99 GL --> T16

[Zaabikas]

Tarkoitus olisi risteyttää 99 GL ja 900S keskenään, eli T16 tekniikka tuplaysiin. Tuohan lienee täysin katsastettavissa ilman suurempia muita muutoksia, koska koppa on '83 mallia (vastaa lähes Turboa jarruiltaan sekä alustaltaan) ? Onko jollain todistusta tavallisen ja Turbon vastaavuuksista ?

Voisi myös samalla muutoskatsastaa samaan pakettiin välijäähdyttimenkin.

Sähköjen kannalta ei varmaan mikään mahdoton, koska toimiva 900S löytyy mallina vierestä ja sähkökaavio löytyy 900 korjauskäsikirjasta. Nosturi löytyy myös lämpimästä hallista työkaluineen.

[nalleolut]

etsi nappulan takaa loput tiedot.

mutta miksi moinen muutos.. onx tää joku villitys turbottaa kaikki ysiysit??

[99 GL]

turbo-99:ssä on vaan sitä jotain

[nalleolut]

alkuperäisessä turbo 99:sis on sitä jotain,,,,,,,,no joo onnea...projektiin.... Tee kunnon sleepperi sit ei mitään vakio145hv....vaan ++200hv....

[Zaabikas]

Täytyy vähän valottaa kyseisen tupliksen historiaa (alunperin Petro-malli). Isäni osti auton vuonna 1991 autoliikkeestä, jolloin siihen oli jo laitettu T8 tekniikka (ei muutoskatsastettu). Muutaman kansiongelman jälkeen autoon vaihdatettiin kaasaritekniikka Hernesmaan autolla muistaakseni vuonna 1997. Auto myytiin meiltä pois 2004 huhtikuussa toisen auton kolaroidessa kevyesti kuskin takakylkeen.

Tänä keväänä aloin selvittämään auton nykyistä sijaintia. Takaisinhan se tuli haettua (aivan oikein, ilmaiseksi). Muutaman vuoden metsässä seissyt raato työnnettiin trailerin päälle heinäkuussa ja auto on taas meidän perheessä.

Eli kolmas tekniikkapaketti on jo auton historian aikana autossa kiinni tällä hetkellä ja seuraavaksi taas Turboksi käypi tie. T16 se olla pitää!

[nalleolut]

asiaa.. ulkokuorta ei saa mennä parantelemaan..

[C 124 320]

Tuolta hyvä projektikertomus:

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=29&t=106502

[Mertmi]

etsi nappulan takaa loput tiedot.

mutta miksi moinen muutos.. onx tää joku villitys turbottaa kaikki ysiysit??

Tehokas vanha Saab on minusta oikein mukava harrastuskohde. Ite vieläpä pidän tota turbotettua 99 combiani käyttöautona.

[tetammi]

Eiku tekeen vaan, ohan se ihan eri kunnollisel koneel ajella kuin kaasaripelil.

Ässä on varmaan lucaksella ja vähäpäästöinen?
Tuohan menee muutoskatsastuksella helposti kun luovuttaja-auton paperit vaan löytyy.

Sähköissä luultavasti pääsee kaikista helpoimmalla kun siirtää ässän sähköt sulakeboxeineen ja kaikkineen, nopeustiedonki toi tarvii. Tosin 99:ki on kaiketi saanu cruisee niin sellasen anturilla sais tiedon varmaan vakiomittaristakin.

900turbo3d:llä taitaa olla sähköt jostain vanhemmasta tonnarista missä piuhaa on vähän vähemmän jolloin onnistunee käyttään lopussa autossa orkkissähköjä.

Onkos pohja missä kunnossa ku ulkoasust päätellen on hetken kumminki seisonu aloillaan?

[Zaabikas]

Eiku tekeen vaan, ohan se ihan eri kunnollisel koneel ajella kuin kaasaripelil.

Ässä on varmaan lucaksella ja vähäpäästöinen?
Tuohan menee muutoskatsastuksella helposti kun luovuttaja-auton paperit vaan löytyy.

Sähköissä luultavasti pääsee kaikista helpoimmalla kun siirtää ässän sähköt sulakeboxeineen ja kaikkineen, nopeustiedonki toi tarvii. Tosin 99:ki on kaiketi saanu cruisee niin sellasen anturilla sais tiedon varmaan vakiomittaristakin.

900turbo3d:llä taitaa olla sähköt jostain vanhemmasta tonnarista missä piuhaa on vähän vähemmän jolloin onnistunee käyttään lopussa autossa orkkissähköjä.

Onkos pohja missä kunnossa ku ulkoasust päätellen on hetken kumminki seisonu aloillaan?

Jep, Lucaksella ja vähäpäästöinen. Katti tulee samalla siirrettyä tuplikseen myös. Luovuttaja-auto on ihan kilvissäkin vielä, että tosiaan sen puolesta asiat kunnossa.

Täytyy vähän selvitellä noita sähköhommia. Pohja on itsessään terve, vähän tekemistä helmoissa ja muutamia ruostereikiä myös pakoputken takakiinnityksen luona sekä pyöräkoteloissa jotain pientä. Mutta niistähän selvitään, onneksi löytyy nosturi ja kaikki vehkeet.

[Mertmi]

Omassa on t16 -84: n lh-jet ruisku. Purin moottorin johtosarjan erilliseksi systeemiksi. Tosiasiassa tarvittavia yhdistämisiä auton johtosarjaan on aika vähän. Maa, plus jatkuva, ajovirta 15 ja startin heräte. Lisäksi pitää vetää bensapumpulle johto. Omassa sekin oli valmiina, koska tuota vuosimallia oli myös ruiskuna saatavilla.

[keskikonsoli]

koska koppa on '83 mallia (vastaa Turboa jarruiltaan sekä alustaltaan) ?

Yleinen harhaaluulo, ei tod. vastaa!

[99 GL]

Jarrut nyt ainakin lienee samat?

[Mertmi]

Ite onnistuin vakuuttelemaan katsastusmiehen siitä että alusta on sama kuin turbossa. Mukana oli Saab 99, 0 tekninen erittely. Siinä ei alkustaosiossa ollut mainittu niitä kaasuiskareitakaan (jotka taannoin oli tehtaan turbossa ja käytännössä omassakin on kaasuiskarit paikallaan).

Jarrujen osalta taasen katsastaja katsoi Örumin jarruosaluettelosta, että 900 turboon -87 asti menee luettelon mukaan samat jarrupalat ja levyt, kuin 99:iinkin. Joten se riitti hänelle tiedoksi että jarrut on käytännössä riittävät näille tehoille. Jarrujen osaltahan Saabin alkuperäisessä 99turbossa oli jotkut toisenlaiset palat, mutta tuskinpa niitä edes saa enää mistään ja mikä lie ollut erona ylipäätään?

[keskikonsoli]

Jarrut nyt ainakin lienee samat?

Ai, että MM-sarjan ralliauton siviiliversiossa olisi samat jarrut kuin ihan vakio siiviiliautossa, no ehkä ei kuitenkaan..!