Räjäytyskuva 99

[Jessep]

Hei!

Tässä otin vanha saabi mikä tolla pellonreunalla makas (99 ) projektiks että saa talveks jonku lelun, mutta tarttisin räjäytyskuvia että tietäisin mitenkä bensaletkut tulee moottorille, ja muutama muukin letku, esim imusarjan päälle tulee letkulle liitin.

[Lahti411]

Mikä vuosimalli? Ruisku? Kaasari?
Imusarjan päälle tulee jarrutehostimen alipaineletku. Bensaletku tulee kuskin puolelta jousitornin läpi moottorille. Bensapumppuhan on siinä koneen etupäässä kiinni, jos on siis kaasarimalli, jolloin autossa on mekaaninen pumppu.

[Jessep]

Autossa on mekaaninen pumppu, eli meneekö niin et pumpulta kaasarille letku, sit pumpulle toine tankin letkuista, sit toinetanki letku meneee minne?

[Lahti411]

Jaa-a, toinen tankin letku... Ei pitäis kaasaripelissä olla. Tosin samasta materiaalista, eli mustasta muoviputkesta on tehty myös tankin höyryjenpoistoputki. Se ainakin 70-luvun malleissa tulee katon kautta, mutta päästää Euroopan malleissa höyryt konehuoneeseen. Jenkkimalleissa nuokin höyryt kierrätetään suodattimen kautta. 80-luvun malleissa ehkä on myös höyryille joku talteenotto Euroopan malleissakin.
Eli jos kyseessä kaasarimalli, tulee tankilta auton vasenta laitaa pitkin musta muovinen putki konetilaan -> jousitornin läpi -> nousee pumpulle moottorin etupäähään. Pumpulta lähtee letku kaasarille. Jos tuplakaasarit, menee pumpulta letku ensin sellaiseen metalliseen haaraan, josta bensa jaetaan molemmille kaasareille.

[Jessep]

Kaasarikoneelta näyttää, 2.0l bensakone. Ykskaasarine ilmeisesti, en tiä onko se toinen letkuista tikuttu tai sillai. Muttaki sit kaasarin kules siin bensaletku liittimes on ns Y liitin, et siihe tulis 2 letkua kiinni.

[Lahti411]

Onko se Y-liitin isompi hässäkkä? Eli sellainen metallinen, mikä koostuu muutaman sentin mittaisista putkenpätkistä ja mutkista? Se olis nimittäin tuplakaasareiden haaroitin. Mitään muuta syytä en keksi, miksi kaasarin kyljessä olisi Y-liitin. Pumpulta tuleva letku yhdistetään suoraan kaasariin -ei siellä minun mielestä pitäisi mitää erillisiä haaroja muuten olla...

[Lahti411]

Onko sun autossa alumiininen venttiilikoppa ja sen päädyssä virranjakaja? Jos on, niin silloin sulla on uudempi 99, jossa on H-moottori. Katselin joitain korjausoppaita ja niissä tosiaan näyttäisi olevan noiden H-moottoristen Ysiysien kaasuttimella Y- tai T-haara. En ainakaan vielä onnistunut selvittämään, mikä tuo on. Ehkä se on joku paluuletku. Varmaan joku uudempiin Ysiyseihin perehtynyt osaa auttaa?

[jus]

Kaasariautossakin on bensalle paluuputki tankille, pumpun ja kaasarin välisessä letkussa on kuristuksella varustettu T-haara, josta ylimääräinen bensa pääsee virtaamaan takaisin tankkiin.

http://faq.saabnet.ru/saab_carbs/2_description.pdf
http://faq.saabnet.ru/saab_carbs/list.html

Raaskisitko kertoa auton vuosimallin edes suunnilleen, 80-luku vai 70-luku? Ei noissa 99:ssä paria letkua enempää ole, imusarjasta virranjakajan alipainesäätimelle ja imusarjasta venttiilikopan huohotusnippaan. Vai onko EGR:llä oleva uudempi malli?

[Lahti411]

Tuossa ekan linkin takaa löytyvän pdf:n ekassa kuvassahan se haarakin näkyy! Mulla ei tosiaan tuossa -76 Ysiysissä tuota paluuta ole, eikä taida B-moottorisissa muutenkaan olla? Aina oppii uutta!

[Jessep]

On just alumiininen koppa ja virranjakaja siinä päässä! vuosimallia en osaa kyllä sanoa.

[aero]

Koitahan tarjoilla kuvia näytille niin yritetään analysoida . Jos motti on orggis-H (eli B201), niin auto on väkisinkin 82 tai uudempi. Tämän puolesta auto on myös väkisin ns. ankanpyrstö eli joko 2- tai 4-ovinen.

Jos autossa on vielä vanha maski (suurinpiirtein tämän kaltainen), on se MY82:
http://www.wemotor.com/blog/wp-content/ ... -turbo.jpg

Jos taas maski on ns. leveä, on se joko MY83 tai MY84:
http://www.ystafell.is/old/Saab_99_GL_1983_web_s.jpg

84:een ei muistaakseni ole saanut tehtaalta enää lainkaan koristelistoja ilmanpoistoaukkojen (takarenkaan yläpuolella) ympärille, joten jos autossa on alkuperäiset sellaiset, on se MY83:
http://www.filipovsky.ic.cz/Saab%2099%20-%201970.JPG

...tai sitten voi vaan katsoa valmistenumerosta mallivuoden . Muistaakseni tuon ikäisessä on vielä 99xx -alkuinen VIN, josta ekat numerot (99) ovat malli ja tokat (todennäköisesti siis 82, 83 tai 84) vuosimalli.

[Lahti411]

Koitahan tarjoilla kuvia näytille niin yritetään analysoida . Jos motti on orggis-H (eli B201), niin auto on väkisinkin 82 tai uudempi. Tämän puolesta auto on myös väkisin ns. ankanpyrstö eli joko 2- tai 4-ovinen.

Joo, ihan mielenkiinnosta on kiva tietää, millaisesta autosta on kyse. Ja onhan tuossa lainauksessa sekin pointti, että on ihan mahdollista, että vanhaan koriin on laitettu uudempi moottori. Silloin voi letkuvedoissa ja muissa detaljeissa olla paljonkin poikkeamia alkuperäiseen. Eli, vaikka tässä kuinka arvuutellaan, on kuvista aina huomattava apu.
Tuohon kaasarin letkuvetoihin ei taida kuitenkaan vuosimallieroilla olla väliä -jos siis kone auton alkuperäinen. Ei kait noihin H-koneisiin Tupliksiin ollut muuta tarjolla, kuin Zenith-Strömbergejä? Pierburg tuli vasta myöhemmin, kun tarjolla oli enää 90 ja 900 karvalakkiversioina.

[Jessep]

Enään ei mitään hätiä, auto hyrrää taas iloisena

[aero]

Kerro ny mistä oli kiinni ja laita silti niitä kuvia .

[Jessep]

Letkut pistin paikallee, putsasin bensapumpun ja vaihoin 2 tulpajohtoo nii laulaa iloisesti Pistä kuvia ensviikonloppuna autosta kun lähen viikoksi taas opiskelemaan (ammattikoulussa kun olen)