900i8 kat käynnistys- ja tyhjäkäyntiongelma

[Ruiskusaapas]

Aloitan nyt aivan alusta. Viime talvena (ensimmäinen talvi kyseiselle autolle minulla) huomasin ettei kyseinen Saabi kovin hyvin lähdekään kylmällä käymään. Syksyllä se kyllä pärähti aina iloisesti laakista, mutta aina kun mentiin nollaan ja sen alapuolelle niin alkoi käynnistys oleman vähän epävarman oloista. Ja kun se on lähtenyt käymään on käyti ollu pari ekaa sekuntia tosi hidasta aivan kuin se kävis vajailla, sitten se on aina lähtenyt sen jälkeen kunnolla pyörimään. Kerrankin kun oli -12c pakkasta, oli auto seissyt 5 tuntia ja kun menin starttaamaan niin vasta kolmannella lähti ja vaivoin silloinkin. Aina ensimmäinen kilometrin on Saabi hieman nyppinyt eli ei tunnu aivan vetävän heti alkuun kunnolla. Noh näistä päästiin ilman isompaa päänvaivaa, tänään alkoikin sitten kunnon oireilut. Eräässä risteyksessä huomasin että tyhjäkäynti on tosi matalalla ja piti vähän kaasutella. No sitten kun pääsin perille about 10km, huomasin pihassa etteihän tää tyhjäkäynnillä käynnissä pysykään vaan sammuu lähes heti. Koitin startata eikä edes luvannut. Pari kertaa koitin vielä ja kun löin polkimen puoleenväliin niin sitten pärähti, koko ajan täytyi pitää kaasulla auttaen käynnissä. Käynti todella epätasaista matalilla kierroksilla niin että koko auto hytkyy. No päätin sitten lähteä kotiapäin kun ei muutakaan voinut. Maantiellä auto käyttäytyi ihan normaalisti. Jouduin vielä matkan varrella pysähtymään kerran, jätin tyhjäkäynnille, ja ihan normaalin oloisesti sitä kävikin ihme kumma. No siitä sitten vielä 5km kotiin, sammutin auton ja päätin kokeilla lähteekö käymään, eihän se lähtenyt jollei kunnolla kaasua antanut ja sammui heti jos ei painanut kaasua. Tulpat on vaihdettu 18tkm sitten ja muutenkin perusjutut pitäs olla kunnossa...että mikäs hemmetin vika tämmönen on??? Jäähdytysnestettä kuluu hieman, tosin ei hajua onko sillä mitään yhteyttä asiaan, ilmeisesti jotai ruiskupuolen ongelmaa??? Täytyy varoittaa valmiiksi että olen ihan kädetön tämän asteen ongelmien kanssa, ja kohta on 2. vaiheen ratavaihe ja sinne olis mukava päästä omalla autolla, että korjausapuakin otetaan mielellään vastaan

[Ruiskusaapas]

Eli nyt olis siis tyhjäkäynti ihan hukassa, jouduin äsken käynnistelemään pari kertaa risteyksissä kun pääsi sammumaan. Eikä tunnu käynnistyksessäkään saavan kunnolla bensaa kun täytyy kaasua antaa kunnolla. Apuja???

[nalleolut]

konehuonetta kannattaa silmäillä kunnolla onko alipaineletkut kaikki kunnossa ja paikoillaan jne jne..

[Saabmasa]

Onko autossasi CE-valo. Samanlaista vikaa oli myös, ja CE valo syttyi sammui kuukausia ennen, lopuksi jäi palamaan. Vihdoin löytyi käytetty ilmamassamittari, joka sitten pelasti pirssini paalaukselta.
- 900i 2,1 16v -92

[nalleolut]

eipä oo ce valoa 8 venasessa..toki paikka sille on mittaristossa..

[Ruiskusaapas]

Kyllä päällisinpuolin kaikki letkut pitäis olla kunnossa. Ei olis täällä Porin seudulla ketään joka vois vähän tulla tsekkaamaan, ittellä menee peukalo suuhun...

