Vakio kannentiivisteen paineen kesto? Ja bensapumppu

[[Jyri]]

Niin, paljonko kärsii ahtopainetta laittaa? Vai onko joku muu heikko lenkki olemassa?

Ottaen huomioon että tiiviste laakerit ja männänrenkaat ovat uusia moottorissa.

Ruotsista varmaan löytyis kestävämpi vaihtoehto? Ja hintaa varmaan aika reippaasti..

Sitte sellasta mietin, että paljonko vakio bensapumppu työntää ainetta og900 t8 -88
Mihin asti riittää?

[mikkoimp]

ruisku siinä rajoittaa, sillä ei yli 200hv oikeen päästä...
ja vaihteisto on se satkun heikko lenkki, kansipahvista turha murehtia jos vaan on joku hyvä esim elring ja renkaat esim goetset tms..

[junnu]

Pystyykös ruiskua modaamaan ja miten,tuonne 250-300hv tarvis irroitella.
Uudemmat 16vruiskut jotenkin hallinnassa.kärry -82 t8

[mikkoimp]

Pystyykös ruiskua modaamaan ja miten,tuonne 250-300hv tarvis irroitella.
Uudemmat 16vruiskut jotenkin hallinnassa.kärry -82 t8

paineellahan tietysti saadaan pienestäkin reijästä tavaraa läpi, mutta onko siinä mitään järkeä onkin sitten taas toinen asia..
tuo k-jetin pumppu en 16 venasen pumppua tehokkaampi, varsinkin korkeilla paineilla ja silti siinä ei paine ja tuotto riitä oikeastaan yli 200hv k-jetillä..

[[Jyri]]

K-jetti on heitetty roskiin ja tilalle tulossa vähän parempaa :]

Lootan ongelmat on tiedoassa, ei kesää etteikö laatikkoa tarvis vaihtaa..

Varmaanki vaihdan bensapumpun astetta kovempaan malliin..

[core2]

K-jetti on heitetty roskiin ja tilalle tulossa vähän parempaa :]

Lootan ongelmat on tiedoassa, ei kesää etteikö laatikkoa tarvis vaihtaa..

Varmaanki vaihdan bensapumpun astetta kovempaan malliin..

Jos kestävämpää lootaa etsit niin tsekkaa Täältä. originaali ja vahvistettuja lootia löytyy.

[V.J.S]

Jos kestävämpää lootaa etsit niin tsekkaa Täältä. originaali ja vahvistettuja lootia löytyy.

No jos noihin kuviin on yhtään luottaminen, niin on melkonen pajoittaminen edessä mikäli meinaa yhdenkään noista laatikoista saada og-satkun keulalle/moottorin jatkeeksi sopimaan...Lisäksi pitää askarrella moottorille ainakin uusi öljypohja

[core2]

Jos kestävämpää lootaa etsit niin tsekkaa Täältä. originaali ja vahvistettuja lootia löytyy.

No jos noihin kuviin on yhtään luottaminen, niin on melkonen pajoittaminen edessä mikäli meinaa yhdenkään noista laatikoista saada og-satkun keulalle/moottorin jatkeeksi sopimaan...Lisäksi pitää askarrella moottorille ainakin uusi öljypohja

Älä kuvia palvo vaan lue mitä tää mesta tarjoo, olipa hyvä ettei ollut purjevene kuvassa. Otin sivun esiin vain osoitteen takia.

[V.J.S]

Älä kuvia palvo vaan lue mitä tää mesta tarjoo, olipa hyvä ettei ollut purjevene kuvassa. Otin sivun esiin vain osoitteen takia.

Huoh. Klikkaapa vaikka tuosta:
http://www.racestuff.se/transmission/ko ... 124-1.aspx

Eli Saab 900 lootat vain vm 1994-1998. Jos on epäselvää mikä ero on esimerkiksi 1992 vuoden vs 1994 Saab 900 mallin voimansiirrossa, niin suosittelen ottamaan selvää

[core2]

Älä kuvia palvo vaan lue mitä tää mesta tarjoo, olipa hyvä ettei ollut purjevene kuvassa. Otin sivun esiin vain osoitteen takia.

Huoh. Klikkaapa vaikka tuosta:
http://www.racestuff.se/transmission/ko ... 124-1.aspx

Eli Saab 900 lootat vain vm 1994-1998. Jos on epäselvää mikä ero on esimerkiksi 1992 vuoden vs 1994 Saab 900 mallin voimansiirrossa, niin suosittelen ottamaan selvää

Sinne vaan kerrot minkä vuosimallin auto sekä muut tiedot niin lota löytyy standartista kisa käyttöön. Ei tästä ole kuin vajaa vuosi kun ostettiin vanhaan 1,7 litran saabin Trumpan koneeseen loota.
Kun kyseltiin niin ekaks ei ollut, mutta löysi sitten hakemalla.

[[Jyri]]

Vielä epäselvä se bensapumppu. Missäpäin sijaitsee? Tarvitseeko samalla vaihtaa isommat letkut tankilta paineensäätimelle? Vai onko niitä kukaan koskaan vaihdellut.. 300hv on tavoite

[nalleolut]

pumppu on tankissa saabeissa ruiskusysteemiin / vuosimalliin/ malliin katsomatta

[[Jyri]]

ompas veemäinen homma.

[Mertmi]

Rimakauhua havaittu. Og900:ssa pääsee pumppuun varsin kivuttomasti käsiksi. Takaloosteri auki, pohjavaneri veks. Pari ruuvia on varmistamassa ja sitten vetästään taaksepäin hakasista pois. Kontinpohjassa on kaksi pyöreätä peltiluukkua. Isompi pois ja sitten siitä läheltä sellainen pieni kumitulppa. Tuon pienen reiän kautta saa klemmarimeisselin menemään siihen pumpun klemmariin. Bensalinja irti pumpusta, sähköjohdot irti ja klemmari auki. Pumppu ylös ja sitten vaan vaihtamaan toista tilalle. Näin homma menee ainaskin -88:iin asti. Uudemmissa on vähän erilainen juttu vastassa. Parit helposti rikkoutuvat bensalinjan liittimet ja iso mutteri, joka osaa olla kiinni tiukassakin tuon klemmarin sijaan...

[[Jyri]]

Mertmi se antaa hyviä neuvoja aina, kiitos niistä Ajattelin että täytyy ottaa tankki pois että pääsee pumppuun käsiksi. Kaverilta kuitenkin kuulin, että k-jetin pumppu pitäis riittää 300 heposeen kunhan on kunnossa.