og900 -87 vaihdelaatikon öljytulppa

[blair]

Moro,

hain tänään Motox GL-4 öljyä 3 purkkia ja tarkoitus vaihtaa laatikon öljyt. Syynä tähän on se, että kun ajannut pidemmän pätkän niin ei mene pakki päälle. Käsitykseni mukaan vanhasta öljystä loppuu ominaisuudet kun kuumenee (saa korjata jos meni pieleen). Pikku ajossa pakki menee aivan loistavasti, kun kolmosen kautta heittää.

Yritän vaihtaa öljyt tänään; millainen proppu siellä on, jotta osaan varata (mahdollisesti ostaa) työkalut?

Thanks!

-b

[eegas]

Minusta siellä on 3/8 tuuman kolomallinen proppu, ihan normi neliö pitäisi sopia.

[Sauer]

Alfamerin kustantama "Korjausopas, Saab 900" -kirjanen on ihan hyödyllinen avittaja näiden perushuoltojen tekemiseen.

Tai no, hittoako sillä tekee, kun foorumilta selvii kaikkia asiat Tuon kirjan ohje kaikkeen tuntuu välillä nimittäin olevan: "Osa irtoaa kampeamalla, kasaus päinvastaisessa järjestyksessä".

[blair]

kolomallinen, okei hyvä tietää etten laske vääriä öljyjä taitaa olla moottorin proppu ihan pulttikantainen!

Alfamerin haen tänään kirjasto, ohjeet on usein tasoa mitä tuossa kuvattiinkin... Valokuvat pikkuisia ja tuhruisia. Kirja usein vielä painettu vanhan Hesarin tasoiselle papyrukselle....

-b

[99 GL]

Tuo motoxin öljy on pakkaskelillä todella jähmeetä tavaraa, vaihdekeppiä saa vatkata ihan tosissaan että menee vaihteet päälle ennenkuin lämpenee. Näin ainakin omassa ex-og900 turbossa viimetalvena

[blair]

Joo,

just vaihdoin öljyt. Ulos tuli jotain ihan käsittämätöntä litkua, tosi juoksevaa. Motox oli tosi paksua tavaraa, uskon että talvella saa veivaa.

Vaihteiden toiminta parani välittömästi.

-b

[blair]

Vielä tähän loppusanat, jos joku ETSI napin takaa hakee vastaavaan ongelmaan ratkaisua.

Eli pakki ei mennyt mitään kautta paukkumatta päälle kun ajanut muutama kymmenen km.

Vaihdoin laatikkoon öljyt ja ongelma poistui. Tämä siis varmistui kun tänään ajoin töihin.

[anv]

Vielä tähän loppusanat, jos joku ETSI napin takaa hakee vastaavaan ongelmaan ratkaisua.

Eli pakki ei mennyt mitään kautta paukkumatta päälle kun ajanut muutama kymmenen km.

Vaihdoin laatikkoon öljyt ja ongelma poistui. Tämä siis varmistui kun tänään ajoin töihin.

Dodanoin, kaksi 99:ä ja yhden OG900:n omistaneena väittäisin että laatikkoon kuuluu moottoriöljy.

Tuosta paukkumisesta, tarkoitatko sitä rusahdusta?
Jos, niin se johtuu siitä että tossa laatikossa on paljon pyöriviä massoja kun auto käy tyhjäkäyntiä vapaalla. Kytkin, kytkinakseli, koko ensiövälitys ja puolet vaihdelaatikosta. Kestää aikansa että ne pysähtyy kun painetaan kytkin pohjaan. Ne voi pysäyttää kun painaa kytkimen pohjaan ja ensiksi kolmonen päälle ja sitten vasta pakki, kuten kerrot tehneesikin.

Tietty jos kytkin kantaa, rusahtaa varmasti ja paksummat öljyt auttaa siihen. Mutta en kyllä itse olisi laittanut noita öljyjä sinne. Tämä siis muistin varaisena tietona.

[V.J.S]

Dodanoin, kaksi 99:ä ja yhden OG900:n omistaneena väittäisin että laatikkoon kuuluu moottoriöljy.

No eikä kuulu. Käyttöohjekirjassa ohjeistetaan, että jos vaihteistoöljyä tarvitsee LISÄTÄ, voidaan käyttää mm. 10W-30 mineraalimoottoriöljyä. Kunnon vaihteistoöljy sitten jos lootaöljyt vaihdetaan, mieluusti mineraali 75W-90 ilman mitään lukkoperä tms. lisäaineita.
Toki moottoriöljykin lootassa toimii jotenkuten ainakin vapareissa, mutta ei se sinne "kuulu".

[antti.hakamaa]

moottoriöljy tai vaihteistoöljy pääasia että olis mineraaliöljy. molemmissa hyvät ja huonot puolensa.

ei missään nimessä esim. synteettistä moottoriöljyä.

[anv]

moottoriöljy tai vaihteistoöljy pääasia että olis mineraaliöljy. molemmissa hyvät ja huonot puolensa.

ei missään nimessä esim. synteettistä moottoriöljyä.

Auts. Eipä taida sitten kovin kranttu olla tuo laatikko. vm -76 99:llä n. 300tkm, vm -81 99 turbolla n. 150tkm ja OG 900 vm 90 n. 200tkm. Vanhimmassa jotkut semisynteettiset ja jälkimmäisissä mobil 1 5w-50 rally formulat laatikossa ilman ongelmia.

Jäykän öljyn ongelmahan on pääasiassa pakkasella ettei ykköstä meinaa saada pois päältä alkuun. Tosin ilman kytkintä lähtee mukisematta.

Doh, pahoittelen väärää tietoa

[JuHem]

Yritän vaihtaa öljyt tänään; millainen proppu siellä on, jotta osaan varata (mahdollisesti ostaa) työkalut?

Thanks!

-b

Piti tänään ihan varmistaa, että muistan oikein enkä jaa väärää tietoa. Mulla on tyhjennystulpassa 12mm kuusiokolokanta. Ja samalla hylsyllä on tullu muutamista muistakin vaihteistoista öljyt laskettua pihalle...

Ihan siltä varalta, että joku sitä etsi-nappulaa käyttää.

[stara]

---Vaihteiston öljyntyhjennystulppa (vm 82 lähtien) M18x 1,5 , vääntiö on 10 mm ( vai olisiko 3/8" eli n. 9,5 mm) neliökolo, uudemmissa ( ehkä n. - 87 jälkeen) 12 mm 6- kolo
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... C3%B6kalut