[Juha96]

8-venttiilisestä ruiskusta voi kadota tyhjäkäynti, jos öljyntäyttökorkki on huonosti kiinni.

[Predatori]

Iso osa käynti ongelmista johtuu alipaineletku vuodoista..Ei niitä helposti huomaa.Ajan kanssa katsottava.Suosittelen vaihtamaan kaikki letkut,ei maksa paljoa ja se puoli kerralla kunnossa.Virranjakajan pyörijä ja koppa kannattaa vaihtaa/tarkastaa.Tämäkään ei maksa juuri mitään.En tiedä onko 8venasessa tyhjäkäyntimoottoria.Se aiheuttaa myös tyhjäkäynti pulmia.Putsaus riittää usein.Tarkemmin löydät varmaan haulla.Eikähän se näillä konsteilla pelitä.Itsellä oli juuri kyseinen ongelma,ei pysynyt tyhjäkäynnillä.Yksi alipaineletku oli halki kokonaan.Piti useaan kertaan etsiä että löysin.Samantien vaihoin kaikki letkut.

[Ruiskusaapas]

Ok, koitetaan kattella, kiitos vinkeistä

[Juha96]

Kaikkein pisin alipaineletku tulee konetilan oikean takakulman kautta ohjaamoon kojelaudan taakse, lämmityslaitteen suuttimien ohjaushan toimii alipaineella.

[antti.hakamaa]

kun sammutat moottorin ja hetken päästä sammutuksesta kääntelet lämmityslaitteen oikeanpuoleista säädintä niin toimiiko se, eli kuuluuko kun läpät liikkuu?

jos ei niin jokin letku vuotaa, paine akulta tai kojelaudan sisältä.

[Ruiskusaapas]

Letkut näytti ehjiltä ja säätimissä kuului asiaankuuluvat äänet. Rupesin eilen illalla miettimään tota öljyntäyttökorkkia, kun ongelmatkin alkoi sen jälkeen kun tarkistin öljyjä. No menin sitten ja avasin korkin ja laitoin kines uudestaan, vaikkei se kyl näyttänyt olevankaan mitenkään huonosti. No tänään sit kokeilin eikä tuntunut enää olevan edellä mainittuja ongelmia Tavallaan helpotti että vika ei ollu sen isompi, mutta samaan aikaan löin kämmenen otsaan että näin yksinkertanen juttu se sit olikin.

[smerch]

Tuo on vähän sellainen juttu, että se pitää tietää; muuten ei ehkä ihan ensimmäisenä epäile öljykorkkia käyntihäiriön syyksi. Se kun ei edes riitä, että korkki on huulilla ja "näyttää tavalliselta".

Ihan samanlaiset fiilikset oli itselläni, kun tähän ominaisuuteen tutustuin. Todella jees, ettei ole pahemmin rikki, mutta...

Onneksi foorumilta löysin itsekin tuon vinkin. Tämäkin ketju ehkä auttaa jatkossa jotakuta, joka tuskissaan etsii vikalähdettä.

[tohtori-tolonen]

Öljyntäyttökorkki..?
Täytyypä tarkistaa oma kun se tekee noita samoja juttuja mutta lämpimänä, kylmällä säällä kylmänä käyntiin ei aiheuta ongelmia.
Joutuu aina hiukan kaasuttelemaan kun laittaa käyntiin kun on käynyt esim. kaupassa, eikä vaikuta mitenkään oliko 15 astetta pakkasella vai plussalla..
-1990 8-tappinen ruisku

[jussih]

Alkuperäisen viestin oireet ja nesteen häviäminen vähitellen sopisivat myös kannen tiivisteen lopun alkuun, jos vikaa ei muista vinkeistä löydy. Jos näin, se loppu voi tulla äkkiä, lomareissulle ei ehkä kannata lähteä. Kannentiivisteen vaihto ei ole vaikeaa eikä kallista, mutta vaatii huolellisuutta. Minulle maksoi juuri koneistamo 100, tiivisteet 100, ym 50, siis 250 e + oma työ. Kirjoitin tiivisteen vaihdosta foorumille 31.5.2012