Pelastakaa satkuja!

[sisse]

Tulee intti pahasti vuodeksi eteen niin ei ole ''järkeä'' ostaa mädäntymään moista autoa kotikonnuille. Muuten on tullut jo kuolattua monesti, varsinkin turbollisia satkuja. Voishan sitä korjailla sitten aina tietty lomilla

[SUKUVIKA]

Jokos tuo Herttoniemen Combi on haettu talteen?

[Azanovix]

Jokos tuo Herttoniemen Combi on haettu talteen?

Ei toki. En ole itse ehtinyt vielä edes katsomaan sitä, mutta salapoliisityötä salaperäisyyden verhon raottamiseksi on tehty paljon.

[Petri R]

"Jännitys" tiivistyy, kun viikonloppu lähenee.

Haen 177 tkm ajetun -88 mallisen.

Eka omistajalla 21 v. hieman kuten myös 9000:seni (22v. ekalla, 170t, mutta maileina.)

9000:lle pitäisi löytyä talli tästä paikkakunnalta talveksi. Ajatuksena säästää pitkään. On vielä niin hyvä.

[Petri R]

Tunteeko kukaan paikkakuntalainen pohjois-Hakalahden hopean Aeron tapausta / omistajaa. Rek.nron perusteella olisi vm. -82-83?

Samassa pihassa n. 15-20 v.

Tekisi mieli käydä soittamassa ovikelloa ja kysyä, että oliskos myytävänä.

[Vilho123]

Tunteeko kukaan paikkakuntalainen pohjois-Hakalahden hopean Aeron tapausta / omistajaa. Rek.nron perusteella olisi vm. -82-83?

Samassa pihassa n. 15-20 v.

Tekisi mieli käydä soittamassa ovikelloa ja kysyä, että oliskos myytävänä.

En tunne, mutta käy ihmeessä! Oon samaa peliä ihaillu ohimennen usein.

Nätti on!

[aero]

Tunteeko kukaan paikkakuntalainen pohjois-Hakalahden hopean Aeron tapausta / omistajaa. Rek.nron perusteella olisi vm. -82-83?

Tapausta en tiiä, mutta yhtälö ei täsmää. Ensimmäinen Aero oli Saab 900 Turbo16 Aero, joka (kuten koko B202L -moottori) tuli tarjolle vasta mallivuoteen 1984. Tunnusmerkeistä sen verran, että 1985 tuli tarjolle kangaspenkit ('84 on aina nahoilla) sekä konepeltiin keulamerkki, 1986 käytännössä sivuvilkut (piti olla jo 1985, mutta ainakin osa MY85 satkuista on ilman moisia, ilmeisesti kaikki Aken erikoisluvalla) ja 1987 viistokeula.

[Lahti411]

Tapausta en tiiä, mutta yhtälö ei täsmää. Ensimmäinen Aero oli Saab 900 Turbo16 Aero, joka (kuten koko B202L -moottori) tuli tarjolle vasta mallivuoteen 1984.

Eikös Saabin(kin) mallivuosi ala aina elokuusta, jolloin vuosimallin -84 autoja olisi alettu valmistaa jo elokuun -83 alusta?

[core2]

Eikös Saabin(kin) mallivuosi ala aina elokuusta, jolloin vuosimallin -84 autoja olisi alettu valmistaa jo elokuun -83 alusta?

Yleensä se on näin huom! yleensä. Tämä ei kuitenkaan ole sääntö, että sen on oltava näin, mutta lokakuussa voi jo sanoa sen olevan sääntö, että se on niin.
Siis jees 1983 elokuun loppupuolella oli mahdollista, että löytyi 1984 vuoden aero.

[Petri R]

Tunteeko kukaan paikkakuntalainen pohjois-Hakalahden hopean Aeron tapausta / omistajaa. Rek.nron perusteella olisi vm. -82-83?

Tapausta en tiiä, mutta yhtälö ei täsmää. Ensimmäinen Aero oli Saab 900 Turbo16 Aero, joka (kuten koko B202L -moottori) tuli tarjolle vasta mallivuoteen 1984. Tunnusmerkeistä sen verran, että 1985 tuli tarjolle kangaspenkit ('84 on aina nahoilla) sekä konepeltiin keulamerkki, 1986 käytännössä sivuvilkut (piti olla jo 1985, mutta ainakin osa MY85 satkuista on ilman moisia, ilmeisesti kaikki Aken erikoisluvalla) ja 1987 viistokeula.

Samanlainen, kuin Vilho123 avattaressa ja nahkapenkeillä. Pitää vielä tsekata rekkari. Mutta Vaasan lääni auto on, alkaa V:llä. Silloin kun vielä läänin tunnisti. Helmat ja Aerot. Toisina vanteina US-Turbot.

