228mm kytkin

[mäkiaho]

eli onko 228mm asetelman kiinnitys reikien osalta eroa siihen vanhemman mallin asetelmaan (215?) ja jos on niin kuinka paljon? (reikä jaon halkaisija?)
ja onko 228mm asetelmissa jäykkyys eroja? ja mistä löytyy jäykimmät? ja nyt puhutaan ihan vakio asetelmista.

[XJ-JJJ]

215mm levyn asetelmaan menee 228mm levy.
Näin ainakin omassa autossani (900 S-90).

Asetelmien jäykkyyseroihin en ota kantaa.

[Suabisti]

Sen verran tietoa nuista 228 asetelmien eroista, että valmistajat: LUK ja Beck & Borg, ovat painoltaan 400-500grammaa kevyempiä, mitä Sachs:in valmistama osa.

[dimebak]

Mikä taas saa insinöörin päähän ajatuksen, että materiaalit ovat ohuempia.

[900turbo3d]

Itse tuossa juuri vaihtelin kytkimen 228 omaan 99:n ja totesin, että asetelman ohjuritappien paikoissa on ainakin eroa. Autossa oli paikallaan n. 1990 vaparin kytkin. Siihen ei sattunut tuo jako (eikä toki myöskään pienemmän levyn takia muutenkaan). Varastossa oli myös t8 vauhtipyörä, eikä senkään tappien jako käynyt. Tonnarin vauhtipyörä sattui olemaan ainut, johon tuon t16 satkun asetelma upposi. Kykä tuli ostettua 1990 mallin mukaan. Joten voi olla vuosimalliriippuvainenkin juttu. Muilta osin pulttijakl olis kyllä käynyt ristiin joka vauhtipyörän kanssa.

Itse valitsin sachsin kytkinpaketin.

[mäkiaho]

kun ajatuksena olis sovittaa eri merkkiseen laitteeseen (lada) tuollainen kytkinasetelma, kun oon ymmärtänyt että vois vaikka riittää siihen tarkotukseen (n.350nm) pitäisi vaan saada käsiin sellanen asetelma, että voi antaa mittoja koneistajalle, että saa sopivan teräspyörän tehtyä. nurkissa pyörii vaan jotain vanhoja 8tappisten satkujen kytkimen osia niin niistä ei suurempaa iloa taida olla.
saakos sitä sachilaista jostakin tilattua edullisesti? ja tässä tapauksessa pelkkä asetelma riittää siis.

[dimebak]

http://webcat-services.zf.com/index.asp?SPR=4

Tuon ZF:n linkin kautta löytyy tietoa, toimii kuten Boschin e-cat. Eli tuon alta löytyy OG900T16:lle 228mm paineasetelma #3082 159 001.


p.s. Muutamat kerrat olen mennyt parin ZF:n toimipisteen ohi, työmatkalla.

http://maps.google.fi/maps?saddr=Ehlers ... r&t=h&z=15

[mäkiaho]

ei saanut kylläkään paikallisesta tammer diiselistä sachia pelkkää asetelmaa. Beck & Borg löytyy vissiin, hinta on jotain 100 ja 150 välistä, sachia saa koko pakettia reiluun 200euroon.
tuntus vähän turhalta ostaa koko paketti, kun ei ole käyttöä muuta kun asetelmalle...
että onko ideaa ostaa tommosta "väärän" merkkistä?

[Mertmi]

Voithan sinä myydä sen levyn täällä klubifoorumilla myyntiosiossa. Joku varmaan ostaa sen alta aikayksikön.

[dimebak]

Voithan sinä myydä sen levyn täällä klubifoorumilla myyntiosiossa. Joku varmaan ostaa sen alta aikayksikön.

Samaa mieltä. Kyllä sille ostaja löytyy, on ne turbon kytkinosat sen verta parempia.

Nimim. vaparin ja turbon kytkimet nähnyt.

[mäkiaho]

niin sitä myös tuossa ajattelin, mut täytyy nyt hiukan tuumata.
kiitokset a9000:le vinkistä, jos semmonen pelkkä asetelma sattus vaikka löytyyn..

[mäkiaho]

oliskos kellään antaa tonnarin vauhtipyörän mittoja?
lähinnä siis pitäs tietää, että onko asetelman pinta samassa kun levyn kitkapinta, jos ei ole niin paljonko on pykälää
sit pitäs tietää tonnarin kytkinlevyn paksuus
pitäs saada teräspyörä tehtyä ja pitäs saada asetelman shimmaus kohalleen.
siis edelleen 228mm kytkimestä puhutaan

[Kupari]

Tuli juuri ässään kytkin vaihdettua. 228mm tilattu varaosaliikkeestä, luk-paketissa tuli. Purettu paketti eilen eli sisältää luk- asetelma ja sachs levyn.

Katsottiin että pienen näköiset uudet osat verrattuna poisotettuun josta mitattu levy tuo 228mm, valmistajasta ei muuta lue vanhassa levyssä tai asetelmasta kuin made in england. Sachs uusi levy oli 220mm ja kun kyselin liikkeestä niin turbon 228mm se on numeroiden perusteella. Asetelma myös pienempi, kiinnikkeet ok.

No pääasia että toimii, oli entinen täysin finaalissa. Näköjään varaosatoimittajien koot tuolle turbo 228mm on iso toleranssi.

Sokerina pohjalla motonet uudessa työsylinterissä oli männän sisempi tiivisterengas poikki, puuttu 1,2cm pala renkaasta, huonompi homma että piti purkaa uudestaan koko kytkin kun vasta nesteen kustessa ilmatessa huomattiin. Tuntuu jotenkin turhauttavalta että uudet osat pitäisi purkaa ja tutkia joka tiiviste ennen kiinnittämistä. Onneksi miljoonalaatikosta löytyi juuri sopiva uusi tiiviste, kun vanhastakin kumit sökönä.