Kaasari 900:sen käynnistäminen kylmänä

[9090909090]

No niin, kysyn apua asiantuntijoilta, pitkään aikaan ei ole tullut kaasaripeleillä ajeltua enkä enää muista, ja viikon kokemuksella ei ole vielä löytynyt eli: Miten yhdellä pierburgilla varustettu ysisatanen pistetään aamulla käymään ykkösellä? Kaikki on koneessa kunnossa, ja kerran-pari olen osunut oikeaan että kylmäkäynnistys onnistuu ekalla. Mikä se kombo oli, missä järjestyksessä painetaan poljinta pohjaan, missä kohtaa ryyppy auki, missä kaasupoljin kun käynnistetään jne. kiitos jos joku viitsii auttaa. Lämpimänä lähtee ykkösellä käyntiin.

[nalleolut]

käsikaasurikastin vedetään ulos ,kytkinpoljin painetaan pohjaan ja startataan.

sillä lähteny

[mooritz]

Jos sattuu olemaan virtoo... niin noilla ohjeilla alkaa kyllä sutimaan.

[lucaf]

käsikaasurikastin vedetään ulos ,kytkinpoljin painetaan pohjaan ja startataan.

samaa mieltä, ei pitäisi tuon monimutkaisempia temppuja vaatia.

[Rattivaihde]

Käyttöohjekirjan mukaan kylmäkäynnistyksessä alle +10 asteen lämpötilassa ryyppy täysin ulos, ei kaasua, kun käynnistynyt lasketaan ryyppy puoleen väliin (omassa parhaiten toimii noin neljäsosa sisäänpäin), 10-20 asteen lämpötilassa ryyppy puoleen väliin käynnistäessä, lämpimällä moottorilla ei ryyppyä ja kaasupoljin painettuna käynnistymiseen asti. Toki nuo ohjeet ovat uudelle/uudenveroiselle moottorille ja kaasuttimelle mutta ihan hyvin ovat toimineet 190tkm ajetussakin.

[Viskisieppo]

käsikaasurikastin vedetään ulos ,kytkinpoljin painetaan pohjaan ja startataan.

sillä lähteny

Juurikin näin. Eikä ole tarvinnu kaasupoljinta painella lämpösellekään koneelle.. lieneeköhän jo väljyyttä 345tkm ajetussa

[Juha96]

^Enpä mäkään muista, että kaasutin-900 (/99/90) olisi koskaan kaasunpainamista käynnistyksessä kaivannut. Mistä lienee ohjekirjaan keksitty tuo.

[Rattivaihde]

Mitä itse olen tuota kaasun kanssa starttausta kokeillut, niin lämpimällä koneella varsinkin kesällä (kun moottoritilassa on oikein tosi lämmin) lähtee ihan ongelmitta käyntiin ilman kaasuakin, mutta kaasunpainallus nopeuttaa starttia huomattavasti, eli ilman kaasua starttaa pari kolme sekuntia, kaasun kanssa välittömästi avainta käännettäessä. En tiedä onko eroa Strömberg-satkuihin ja onko niillä varustettujen ohjekirjassa tuota samaa ohjetta.

Itse olen tottunut starttaamaan lämpimän koneen aina kaasun kanssa koska se sammuttaa samalla kertaa latausvalon

[mooritz]

Kuullut joidenkin sanovan myös että kun sammuttaa ryyppy päällä niin käynnistyvyys olisi parempi, en oo keksinyt mihin vois liittyä tuo toimitus.
Tuo kuumina kesäpäivinä kuumalla koneella kaasu pohjassa kyllä pitää paikkansa auttaa käynnistyvyyteen. Bensiini höyrystyy imusarjaan kuumina kesäpäivinä.

[nalleolut]

V8 koneisten oireita pumpata kaasulla kaasari täyteen bensaa... H-kone lähtee käyntiin ilman pumppailuja ja kikkoja 24/7....

[merlin]

jos kaasari 900 eio lähde nykäisemällä ryyppyä ja starttaamalla voisin veikata samaa mikä itelläkin oli eli imuvuotoa