Mårå ja -72 99:n elvytyksen kannattavuus

[maunujjanne]

Nimittäin

Täällä Maunujjanne uusiojäsen perimmäisen saabismikysymyksen äärellä: kannattaako?

Pihalla seisoo pari ysiysiä: 1972 neliovinen sininen, alunperin ruiskukoneella (1,85?), ladossa ollut yli 10 vuotta, nyt pihalla pari vuotta, leima viimeksi 1996 tai 7 sekä

noin 1974 vihreä kaksiovinen, jonka 2 l tekniiikka on vaihdettu 1990 tuohon siniseen kun ruisku ei kuulemma toimintu kunnolla. Ruiskukone näytti olevan vihreässä paikallaan ilman virranjakajaa.

Sininen on koriltaan kopsakassa kunnossa muuten paitsi jarrut jumissa ja R. Peikko on pahasti puraissut kuskinpuolen takakaarta.

Niin kannattaisiko elvyttää sininen ensin vaihdetulla koneella ja sitten pikkuhiljaa laitella alkuperäinen tekniikka paikalleen? Vähän hankala ehkä näillä parametreillä kommentoida, vaan olisi kuitenkin vinkeistä kiitollinen. Ei taida olla seitenkakkosia kovin paljon enää baanalla, saatikka ruiskukoneisia.

Maunujjanne

[toms]

Ehdottomasti kannattaa ! Minulta löytyy joitakin ruiskuvermeitä ko. Le-jetroniciin.
Foorumilta saat täyden teknisen ja henkiseen tuen projekteihin.

[KN/Lieto]

Jos tällä foorumilla kannattavuutta kyselee, niin varmasti kaikki kannattaa...

[_ZouS_]

No paalaaminenko sit on vaihtoehto? On ne pahemmistaki autoja vielä tehneet ja tuon ikäsen paalaaminen on rikos.

[maunujjanne]

Mårå taas kaikille

Vähän arvelinkin, jotta täällä kaikki kannattaa...

Paalaaminen tuntuisi olevan po. perikunnalla vaihtoehto, ovat sukupolvien ajan eteen ja taakse ja itään ja länteen Volvo-miehiä ja -naisia, eikä kilpailija paljon kiinnosta.

Saattaa olla, jotta omistus vaihtuu ja aletaan sitte ihmetellä lisää. Tuntui olevan vielä alkuperäinen musta rekkariki vapaana, kiivaasti vaan kilpiin sen kanssa.

Vai on siellä LE-jetronic, näytti aika hellyttävältä kun sitä katselin ja kuvia otin. Muistelinkin, että joku Boschilainen se on. Eikös se ole jotenki osittain mekaaninen?

Jannella

[toms]

-72 on alunperin niitä L-jettejä ja moneti vaihdettiin ongelmien takia "uudempaan" K-jettiin kun alkoi löytyä jossain vaiheessa kolarisaabeista ( 900;sta , ruisku 99;t aikas harvinaisia suomessa aikoinan ) Laitaoppa kuvaa konehuoneesta nin katotaan mikä ruuta siellä lymyilee.

[lucaf]

Ja mitä se kannattavuus tarkoittaa harrastustoiminnassa? Jos ei tarkoita sitä että saa omat takaisin myydessään eteenpäin, niin sitäkö että saa kehuja autosta, vaiko sitä että tulee itselle hyvä mieli? Vai onko se kannattavuus sitä, että jos haluaa juuri tuollaisen yksilön itselleen ehjäksi, löytyisikö jostain ehjempi paremmalla hinta/kunto suhteella? Vai sitä että saako kyseisestä aihiosta kalua lainkaan.

Tässä muuten nettiautosta "myyty" -statuksella olevat pienilamppuiset ysiysit, ei niitä montaa ole: http://tinyurl.com/4ym8q2v

[maunujjanne]

Hejsan!

Mikäs sen somempaa näin ruotsinopelle kuin ruotsalaisvalmisteinen harrasteauto... Viitaten allaolevaan kyselyyn niin "kannattavuus" tarkoittaa tässä sitä, saako tästä kalua lainkaan. Veikkaan, että saan. Jos osaan, laitan muutaman kuvan esille.

Tee Maunujjanne

[maunujjanne]

Nå ei sitten kuvia... ja justkummää annoin kuville hienot tekstitkin.

Täytyy tyytyä mielikuviin

[maunujjanne]

... ja tämähän on tehty Suomessa. Käy se silti.

[core2]

... ja tämähän on tehty Suomessa. Käy se silti.

Se varma suomalainen on parempaa tekoa kun svedussa valmistetut.
Tämän on allekirjoittaneet ruotsin saabin jengikin.

[maunujjanne]

Joko ny kuvia?http://www.flickr.com/photos/64327615@N07/?saved=1

Janne

[CDTA]

Kun tuota sinun allekirjoitustasi tavailen niin olen varma että tämä kyllä hoituu, ja helposti vieläpä
Joku sinne on jo vasemman takakaaren menny vaihtamaan, ja unohtanu sen kaikkein tärkeimmän, eli ruostesuojauksen sieltä SISÄLTÄPÄIN
Muutenhan tuo on ihan kopsakan näkönen aihio, pohja tosin kannattaa tutkia tarkkaan jos se on seisonu tuossa ruohikolla kokoajan.
Ei muuta kun otat rojektin haltuun ja laitat 99:n ajokuntoon

[900turbo3d]

Kyllä elvytys kannattaa aina, mikäli se on järkevästi toteutettavissa. Se järkevyys onkin sitten harrastajakohtainen...

Itse ruuvailin omaan -72 mustat kilvet kiinni maaliskuussa, vaikka elvytys oli tavanomaisesta poikkeava, oli fiilis mahtava..