Laturin vaihto/huolto og900

[hkylmala]

Moi,

Laturi hyyty näin sopivasti pakkasilla. Ja tietty just silloin kun olis kerran talvessa oikeasti autoa tarvinnu. Eli ei siis lataa, jos ei pidä kierroksia (n.4000). Tietty asiaan olis pitäny kiinnittää huomiota, kun viime aikoina on väläytelly valoa pienillä kierroksilla. On kuitenki aiemmin lähteny lataamaan kun on vähän kaasua käyttäny. Hiilet/liukurengas lienee lopuillaan.

Huollettua/vaihdettuahan tuon saa ajan kanssa, mutta ei tuntunu missään onnistuvan tänään/huomenna aamusella. Kysyä kuiten pitää täältäkin, että olisiko jollain apuja tilanteeseen?

[Naxu]

Kyllä karkkilassa hiilisilta vaihtuu, kun ajasta sovitaan. Liukurenkaat jätän suosiolla, kun ei ole sorvia, enkä osaa juottaa hyvin.

[hkylmala]

Tämäkin selvisi. Hiilet/liukurenkaat olivat aikalailla entiset, kun tarkastin laturin vielä paikallaan ollessa. Totesin vaativan laturin vaihdon ja vein suosiolla korjaamolle. Asiaa tunteva kaveri arvioi työhön tarvittavan pari tuntia, koska ilmastointikompuran jalka on sopivasti tiellä. Korjaamo, johon auton sitten kiireissäni vein puuhasteli auton parissa kuitenki kolme tuntia.

Mutta nyt on uusi laturi ja moottori käyntiääni huomattavasti nätimpi. Epäilin aiemmin vesipumpun rohisevan.

[pevi]

Ei kolme tuntia ole paha aika, kun on ilmastoitu auto kyseessä.
Homma näyttää aluksi helpolta, mutta on loppujen lopuksi pikkuisen kimurantti.

[hkylmala]

Totta on, että laturi on siellä ahtaassa välissä. Ei ole koskaan tullut irti otettua. Itsellä menisi varmaan kolme päivää tuossa kadun varressa roplatessa, joten ihan mielelläni sen korjaamolle ulkoistin. Varsinkin viime viikkojen pakkaset huomioiden.

[akyttala]

Lainaanpa tätä topicia, kun satku lakkasi myös lataamasta.

Eli auto on seissyt pari kk ja nyt käyttelin sitä, mutta lataus on vähän toisaikasta. Jännitemittarin mukaan lataus vaihtelee satunnaisesti 11-14v välillä kierroksista riippumatta. Latausvalon kuitenkin sammuu 2000rpm-> jännitteestä riippumatta.

Lataussäädin hiilineen on vaihdettu ennen seisontaa eli n. 800km sitten. Tänään vaihdoin laturin ja startin välisen johdon, putsasin laturin kontaktit ja maajohdon sekä akun kengät ja navat. Myös akusta koriin ja koneeseen tulevat maajohdot putsasin, mutta ongelma ei ratkennut.

Maajohto akulta on koneen päästä hapettunut liittimen ja kaapelin välistä. Voiko vaikuttaa? Auto kuitenkin starttaa hienosti.

Akkukin on uudehko eikä ole päässyt jäätymäänkään, joten pitäisi olla ok.

Mitäs yritetään seuraavaksi?

[mestari]

oisko laturin kuormitusmittaus autosähköliikkeessä mitään?

[akyttala]

oisko laturin kuormitusmittaus autosähköliikkeessä mitään?

Ei taida olla tarpeen. Otin hiilet ulos ja toinen oli päästä ikäänkuin "palanut". Putsasin, laitoin paikalleen ja nyt toimii, kuten ei pitäisi, eli lataa jostain 3000rpm ylös ja alakierroksilla ei, eli taitaa olla sen verran kulunut, että hiilet hyppii paikoillaan. Vaihtoon siis koko roska.
Varmaan käytetty laturi on hyvä vaihtoehto autoon, jolle kilometrejä tulee parituhatta vuodessa. Toimivaa saa siis tarjota.


Btw, onko tuolla mitään merkitystä, miten päin sen laturin/jalan pitkän pultin pistää? Jos se mahtuisi toiseen suuntaan tulemaan ulos ilman jalan irrotusta, ihan tulevaisuutta ajatellen.

[tuhojuho]

Btw, onko tuolla mitään merkitystä, miten päin sen laturin/jalan pitkän pultin pistää? Jos se mahtuisi toiseen suuntaan tulemaan ulos ilman jalan irrotusta, ihan tulevaisuutta ajatellen.

Tuota suunnittelin itsekin aikoinaan, mutta sitten on öljynsuodattimen jalka edessä. Eli tilanne ei muutu miksikään .

[akyttala]

Btw, onko tuolla mitään merkitystä, miten päin sen laturin/jalan pitkän pultin pistää? Jos se mahtuisi toiseen suuntaan tulemaan ulos ilman jalan irrotusta, ihan tulevaisuutta ajatellen.

Tuota suunnittelin itsekin aikoinaan, mutta sitten on öljynsuodattimen jalka edessä. Eli tilanne ei muutu miksikään .

Paskan myivät.. Toimisikohan kaksi pulttia ja väliin jatkoholkki tms? Ei varmaan ole tarpeeksi tukeva..

[nalleolut]

se jalka on niin helppo irroittaa että ranetukset voi unohtaa....

[mestari]

ja se pultti on rintapeltiin päin sen takia koska kun ja jos mutteri irtoo niin laturi ei tipu vaan pultti törmää rintapeltiin ja matka jatkuu
koettu yöllä saksan motarilla vapaan nopeuden tiellä, ainoastaan häiritsevä rahina pultista kuului kun se hankasi peltiin