Pelastakaa satkuja!

[Jimo]

Ruuvaillaankohan satkujen mittaristoja juurikaan (täky, johon saa kertoa esimerkkejä omista kokemuksista). Voihan se joskus olla, että on koko mittaristo vaihdettu, jolloin lukema muuttunut. T: nimim. näyttää 60 tkm liikaa

[Juha96]

Ja toi reunan kuluminenhan todennäkösesti on seurausta enemmän penkille istumisesta ja nousemisesta, joten arvauksena vois heittää että kulunut penkki+pienet kilometrit=paljon nurkka-ajoa... ehkä. Tai siis eihän toi reuna istumisesta itessään mee mihinkään, tai varmaan muutenkaan verhoilu, vaan enemmän vaan jouset väsyy pelkällä istuskelulla.

Näin se taitaa mennä. 508 tkm matka-ajoa ajetussa tonnarissa (toistakymmentä vuotta Imatra-Hki-väliä ja pari vuotta Turku-pks-väliä) kuskin penkki ei vieläkään kauheasti uutta häpeä, monessa on 250 tkm mittarilukemalla lättänä ja kulunut.

[Mertmi]

Ylipainoinen kuljettaja istuu kuskinpenkin yllättävän nopeasti lyttyyn. Ostin taannoin yli 500tkm ajetun og900:n purkuautoksi ja viimeinen omistaja oli hoikka naishenkilö, joka oli omistanut auton vuosia. Kuljettajanistuin oli kuin uusi.

[2766]

Liekö istujan painosta kiinni vai mistä, oma og vm1990 oli n. 180 tkm ajettu ostaessani, kuskin penkin joustinkangas oli lysähtänyt. Muuten hyvinkin siisti penkki..

mikkoL
900SA, nyt jo 205tkm

[Rare]

Miten näitä pelastaa kun ei mene päästöistä katsastuksessa läpi.

[Lahti411]

Jos auton aikoo oikeasti pelastaa (ei siis ostaa halpiskäyttistä, joka ajetaan suolavelleissä loppuun), niin eikös sautosta silloin ole tarkoitus huolehtia ja se laitetaan kuntoon? Kyllä se kunnossa olevan auton pitäisi mennä ihan kirkkaasti päästömittauksista läpi...

[Soakki]

Jos auton aikoo oikeasti pelastaa (ei siis ostaa halpiskäyttistä, joka ajetaan suolavelleissä loppuun), niin eikös sautosta silloin ole tarkoitus huolehtia ja se laitetaan kuntoon? Kyllä se kunnossa olevan auton pitäisi mennä ihan kirkkaasti päästömittauksista läpi...

No tässä ketjussa aikaisemmin joku kertoi "pelastaneensa" Saabin varaosa-autoksi

[antti.hakamaa]

kyllä kunnossa oleva saab menee pakokaasuista kirkkaasti läpi varsinkin jos kyse kysyjän 900i:stä.

[Mr_Who]

Ite pelastin, kuten aiemmin jo kerroin niin yhen saabin romuttamolta ja sen kyllä uudelleenrekisteröinti katastan, kunhan kerkeen sitä sipistelemään katastuskuntoon. Kori erinomaisessa kunnossa, ainakin alustaltaan. Moottorissa pientä hultoa, -88 8v mekaanine ruisku ysisatku.
Toisen ysisatkun kävin hakemassa ns. varaosiks. Matalapaineturbo automaatti kattoikkunalla varustettuna, koriosat kaikki ehjiä, paria lommoa lukuunottamatta. Tekniikasta en osaa sanoa mitään, vois sitä jokupäivä koittaa herätellä henkiin.

Yhden satkun tai 99:n pelastan vielä ehkä, mutta enempää en toisaseksi ala saabeja haalimaan, kun niitä ysisatkuja on jo 4 ja kun ei vielä ole kunnon säilytystilaa joten joutuut pihalla olemaan.

ps. ja taisin minä jo alkuvuodesta erään toisenkin 900:sen pelastaa mahdolliselta romutukselta, koska siihe tuli konevika. Muuten olisi ollut kelpo peli, mutta yhessä pytyssä ei puristuksia.. sen ku saa korjattua niin seki ois ajokelponen auto.
Tavallaan pelastushan se, vaikka en ollut tietonen minne se mahdollisesti oli joutumassa jos en olisi sitä ostanut. Ajamalla sen toin kotia kuitenkin, kuten myös tuoreemman pelastuksen. Varaosauto piti käydä pölliautolla hakemassa.