Perässa lukee turbo, keulaa en muista.

Esim. itsellä VS.-... = Vaasa / -87.
VMA-VN.... -82-83
VPP -86
VRL-VS.. -87
VTB-VT... -88-89

-89:iin sitten loppuikin tuo ilo.

[aero]

Eikös Saabin(kin) mallivuosi ala aina elokuusta, jolloin vuosimallin -84 autoja olisi alettu valmistaa jo elokuun -83 alusta?

Juu, mallivuoden 84 auto on tosiaan voitu valmistaa ja rekisteröidä 83 puolella. "82-83" vaan ajoi mut ajattelemaan 83:n osalta alkuvuotta tms. Mutta siis mahdollisesti melko aikainen Aero, joka tapauksessa joko vähintään MY84 tai feikki.

[leegoinsinoori]

Kouvola Laakkonen Saab 900 2.1 16v -93 238tkm 5d

Käytiin tänään vaimon kanssa tsekkaamassa ko auto, kun mietittiin, josko lapsen kanssa ois toi 5 ovinen helpompi. Auto vaikutti asialliselta, mutta 5d hyödyt combicoupeen verrattuna eivät oikein valjenneet, joten auto jäi ostamatta. On se coupe aina coupe ja mahtuu ne lastenvaunut siihenkin! Mutta jos olet viisiovista isolohkoa etsinyt, niin korjaa talteen. Pikku siistimisellä saa auton vuosiksi, eikä tartte hitsailla!

+ Hyvä huoltohistoria
+ Siisti kori ja pohja, ovien sisäpuolella ja konepellin reinoissa alkavaa pintaruostetta, muuten bueno
+ Ajossa ei huomattu mitään vikaa
+ Katsastettu 10/10, uudenveroiset nastar.

-Nuhjuinen sisältä, penkit vaatii pesun ja kuskin penkki hieman painon alla lässähtäny

[eijzii]

Itse ostelin keväällä korjattavaksi ruiskulla ja 16 vuotiaalla (sano valve) koneella olevan 900 vuodelta -90. Kori on melko siisti ja sisusta myös... Samalla köyhdyin 400 eurolla en ole katunut vielä kyllä ostosta...

Innolla odotellessa että saisi serkkupojan kanssa korjattua sen ja korttia odotellessa...

[Kipe_9000]

Kouvola Laakkonen Saab 900 2.1 16v -93 238tkm 5d

Käytiin tänään vaimon kanssa tsekkaamassa ko auto, kun mietittiin, josko lapsen kanssa ois toi 5 ovinen helpompi. Auto vaikutti asialliselta, mutta 5d hyödyt combicoupeen verrattuna eivät oikein valjenneet, joten auto jäi ostamatta. On se coupe aina coupe ja mahtuu ne lastenvaunut siihenkin! Mutta jos olet viisiovista isolohkoa etsinyt, niin korjaa talteen. Pikku siistimisellä saa auton vuosiksi, eikä tartte hitsailla!

+ Hyvä huoltohistoria
+ Siisti kori ja pohja, ovien sisäpuolella ja konepellin reinoissa alkavaa pintaruostetta, muuten bueno
+ Ajossa ei huomattu mitään vikaa
+ Katsastettu 10/10, uudenveroiset nastar.

-Nuhjuinen sisältä, penkit vaatii pesun ja kuskin penkki hieman painon alla lässähtäny

Soitin kyseisestä autosta torstaina iltapäivästä kun ilmestyi nettiautoon....keskiviikkona ei vielä ollu. Oli menny kuulemma harrastajalle ja haki perjantaina pois..

[Pampula]

Eilen tein kulttuuriteon ja ostin ysikympin käyttöautoksi! Oli kova ysiysikuume ja etsin myös parempaa satkua, joten looginen ratkaisu! Kohta menen tutkimaan sekajunaa...

Jätän tuon i16 satasen pihalle seisomaan, koska ei ole mitään järkeä sitä pois laittaa, koska immut sun muut käy aeroonkin, jos saa varaosa-auton kohtalon. Siinä on kuitenkin pohja aika hyvässä kunnossa ja muutenkin oikein ryhdissään. Paremmat ovetkin ovat jo jemmassa tulevaa varten.

Mitenköhän olisi järkevä suojailla sitä, ettei se aivan lahoa ja jämähdä siihen? Maasta nouseva kosteus tunnetusti ei tee korille mukavaa. Tänään ajattelin laittaa autopeitteen päälle ja talvehtimaan. Keväällä sitten pieni herkistelylenkki tuolla syrjätiellä.