900i8 Katin Turbottamisesta

[Ruiskusaapas]

Kuinka monimutkaista, tai olisiko edes lain puitteissa mahdollista turbottaa 900i8 kat mallia? Pieni piristys olisi tervetullutta, mitään kisapeliä ei olisi tarkoitus tehdä. Tuli vain tämmöinen mieleen kun tommonen satku löytyy. Ja tietysti, minkä hintaiseksi tälläinen lysti käy muutoskatsastukset mukaan lukien?

[Azanovix]

Projektiosiosta voisi olla aika paljon hyötyä, näyttäisi hakusanalla "900i" löytyvän useampikin projekti, jossa ahdinta on asenneltu jälkikäteen. Yleensä noista löytyy hyvin kuviakin, joten senkin puolesta hyvää luettavaa.

[Ruiskusaapas]

Ok, kiitos vinkistä. No kävi kuitenkin jo tänään selväksi ettei ilmeisesti ainakaan tällä kokoonpanolla turbottaa, koska i8 ei ole turbon ja katin yhdistelmällä ole ollut saatavana, ja saatan ostaa tutulta LPT moottorin. Jotenka juttu jatkuu ehkä myöhemmin projekti osiossa ja mun puolesta tän voi poistaa häiritsemästä tästä osiosta

[Mertmi]

Jos nyt ihan rehellisiä ollaan, niin pääset paljon helpommalla kun vaihdat autoa, etkä ala kahta autoa purkamaan. Omakohtaista kokemusta on 99:n turbotuksesta ja siinä oli pointtina ettei sitä mallia ole hirveämmin turbona saatavilla. 900 turboja taasen on ihan valmiina tehtaan tekeminä autoina olemassa, joten turbotus on aikapaljon turhempaa työtä siinämielessä.

[Ruiskusaapas]

Joo, arvasin kyllä että joku heittään ton... Tää satku mikä mulla nyt on, on sen verran hyvä koriltaan ja muilta osin, että en viittis siitä luopua. Noita turbojakaan ei enää kasva puissa ja hinta on sen mukainen. Kohtuullisistakin saa maksaa jo jonnin verran rahaa... Varsinkin kun suurin osa myynnissä olevista on 3-ovisia jotka eivät sytytä sitten yhtään, muuten kuin sen myllyn osalta. Ja tän LPT koneen saan hyvin sopuhintaan ja kaveri vielä tarjoutui itse purkamaan sen autosta, joka on menossa paaliin...

[Mertmi]

Ota sitten talteen kaikki ruiskuun liittyvä siitä lpt:stä. Tarvitset myös mittariston, koska lucas-ruisku tarvitsee nopeustiedon ja se saadaan nopeusmittarilta.

[Jatra]

Ja muutoskatsastus taitaa olla 150-200e. Pykälien puolesta tossa ei taida sen kummempia ongelmia olla. Jos satkun eri setupit ei oo tuttuja kun omat taskut, niin kannattaa ottaa kuvia paljon purettavasta autosta. Allekirjotuksen linkistä löytyy aika vastaava projekti, jossa ainakin joitain ongelmakohtia käsitelty.

[Ruiskusaapas]

Ok, mites kuinka onnistuu tuon matkamittariosuuden vaihto vai joutuuko vaan pyöritteleen jos haluaa ihan kohdilleen?

[Jope]

Joutuu pyöritteleen, mutta todennäköisesti sulla on jo sopiva kolmen lattaliittimen rykelmä siellä mittariston takana, kun kerran vuosimallikin on 90.