[387]

Tori.fi palstalla olisi jossain kemin seudulla 140tkm ajettu satku joka olisi kaupan. myyjä soitteli ja sanoi sen olevan erittäin hyvä. Jos olisi lähempänä niin hakisin pois matkaa on yli 400km sivu lähteä katsomaan tuota. Jos joku lähempänä oleva kävisi katsomassa ja ilmoittelisi.

[VMTD]

Tuli kanssa käytyä katsomassa OG 900 2.0 i -93 Kuusankoskella. Mittarissa 269 tkm ja päältäpäin melko hyvännäköinen. Oikeanpuolen konepeltiä hieman korjattu siitä ohjureiden kohdalta, mutta sisäpuolelta konepeitto melko ruosteeton. Oven alareunat ulkoapäin hyvät, mutta katsastuslapussa korjauskehoitus vasemman etuoven ruosteesta ja löysin vain etuoven sisäpuolelta pystypellin takasauman kohdalta ruostetta, mutta ei kuitenkaan pehmeä. Tarkkaan on auto katsottu, jos tuosta on huomautus tehty.
Helmapeltiä on voitu jossain vaiheessa hioa ja maalailla, hieman vaaleampi maaliltaan.
Konehuone näytti alhaaltakin hyvältä, tosin joissain paikoissa alkavaa ruostumista. Takapuskuri vissiin uusi ja kevyt pökkäys joskus kun lokasuojan jatke pois paikoiltaan.
Takapyörän kotelon pystysaumaa kontin puolelle kurkin, mutta en saanut selvää, enkä viitsinyt ottaa renkaita pois kontista, jolloin sen olisi helposti nähnyt.
Käynnistyi pienen pyörityksen jälkeen, kävi alkuun raksuttamalla, vaikutti venttiilinnostimen ääneltä. Ajoin lenkin ja toimi hyvin joka suhteessa. Paikallaan käyttäen lämpimänä kuulosti kuin jakoketju rapisisi venttiilikoppaan tai johonkin muuhun. Vesipumppukin voisi pitää vähän samanlaista ääntä. Laturi oli löysästi kiinni, se heilui kun otti kiinni. Öljyvuotoa pakosarjan puolella edessä, mutta se kait on sääntö. jarrut hieman vinkui. En kuitenkaan tehnyt tarjousta, hieman kyllä kiinnostaa.

[jt]

^En tähän aikaan rupea sepustamaan mitään, tuon vain viestin nettiautosta.
Melko spesiaali satku tässäkin tapauksessa, ja hinta ei mitenkään kovin paha:
http://www.nettiauto.com/saab/900/5179248

Kuka tunnustaa varanneensa

Vaunu on tänään katsastettu huomautuksitta. Olen muokannut allekirjoitustani.

Kuva valkoisen nahkapenkkisen matkalta kohti etelää:
https://picasaweb.google.com/1002517674 ... 0212820194
Samassa kuva-albumissa esiteltynä oma tuorein pelastus, '84 GLi 3d

terv. jt

[Jimo]

Hieno kulkue jt:llä. Ilmeisesti tuota GLi-mallia oli vain 1983-84. Mittarilukemasta päätellen Saabin kone kestää, kunhan autolla vaan ajetaan ja kori ei pääse mätänemään liikoja.

[kärkkäinen]

Onko kukaan muu huomannut vai luulenko vain että combimallin saabeissa näyttää olevan keskimääräisesti kattoverhoilut roikkumattomampia?

[jt]

Hieno kulkue jt:llä. Ilmeisesti tuota GLi-mallia oli vain 1983-84. Mittarilukemasta päätellen Saabin kone kestää, kunhan autolla vaan ajetaan ja kori ei pääse mätänemään liikoja.

Kiits. Olihan se karavaani yhenlainen ilmestys, ja jonon nokilla vedettiin koko tulomatka
Pojjan kanssa tosiaan roudattiin 2 niukkaruosteista pohjoisen autoa samalla kertaa etelämmäksi. Pikkasta vailla tuhannen kilometriä tuli ajettua putkeen, klo 04-22 välillä.

Juu kyllä on kunnioitettavat lukemat taulussa. Kuulemma 150 km päivässä matka-ajoa, siitä nuo lukemat ovat enimmäkseen kertyneet. Riisselj-öljyillä ajanut edellinen (2.) omistaja, kun sai sellaista työsuhde-etuna edullisesti. Eikä tarvinnut venyttää vaihtoväliä.
20 litran pönttö vastaavaa mökänää on jo itelläkin varattuna Eiköhän tuo vielä minun kesäkruisailut kestä.