- 89 900c kaipaa pientä piristystä

[Viskisieppo]

Eli vuosi sitten perheeseen tuli kyseisenlainen valkea kaunotar ja nyt haluttaisi tietää onko pidemmästä imusarjasta minkälaista hyötyä? Ja entäpä sitten imukanavien viilaus? Käsittääksenihän tuossa on jonkinasteiset kuristukset imukanavissa..?
Sytkäpuolelle on vaihdettu kaikki ja kaasari on putsattu ja saanut uutta osaa mm kalvo ja neulasuutin ja kaasari on säädetty kohdilleen.
Auto toimii muuten kuin unelma, mutta raskaassa lastissa ja kärry perässä tuntuisi kaipaavan hieman enemmän "käytännön voimaa" ja edellä mainitun kaltaisia ehostuksia on lankomies jo ehtinyt ehdottaa. Onkohan millaisia toteuttaa?

[Juha96]

Imukanavien avartaminen varmaan lisäisi tehoja huippukierroksilla, mutta toivomaasi käytännön voimaa kärrynvetoon normaaleilla käyttökierroksille ei välttämättä tulisi havaittavasti lisää, suurin muutos saattaisi tuntua nakutusherkkyyden lisääntymisessä.

Ehkä kannattaisi kokeilla kaasuttimen säätöä katsastusten väliseksi ajaksi vähän vanhempien vuosimallien (80-luvun puoliväli tai alkupuoli) ohjearvoihin ja vaihteiston ensiövälityksen vaihtoa tiheämpään. Molemmat helpommin tehtäviä ja tarvittaessa helpommin myös takaisin alkuperäiseksi palautettavia toimenpiteitä kuin kanavien viilailu.

[Pekka Valtanen]

Tuplakaasarit eli 2*150 Strömberg antaa erityisesti alavääntöä ja herkkyyttä normaaliajoon.

[Viskisieppo]

Mitähän mahtaa tulla ströpereille hinnaksi? Olettaisin että imusrja menee vaihtoon samalla? Miten sitten tuo syöntipuoli; hörppiikö enemmän ku tuo pierburgeri?

Tuosta nyt säädin syöttöä isommalle ja tuntu kummasti saavan potkua lisää. Ollu ilmeisesti aivan julmetun laihalla kun olen sitä jo kerenny ennemminki ruuvaileen isommalle. Nyt kuitenkin ilmeisen hyvin säädöissä kun ei jarrua polkemalla tyhjäkäynti vaella/muutu mihinkään?

[Mikko_H]

Olettaisin että imusrja menee vaihtoon samalla? Miten sitten tuo syöntipuoli; hörppiikö enemmän ku tuo pierburgeri?

Imusarja ja vähän oheissälää on vaihdettava.
Kulutuksen pitäisi tuplilla olla pienempi, jos ovat säädöissä ja synkroonissa... eikä ajotyyli muutu

Tuosta nyt säädin syöttöä isommalle ja tuntu kummasti saavan potkua lisää. Ollu ilmeisesti aivan julmetun laihalla kun olen sitä jo kerenny ennemminki ruuvaileen isommalle. Nyt kuitenkin ilmeisen hyvin säädöissä kun ei jarrua polkemalla tyhjäkäynti vaella/muutu mihinkään?

Päästömittausten aikakaudella tullut kolme kaasarisatkua/tuplaysiä hommattua. Kaikkiin olen ensimmäiseen katsastukseen hakenut oikeasti oikealta asiantuntijalta päästölapun. Ja joka kerta on seoksia voinut kääntää rikkaammalle, eli edellisten omistajien aikaan on ilmeisesti summassa käännetty laihemmalle
Ja joka kerta rikkaammilla säädöillä nykiminen on loppunut, ryypyn tarve (autolle) vähentynyt, tehokin ehkä kasvanut, kulutus pienentynyt ja se leimakin tullut.

[jannevillepetteri]

juuri viime viikolla möin zenith-strömbergit 45eurolla..ei nuo kovin kalliita investointeja ole..riippuu mitä kukakin pyytää.. Ja ne oli täysin toimivat H-koneen kaasarit..

