JR-madallusjouset

[usvaa putkeen]

Ko. madallusjouset asennettu. Tuli hankittua jo puoli vuotta sitten, mutta
ruosteremontti vähän venyi. No nyt alla. Madallusta minulle ihan riittävästi
ja näyttäis keula olevan matalammalla kuin perä. Auto kun ei ole vielä leimassa, niin mitään pitkää koeajoa ei uskaltanut tehdä. Mutta pikku lenkki tuli tehtyä. Ensivaikutelma hyvä eivät liian jäykät, pikemminkin aavistuksen löysän tuntuiset. Tarvitsevat seurakseen jäykemmät iskari.
Onneksi nurkissa oli yksi kierros jäykempiä iskareita. Nyt pelittää hyvin.

[saabracing]

mistä hommasit ja paljon makso ?

Paljon lupaavat madallusta ?

Ite en oo kuullukkaan moisesta merkistä...

[Suabisti]

Itekki oon kuullu vaan JR-Vapaavirtaussuodattimista...

[usvaa putkeen]

Partsforsaabs Briteistä myy ko. sarjaa Hinta 193,37 €+ toimituskulut. Niitä en muista, mutta ainakin noin 50€ lisää hintaan.

[toms]

Lyhentäkkää etupohjaanlyöntikumia "melkein makkaran"verran. Muuten makkaa niitä vasten kokoajan.tulee melko tanakka muuten etupäästä...

[TurboJanne]

toms,
koskeeko tuo nyt madallusjousia yleensäkin, vai jotain tiettyä sarjaa? En ole meinaan koskaan ennen kuullut moisesta toimenpiteestä.

[Aksu900]

Janne, tuo toimenpide pitäis suorittaa siis aina satkua madaltaessa. Esim. Lesjön jousilla ja vakio pohjaanlyöntikumeilla mahtuu juuri ja juuri sormet pohjauskumin ja jousilautasen väliin. Ei siis häävi joustovara. Ja keula pompottaa selvästi jos niitä ei lyhennä.

[saabracing]

eikö se sitte kolise pohjille jos liian löysät iskarit...

Luulis, että suojais vähä pohjauksia just nuo kumit...

[G-mies]

Laitoin just kesällä lesjön madallusjouset alle ja lyhensin sitä pohjauskumia siitä ensimmäisestä kavennuksesta. Autossa on KYB:in vakioiskarit edessä, eikä ole pohjannut kertaakaan. Saa kyllä olla melko löysät iskarit, että kolisee. Joustovarakin on hyvä sen pohjauskumin lyhennyksen myötä. Myöhemmin saatan laittaa kyllä jämäkämpää iskaria alle, mutta nuo näyttävän toimivan ainakin toistaiseksi. Saa nähdä miten käy katsastuksessa ens keväänä.

Matti

[Aksu900]

Joo ei varmana pohjaa, nimim. sääli on sairaus. Ja etujousituksen käytös paranee todella paljon kun katkaisee ne kumit, täysimittaisilla pohjauskumeilla pompottaa ihan hervottomasti.

[dimebak]

Miten 99:ssä? Ei ollu mun jousien mukana olleessa lapussa mainintaa tuosta. Tosin siellä on isompi rako kuin vertaa veljen OG900:een. Niin, ja sehän on se alkuosa siitä kumista onttoa, että onko sen lyhentämisen vaikutus tosiaan tarpeellista?

[G-mies]

Ei ollu mainintaa munkaan jousien mukana tulleessa lapussa mitään tuosta pohjauskumin lyhennyksestä. Onneksi olin tutustunut aiheeseen saabismionsairaus sivustolla ja älysin tehdä tarvittavat toimenpiteet. Tuo 99 on hieman oudompi tapaus, mutta kannattaa tarkistaa liikevara ja voihan sitä pohjauskumia lyhentää vain hieman.

Hitto, taas tällaista mutupuhetta, eikä ollenkaan kunnon tietoa. Toivottavasti jollakin on täsmällinen vastaus.

Matti

[Aksu900]

Niin siis mä ajoin noita kotiseudun pomppuisia maalaisteitä ensin lyhentämättömillä pohjauskumeilla. Ja keula oli niin kuin teiniautoissa yleensäkin, pomppii niin maan helvetisti. Kumien lyhentämisen jälkeen jousitus parani puolella, pomppiminen loppui kun sisäänjoustovaraa on enemmän kuin sen 2cm.

Tietenkin jos tykkää sellaisesta jousituksesta joka on todella jäykkä(lue:ei toimi) niin ei kannata lyhentää.

[Subonaattori]

Voi vi**u niistäkö se pompotus johtuu eipä tullu mieleenkään. Laitoin just uudet KYBin gas a justit alle ja ihmettelin että miten se vieläkin noin pompottaa mutta nythän se selvis

[Subonaattori]

40mm näyttäis JR lupaavan madallusta mutta ei sanota onko turboo vai tavallista luultavasti tavallista!