Katastrofi iski, tukivarsi petti.

[Saab?]

Eli ajon aikana auton takaosa notkahti ja takatukivarsi alkoi raapimaan maata. Eli se osa, joka kiinnittyy taka-akseliin halkesi. Ensinnäkin mikä on osan nimi, kuinkas helppo vaihtaa ja saako uutena mistään? Kyllä sapettaa...

[jus]

Vaihdettava osa on nimeltään taka-akseli. Ne korvakkeet tukivarsien kiinnitystä varten on hitsattu akseliin aika säästeliäästi, ja se akselin ympäri tuleva kiinnityspanta pyrkii irvistelemään ruosteen voimin yläosasta alkaen. Kannattaa silmäillä tuotakin kohtaa aina kun pyöräkoteloon on asiaa ja tarvittaessa korjata hitsaukset ennen kuin on liian myöhäistä. Vaikkei akselistoa kai saakaan hitsata.

[Saab?]

Kiitos, vaikka uutiset olivatkin huonoja. Nyt saa tarjota taka-akselia Tampereen alueelta. Auto kun ei ole ajokunnossa..

[Azanovix]

Mihinkäs autoon taka-akseli olisi menossa? Mulla olis joutilaana Saab 99:n taka-akseli, joka kyllä pientä korvausta vastaan kulkee täältä Vantaalta vaikka Tampereellekin. Sopinee myös vanhan jaon satkuihin? Fiksummat korjannevat tämän väitteen, jos tarvetta on.

[f-19]

Mahtavaa, tää nyt ei auta yhtään ketään tässä tilanteessa, mutta just paalasin hiekkapuhalletun ja maalatun vanhan jaon akselin. Tosin pannat siitäkin ois pitänyt korjaus- ja vahvistehitsata, mutta olipahan muuten tosi siisti aihio. Prkl kun ei ole tilaa säiliö

[Kupari]

Mul tuo akseli tipahti kun hepit petti vasemmalta.
Kannattaa putsata kunnolla ruosteet saumoista ja hepata koko saumakohdat, vahvistaa sen poikittaislinkunkin kiinnike ja sitten kiinni.
Jarruputket uusii helpolla samalla jos ne huonot, ota varovasti ne putkien nipat auki ettei hajoa käsiin.

[f-19]

En ole itse nähnyt muuten muitakuin vasemmalta puolelta pettäneitä taka-akseleita, ei liene sattumaa... Lieneekö "epäsymmetrinen" panhardin kiinnityskohta syynä?

Joo jarruputket ja letkut samalla vaihtoon. Helpointa ja järkevintä ottaa letkut auki taka-penkin alta, siellä on puhtaat ja varmasti ongelmitta ja helposti avattavat liitokset auton sisätiloissa. Suurin murhe on että putket ja ilmausruuvit aukeaa jarrusatuloista. Eli vaihtoon 2x putki ja 2x letku. Letkut kannattaa asentaa sitten oikein päin niin on helpompaa.

[tUrpoEinari]

Mutu olis että uudempi malli. Eli käsijarru takapyörissä.
Itellä ei ole kuin ruosteinen akseli mallia -88/ABS.
Eli aina olisi hyvä kun kyselee osia mainita mikä auto ja vuosimalli?

[Sukellusvene]

Itselläkin tuosta Ässästä oli akselin panta vasemmalta irtoamassa takapäästä , aika kreivin aikaan tuli hoksattua ja hitsattua kasaan. Vasen panta oli reippaasti heikommilla hitseillä alkujaan hitsattu, liene joku moka sattunut jo uutena tehtaalla ja hieman toislaitaisesti sauma tarttunut . Pahimmillaan tuollaiset vauriot voi olla hengelle hupaa.

[joukolainen]

Sama juttu täällä 900 ässä, kuljettajan puolen hitsaus petti. Onneksi sattui kun ajoin työpaikan pihalle ja sai siirrettyä auton vielä ajamalla n. 100 m varovasti läheisen korjaamon pihalle. Tosiaan on hitsattu huonommin kun vänkärin puoli, joka myös tarkastettiin ja todettiin hyväksi kunnoltaan.

[nalleolut]

kuvat ois kivoja

[Saab?]

Joo pahottelut, että aina unohtuu nuo auton tiedot laittaa. Eli vm.-90 900i combicoupe automatic. Vasemmalta meni täälläkin. Ei liene siis sattumaa. Käväsin hakemassa tuommosen reilu 400 tuhatta rullatun vastaavan manuaali combicoupen varaosiks. Siitä sitten taka-akseli vahvistehitsauksiin ja paikoilleen. Tottakai otan tuosta omasta varmaan muut osat, kun on yli 150tkm vähemmän mittarissa.

[Saab?]

Muutama kuva tän hetkisestä tilanteesta:

Siellä se tukivarsi makaa maassa


Rengas pyöränkaarta vasten


Varaosa-auto

[antti.hakamaa]

Ruostumiseen vasemmalla puolella aiheuttaa myös vastaan tulijoiden roiskima sade ja suolavesi. aika useasti vasemmalla puolella autoissa alustanpultitkin ruostunut kiinni lujemmin kuin oikealla puolella.

[kimmoa]

Tästä viestiketjusta viisastuneena vahvistushitsasin tuohon mustaan turboon tulevan projektitaka-akselin. Hitsaaminen on aika mielenkiintoista kun kiinnityslenkkien ja akseliputken väliin on päässyt pesiytymään 2mm kerros ruostetta. Pidin akselia ensin elektrolyysialtaassa viikon, mutta eihän sekään auta noihin raossa oleviin ruosteisiin. Leka ja ruuvimeisseli auttoivat sitten jonkin verran.