[nalleolut]

yleensä myynnissä pelkät kaasarit imusarjoineen.. mutta muutos tarvitsee myös ilmanputsarin palikat ja muutoksen jäähdytinesteen kiertoon... nämä jälkimmäiset harvoin myytävissä seteissä mukana..

[jannevillepetteri]

yleensä myynnissä pelkät kaasarit imusarjoineen.. mutta muutos tarvitsee myös ilmanputsarin palikat ja muutoksen jäähdytinesteen kiertoon... nämä jälkimmäiset harvoin myytävissä seteissä mukana..

Niin..mulla oli paketissa ilmanputsarikotelot ja vesikiertoon ainakin letkut ja vesiliittimet,siis setti oli aikanaan 99:ssä,missä ei alun perin ollut tuplia..Yllättävän vähän noille kysyntää oli vaikka hinta ei mielestäni ollut kova..

[nalleolut]

99 ja 900 vielä erillainen kierto

[jannevillepetteri]

99 ja 900 vielä erillainen kierto

Aijaa..tuo tulikin yllärinä..onneksi ne strömpät tais mennäkin 99:siin..

[Viskisieppo]

No nuot tuplat saban konepellin alla alko ajatuksissa poltteleen. Minkälaisista muutoksista vesikiertoon puhutaan jos alkaa tuommosia ysisatkuun asentamaan? Pitänee alkaa ettiskeleen tuplia jo ja muuta oheissälää jos vaikka menis ajatusta pidemmälle tuo asentaminen näin vasta alkajalla ja poropeukalolla..

[V.J.S]

Helpommalla pääset parempaan lopputulokseen asentamalla 8v ruiskusaabista K-jetin. Vapareissa tuntuvat jopa toimivan paremmin ja pidempään mitä turboissa. Se on hämmästyttävä tunne kun kaasarin kenkkuilujen jälkeen pääsee ajamaan mukavasti vääntävällä autolla kaikissa liikennetilanteissa, jopa ihan kylmä moottori vetää nätisti ja kakomatta ruiskulla. -89 satkuun K-jetin asennus kaasarin tilalle on helppoa kuin heinänteko ja tarvittavista osista minä en ainakaan maksaisi kuin 50-100€. Kulutuskin tippui muutaman desin (omakohtainen kokemus, eli kaasarilla nelisen vuotta ja ruiskuna vajaa 2 vuotta sama auto samoin renkain samassa ajossa).

[Viskisieppo]

Riittääkö K-jetille vakio bensapumppu vai häätyykö laittaa tankin puolelle sähkönen?
Mitäs muita muutoksia ruiskuun, vai onko melkeinpä bolt on?
Eilettäin päivällä oli samalla kylmäasemalla hyytynyt musta kaunotar satku kun kävin omani tankkaamassa. Lähti poloinen hinaamalla pois.. Ihan vain kun hokasin tapauksen.

[V.J.S]

Riittääkö K-jetille vakio bensapumppu vai häätyykö laittaa tankin puolelle sähkönen?
Mitäs muita muutoksia ruiskuun, vai onko melkeinpä bolt on?
Eilettäin päivällä oli samalla kylmäasemalla hyytynyt musta kaunotar satku kun kävin omani tankkaamassa. Lähti poloinen hinaamalla pois.. Ihan vain kun hokasin tapauksen.

Juu ei toimi kaasarin mekaanisella bensapumpulla...
Itse vaihdoin tankin ruiskuvehkeestä, oli heleppoa. Piuhatkin bensapumpulle löytyy jo valmiiksi.

Tarviit imusarjan ruiskukoneesta ja kaikki K-jetin osat (kylmäkäynnistyssuutin, lisäilmaventtiili, ohjauspainesäädin, suuttimet, suutinputket, määräjakajan ja piuhat) Todellakin bolt on.

[Viskisieppo]

No niin.. Kiitoksia kaikille neuvoista. Tämä tumpelo alkaa metästään ruiskukilkkeitä satkuun ja harrastebiiliksi tuplista tai yksi ysikutonenkin mulle huutelee tutulla että vie pois, mutta opiskelijan budjetilla ei vielä ole niihin asiaa. En aikoinaan edes ajatellut ia itelleni autoksi mutta nyt ei sitten muuta tekisikään ku majailis tallissa rassaamassa jotaki. jos ei muuta niin voihan niitä hehkujakin kiillottaa