsi toi hana) niin mitään moittimista...

[9000CD23T]

Helsingin Sanomat vikalista, sieltä löytyy muuten melkein kaikki automerkit, ei pelkästään SAAB...

[Ransu]

Ei haittaa turhia vikoja... hohohohho käyttäjästä kiinni...

[9000CD23T]

Täällähän nämä.

http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/ ... asarja.jsp

[Pekka Valtanen]

Ihan hyvä tsekkauslista Saabia ostavalle. Tokkopa kenelläkään on ollut edes kolmasosaa mainituista vioista samassa autossa.

Valtaosa helppoja korjata, kun tietää oikeat konstit ja kestävät varaosamerkit (esim. turboon sytytyskaapeleiksi Bougi.. ööö... Pukikaartit).

[SledgeHammer]

Itse en paljoa vikalistoista perusta, koska kuten tuolla HS sivuilla ei ole mitään mainintaa millä kilometrimäärällä autoissa ilmenee nuo mahdolliset viat. Esim. Suzukissa ei näytä paljoa vikoja olevan, koska kyseisellä merkillä ei ajeta paljoa enempää kuin 100tkm.

[Mertmi]

Sledgehammer osui asian ytimeen! Näillä Saabeilla ajetaan niin paljon, että näistä löytyy myös huonosti pidettyjä yksilöitä. Esimerkkinä meneehän nyt joka autosta laakerit laatikosta lopulta, kun tarpeeksi paljon ajaa...

[SledgeHammer]

Ja esim. se Auto Bild-lehden jokavuotinen vikatilasto listaus on siinä mielessä myös harhaanjohtava että niitä vikoja ei ole laskettu esim. 30tkm jälkeen, jolloin vähiten vikoja sisältävät merkit olisivat aivan jotain muita kuin nämä Toyotat, Volkswagenit yms. vaan siellä vikatilastoissa on samalla viivalla 20tkm ajetut esim.Toyotat sekä huomattavasti enemmän asvalttia nielleen esim. Johtotähdet yms.

[AC]

Vaikka tää on taas joku trollausyritys niin, kommentoidaan kuitenkin. Ehdottomasti paras vika:

kytkin loppuunkulunut (luistaa)

Onkohan tota vikaa esiintyny muissa käytetyissä autoissa

[Make]

Saab 900


vanhemmissa malleissa enemmän tyyppivikoja kuin uudemmissa (varo vanhaa turboa)

- Miksi varoisin? Jos halusin turbon??


jarruvikoja: palat kuluvat nopeasti, takajarrusylinterit jumittuvat

- Ei ainoastaan saabissa?

väljää etutukivarsien alapallonivelissä

- Boring

kaasutinmalleissa esiintyy liian korkeita hiilimonoksidi-arvoja (CO)

ohjaustehostin vuotaa ja voi lopahtaa 150 000 ajokilometrin jälkeen

-Ajettu "jo" 400tkm. Eikä ole vaihdettu.

hammastangon suojakumit saattavat olla rikki
moottorin ja vaihdelaatikon öljyvuotoja esiintyy yleisesti: moottori vuotaa venttiilikopan, sylinterikannen ja kampiakselin tiivisteistä, vaihdelaatikko vuotaa siirtäjän tiivisteistä
vaihteisto auton heikko kohta: vaihteiston synkronointi kulunut, vaihteiston laakerivikoja, vaihteistoviat alkavat ilmetä 130 000 ajokilometrin jälkeen (testaa koeajolla, ettei ajettaessa kolmosella, nelosella tai vitosella kuulu vaihteistosta viallisen laakerin jauhava ääni)

- Myönnetään

vetopyörästön laakerivikoja
ohjauksessa tuntuva ravistus saattaa viitata sisempien vetonivelien kuluneisuuteen
kytkin loppuunkulunut (luistaa)

- Ihan normaalisti kuluvia osia?

virtalukkovikoja: avain ei kierry lukossa
ruostuminen alkaa ovien alareunoista

vanhemmissa autoissa vuotavia jäähdyttimiä

- Terävä havainto..

lämmityslaitteen säätöventtiili vuotaa myös uudemmissa autoissa
lataussäädinvikoja (latausvalo palaa moottorin käydessä)
sytytysjohdinvikoja

ennen syksyä -88 valmistetuissa turbo-malleissa turbot eivät kestä (uudemmat turbot nestejäähdytteisiä ja kestävät paremmin)

Ihmeellistä.. -87 400tkm samalla turbolla

taka-akselin pitkittäistuen helat väljät
iskunvaimentimien kumihelat väljät

vetonivelien suojuskumit rikki

- Niin..? Saabiko ainoa?

mittarivalot reistailevat

- Ei kertaakaan..

Erittäin asiantuntevaa tavaraa. Ajelesin polkupyörällä jos olisin lukenut tämän ennenkuin ostin oman satkun..

Kumma juttu !

[Jipo]

Ei jumalauta jarrupalat. Näitä vikoja löytyy muita autoja myöski.

[kms]

Asiantuntevaa tekstiä, kertakaikkiaan

Mulla on ollut itellä tai käytössä mm:
Skoda 120
VW Kupla 2kpl
VW Transporter
Ford Escort mkI 3kpl ja MK2 4kpl
Ford Sierra, Taunus, Capri ja Cortina
MB 280CE ja 220dsl
Porsche 911
BMW 2002
Toyota Starlet 2kpl
Toyota Hiace
Datsun 100A
Fiat 600, 850, 127, 128 ja 133
Peugeot 405
Suzuki Swift


ja ihan joka ikisessä kaikki samat viat, paitsi toi ohjaus tehostin. Ja Skodassa ei ovien alareunat ollu kovin ruosteiset...

[teesalama]

ja ihan joka ikisessä kaikki samat viat, paitsi toi ohjaus tehostin

Niih ja puolessakaan noista ei ole tehostinta
No ei vaineskaan, kunnioitettava lista erimerkkisiä autoja sinulla.

Noista olen sentään koeajanut seuraavia:
Datsun 100A
Toyota Hiace
MB 280CE (tosin 280SE).

Sulla on ainakin kokemusta eri autoista ja merkeistä.

Itselläni on ollut yksi hairahdus: opel kadett C, sittemmin vain saabeja. Kaipa se on jotain sairautta..

Mutta jokaiseen autoon saa vikoja, ei tarvii olla kuin 10tkm ajettu niin voi olla hajalla, kaikenhan saa rikki kuin oikein yrittää...