VUOTAVA VESIPUMPPU-99 81 b-moottori

[hewidero]

Mikäs kierre tuossa pumppu n:o 3:ssa (vm. 77'->) on päässä? Tarttis värkkäillä jonkin sortin ulosvedin tohon irroittamiseen.

[rr]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=11&t=79075

[hewidero]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=11&t=79075

Kiitos, tuota en haulla onnistunut itse löytämään.

[kimmoa]

Minulla oli noita aikanaan ja tuli vaihdettua vesipumppu useampaankin otteeseen.

Ilman oikeantyyppistä työkalua akselin ulosvetäminen ei tosiaankaan onnistu hajottamatta apulaiteakselin hampaita. Vesipumpun akselin täytyy päästä samalla pyörähtämään, kun sitä vedetän ulos. Silloin hampaat säilyy ehjänä ja ne hampaat on tehty pulunpaskasta, hajoavat aivan aivastuksesta.

Mikäli joudut vetämään akselin ulos vetovasaralla tms. niin varminta on irroittaa jakoketju, jos moottori on jo irti. Silloin apulaiteakseli pyörii vapaasti ja hammaspyörät saattaa säilyä ehjänä. Taikka, jos varman päälle haluaa pelata, vetää sitten koko apulaiteakseli ulos niin että vesipumpun akseli pyörii todella vapaasti. Moottorin ollessa autossa paikallaan ei jakoketjua voi irroittaa, apulaiteakselista puhumattakaan. Jokainen miettiköön tykönään kannattaako moottoria repiä pois tämän takia.

Sopivan työkalun pystyy rakentamaan kierretangosta, mutterista, pallonivelestä, lattaraudanpätkistä ja vanhasta polkupyörästä. Vesipumpun akselin päässä oleva kierre on vasenkätinen ja polkupyörän petaalikammessa sillä puolella, missä petaali on vasenkätisellä kiinni, on kutakuinkin sopiva kierre siinä kammen päässä olevassa silmässä. Petaali irti, rälläkkä käteen, kammesta pätkä irti ja hitsaushommiin.

Mikäli osista on uupelo niin kannattaa käydä jenkkiautoliikkeissä. Niissä monista on korjattava vesipumppu ja jotkut osat saattaa sopia. Taikka mistä tietää, vaikka jossain brittiautossakin olisi sopivia. Triumphin jatkokehitelmähän saabin kone on. Myös Valmet- ja Belarus -traktoreissa on korjattavat vesipumput (ainakin vanhemmissa). Valmetin osat sopi jenkkipumppuun, Belkun osat oli sitten jo aikalailla erinäköisiä.

Tärkeää on saada siipipyörä ja akseli ehjänä ulos, loput pystyy kyllä jotenkin säveltämään. Siipipyörää voi koneistaa. Sen alapinnalla oleva tiivistepinta kuluu pakkatiivistettä vasten ja alkaa vuotamaan, mutta ne urat eivät ole kovin syviä. Siipipyörä sorviin mittakellon kanssa ja lastu pois, niin pitää taas. Yleensä joku 0.1-0.2mm riitti.

[Olavi P]

Laitoin yv.tä hewidero

[mestari]

juu siitä pinnasta kandee hipaista sorvilla hermolastu niin eipähän sitten vuoda enää, akseli tosin katkesi kun yritin irti sitä siivaa napsahti siitä siivan kohdalta poikki, huonoa valua,
sen jälkeen alkoikin helvedinmoinen elsmuaminen että löytyi moottori mistä sai osia. ainakin 1 kappale kansia jäi ylimääräinen jos joku sattuu rikkomaan sen....
eräässä konepajassa oli muutes pari sitä uudempaa b mosaa jossa siis erilainen vesip, kuin 81 mallissa eli sieltä voi löytää varaosia kun omansa rikkoo

[nalleolut]

b-motti vm75 soiva peli eikä vesipumppu vuoda ois myynnissä.

[hewidero]

b-motti vm75 soiva peli eikä vesipumppu vuoda ois myynnissä.

Kiitos tarjouksesta. Motin vaihtaminen ei inspiroi tässä vaiheessa. Kokeillaan nyt jos tuosta tulisi tiivisteiden vaihdolla soiva peli.

[anv]

Ja tuo Kimmoan kommentti kannattaa ottaa tosissaan kun irroittelet pumppua!

[s.koutonen]

Ylempänä kerroin että tarvis omaan turboon vesipumpun,mutta päädyin sitte siihen että tilasin rikulta pcs kautta korjaussarjan sen akselin ja sen pyörän joka tulee siihen päälle ja vein auton paikalliselle korjaamolle jossa niitä ok ennenki paljo vaihdettu ja niillä meni joku 2h sen vaihdossa

[saamu]

Vuotaako se nyt tuosta kannen välistä vai mistä se neste lirisee pihalle? Mulla olis kiikarissa yksi ladossa seissyt vm -75 ysiysi, mutta ainakin paisari ja letkut oli tyhjät nesteestä kun seisonut vuodesta -97 kuivassa ladossa.

Millä tuon vesipumpun kunnon pääsisi tarkistaan? Vuotaako se yleensä aivan silminnähtävisti? Ja vuotaako vain käydessä vai pitäisiko jo siinä vaiheessa huomata kun lisää nestettä? Ja onhan tuo alla olevassa linkissä oleva kuva nimenomaan nyt se vesipumpun kansi?

http://s12.postimg.org/4vesw97rx/WP_201 ... 33_Pro.jpg

[kimmoa]

Kun katsot vaikkapa taskulampun avulla sinne pumpun kannen alapuolelle lohkon kylkeen, huomaat siellä valussa pienen raon. Se on sitä varten että vuotavan vesipumpun tiivisteen läpi tihkuva vesi tulisi tuosta aukosta ulos, eikä tunkeutuis enää alempana olevan stefan läpi moottoriin öljyjen sekaan. Jos siis tuolta aukosta näyttää joskus valuneen vettä ulos, josta todisteena ruosteinen vana lohkon kyljessä, on vesipumppu ainakin joskus vuotanut.

Aukko on lohkon kyljessä, eli katsot tuota vesipumpun kantta ensin tuohon suuntaan, mihin letkut lähtee ja lähdet siitä alaspäin lohkon pintaa pitkin.

[nalleolut]

Onko suomes kukaa asentanu sitä sähköistä pumppua. Muistan lukeneeni joskus juttua siihen.

[nalleolut]

ei taida enempää tietoa olla sähköisestä vesipumpusta.

[TommiA]

ei taida enempää tietoa olla sähköisestä vesipumpusta.

Muistan lukeneeni ennen muinoin jostain www-lähteestä moisesta keksinnöstä. Näitä tietysti englantilaiset ovat soveltaneet pääasiassa Triumph-laitoksiin. Esim. http://www.ejward.co.uk/new-parts/engin ... p-kit.html

tai sitten ihan erillinen hihnavetoinen rakennelma https://www.youtube.com/watch?v=FytqvzYiZjs