OG Satkun mittaristosta

[Sumzi]

Eli nyt tarvitsisi tietoa mitä kaikkea pitää tehdä että saa sen uudemmanmallisen mittariston vanhemmanmallisen tilalle vaihdettua. Jotkut merkkivalot nyt ainakin taitavat olla vastakkaisilla puolilla ja kierroslukumittari on 8000kierrokseen asti kun taas vanha vaan 7000kierrokseen.
Mitä näissä pitää huomioida, vai tarvitseeko vain kytkeä kierroslukumittarin johto vanhasta uuteen ilman mitään muita säätelyitä jotta se toimii..? Nopeusmittari on kummassakin 240kilometriin asti joten se taitaa mennä ihan suoraan näin maalaisjärjellä ajatellen??

Miten mittaristojen merkkivalojen laita? Pitääkö juotella jotain vai mitä..? Itselläkään ei vielä ole tätä uutta mittaristoa että voisin vertailla mutta ajattelin kysellä jo etukäteen mitä pitää tehdä jotta sen mittariston saa pelittämään.

Ahtopainemittarihan tuossa on lisänä mitä Ässän vakio mittaristossa ei ole mutta siihenhän menee vaan alipaineletku kiinni joka sitten huolehtii mittarin toiminnasta.

Kertokaa toki kaikki mitä tiedätte niin päästään tekemään lisää päivityksiä Satkuun

[JuHem]

jos siis olet vaihtamassa -91 malliin -92 tai uudempaa mallia olevan mittariston, niin ei kai siina muuta kuin vanha irti ja uusi tilalle. Ei ainakaan mitään kierroslukumittarin johtoja tarvi ruveta tinailemaan.
Näin äkkiseltään ulkomuistista ei niissä mittareissa mitään merkittävää eroa ole.

[mikkoimp]

onko noihin uudempiin mittareihin muka tullut jossain vaiheessa takaisin tuo 8000 asti ulottuva jenkamittari? olen ollut siinä käsityksessä että se oli vaan wanhoissa...?

[Ville K]

Ei ole kiekkamittarissa lukemia 8000 asti.

[JuHem]

Korjaamon käsikirja "Uutuudet M1992" kertoo seuraavaa:
"Muuttunut mittaristo

Mittaristoon vuosimallissa suoritetut muutokset koskevat kierrolukumittarin, nopeusmittarin ja ahtopainemittarin asettelua sekä ulkonäköä.
Muutos merkitsee sovittamista Saab 9000:n nykyisen mittariston ulkonäön suuntaan."

Eli sähköisistä muutoksista ei puhuta mitään, joten eiköhän se mene heittämällä paikoilleen.

[99 GL]

Ettei vaan puhuttaisi kuitenkin jostain 80-luvun alkupään turbon mittaristosta, eikös niissä ole kiekkamittari 8k asti? Sellainen kun tuolla myyntipalstallaki näyttäis olevan..

[Sumzi]

Hetkinen juu muuten..!

Tota tota, eli se mikä siellä myyntipalstalla oleva on tosiaan se kyseinen mittaristo, mutta nyt kun lueskelin vastauksianne niin onhan se sittenkin vanhempi mitä mulla nyt kiinni. Hämäsi vain tuo kierroslukumittari kun siinä ei ollut sitä "Econ"-tekstiä ja sitä vihreetä suikaletta joten katsoin nopeasti että on sama ulkonäkö kun esim tuossa mun -93 vuoden Satkussa. Eipä siis tarkemmin katsottuna olekaan. Vanhemmassa tosiaan numeroiden välissä pallot ja uudemmassa viivat.
Joka tapauksessa halusin juuri vähän selkälukuisemman tai siis yksinkertaisemman mittariston eli ilman sitä econ juttua ja onhan tuo turbo mittarikin ihan positiivinen plussa.

Ainoa asia mitä huomasin on se että öljynpainevalo on toisella puolella mitä se on tuossa Ässän vakiossa. Mitenkähän sen toteuttaa että toimisi vai pitääkö alkaa juottamaan??

[mikkoimp]

vanha mittaristo ei suoraan toimi uudemmassa autossa, kipinä hukkuu johonkin, testattu on...

[Sumzi]

Jees eli kierroslukumittari ei ole nollassa kun se tuossa olohuoneen lattialla odottelee asennuspäiväänsä. Se osoittaa tarkalleen 600-700rpm.
Mietiskelin että olisiko tässä käynyt joku semmonen että ollaan viisari vaihdettu eikä uusi ole mennyt oikealle kohdalle?
Katselin myös niitä varoitusvaloja ja yritän jotenkin saada sen mittariston toimimaan. Jos vaikka samalla siihen vaihtaisi mittarintaustat ja maalaisi nuo haalistuneet viisarit uuteen uskoon. Jos en saa pelittämään niin sitten vaan tyydyn tuohon vanhaan.
Olisiko ajatuksia tuon kierroslukuviisarin suhteen?

Sitten vielä tähän samaan viestiin niin miten tuon otsikon saisi päivitettyä niin että se näkyisi tuolla muiden joukossa päivitettynä? Esim että lukisi "OG Satkun mittaristosta" eikä tuo "Uudemmanmallinen mittaristo vanhan tilalle -91 Ässään", kun ei ole enää paikkaansapitävä otsikko.
Yritin vaihtaa tuota otsikkoa mutta eipä se näyttänyt toimivan...

[mikkoimp]

muokkaat sitä ensimmäistä viestiä ja vaihdat sieltä otsikon...

[Sumzi]

No niin, kiitokset! Nyt on otsikko vaihdettu.

Mutta onko tietoa miten nuo viisarit saisi ehjänä irti vai saako ollenkaan..? Tuntuvat olevan aika tiukassa.. Ja kannattaako siitä kierroslukumittarista huolestua kun ei ole nollassa vaan siinä noin 600-700kierroksen kohdilla? Voiko vaan viisarin ottaa irti ja kääntää kohdilleen?

[mikkoimp]

haarukka on ollut ainakin noreusviisarin irrotukseen kova työkalu!
sitä mittarin kalibroinnista en osaa sanoa.. jääkö aina samaan kohtaan kun pyöräyttää kierroksia sormella?