takajarrulevyjen vaihto og900

[Kupari]

Moi pitkästä aikaa
Unelma viimeinkin toteen ja haen sunnuntaina kotiin orkkis -91 og900s 5d 145hv ja kotikylältä vielä sopivasti löytyi.

Saamieni tietojen mukaan ennen leimaa pitäisi ainakin vaihtaa takajarrulevyt ja kilvet.
Onko nuo levyt irrallaan vai napa irrotettava ennenkuin saa pois? Saako muuten kilpiä tarvikkeena?
Vien talliin ja tammikuuksi asti projektina on aikaa muuta tutkiskella ja laitella tarvittessa, leima kun loppunut 4/11. En vie konttorille heti kun olisi taas viimeistään 4/12 kuitenkin vietävä uudelleen.

t.Ari

[antti.hakamaa]

levyt on kiinni navassa kahdella ruuvilla eli napaa ei tarvitse irroittaa levyn vaihdossa. kilpeä ei saa suomesta muuta kuin saabilta ja pcs:ltä.

kilven vaihdossa on napa taas irroitettava akselista, mutta se on vain yhdellä mutterilla kiinni.

[jus]

Jarrukilpi on kiinni kolmella M6 ruuvilla, kaksi jarrusatulan kannakerautaan, yksi taka-akselin lipareeseen. Nämä ruuvit on todennäköisesti aika tiukassa, saattavat katketa avattaessa jos sattuu saamaan pitävän otteen. Satulan kannakerautaa ei tarvitse irrottaa levyn vaihdon takia, noiden ruuvien aukityöstämisen takia ehkä kannattaa irrottaa. Ainakin jos haluaa että kilpi on edelleen kolmella ruuvilla kiinni.

[Kupari]

Suuret kiitokset vastauksista ja vinkeistä.
Levyt hyvä ettei purata kun nykyisessä gd masassa piti purkaa takanapa irti ja laakerikin uusia pelkän levyn vaihdon takia.

Tarkoitus on pitää ässä täysin alkuperäiskunnossa.

Ps. Tietysti jos jollain ylimääräiset ehjät kovapeltiset takajarrukilvet niin voi tarjota, tietenkin korvausta vastaan.

[nalleolut]

isot onnittelut saab:in saamisesta taloon.

[Kupari]

Kiitos
Näkemättä koko autoa vielä tein tarjouksen joka hyväksyttiin. Masas leimaa helmikuun loppuun ja kimppatallipaikka ässälle joten aikaa rempata mitä ilmenee.

[Heikki]

Moikka

Autosi on hieno! Oli meillä "ykkös" autona vuosina 1999-2004. Meillä mittarilukema kasvoi 278-->355tkm.

Terveisin Heikki.

[Kupari]

Moikka

Autosi on hieno! Oli meillä "ykkös" autona vuosina 1999-2004. Meillä mittarilukema kasvoi 278-->355tkm.

Terveisin Heikki.

Kivaa että entisiä omistajia löytyy lisää täältä clubilta.
Tosi positiivinen yllätys kunnoltaan ja olemukseltaan on ässä ja yli 450tkm mittarissa.

Ajoin noin 5km siirtoa enkä muuta huomannut ajaessa kuin kytkinpoljin irrottaa jo pari senttiä lattiasta joten sitä tutkittava onko väljää jossain vai työsylinteri temppuilee ja putki tai lämpöpelti resonoi lähtiessä takapäässä.
Muuten oli aikaa sunnuntaina vain vartti tutkia kotona, kuiva kone, laatikko hyvä, ei väljää eli menee kuin juna, jousitus+iskarit jämäkät, sisusta siisti, kori suorapeltinen, maalipinta ok jne.
Tasasesti jarrut kuitenkin ottaa huomioiden kierot takalevyt.

Hakemaan tunnin päästä konttorilta uusi oma ote kun ei nukutakaan jostain syystä.

Ps. näin klo 9.15 on kiva ajella leimatulla ässällä, vein samalla näytille kun ote kuitenkin piti hakea. Rekisterikilven toinen ja vasen etuparkkipolttimo pimeät eikä muuta löytynyt. Oli kiva, asiallinen mutta tiukka sekä tarkka katsastusmies ja rahalle sai kunnolla vastinetta.kun oikeasti kunnolla ässä läpikäyty.