Mielenkiintoisesti bugaava cruise

[haffu]

Cruise oireillut tuossa -88 T16 satkussa jo jonkin aikaa. Nyt perjantaiaamuna ajellessani Eurajoelta Kristiinankaupunkiin teki pääsääntöisesti videossa näkyvää.
Aiemminkin on siis oireillut seuraavanlaisesti:
-Ei ota mitenkään signaalia painettaessa set-nappia
-Ei ota mitenkään signaalia painettaessa res-nappia, set toimii kyllä
-Ja sateella tai muuten kostealla kelillä vasemmalle kääntyminen pudottaa asetetun nopeuden pois, joskus res toimii, toisinaan ei

Ja nyt lyhyen aikaa pääsääntöisesti tehnyt tuota videossa näkyvää. Ei tosin koskaan näin voimakkaana. Nopeusmittarin muutokset eivät näy kovin suurina, mutta ahtopainemittaria kannattaa tarkastella. Välillä on jopa suht hyvin painetta ja tämän jälkeen kaasuläppä sulkeutuu täysin ja tämä ei todellakaan tunnu mukavalta ajaa.

http://www.youtube.com/watch?v=kqNa8MnWs6c

Pienen pysähdyksen jälkeen kuitenkin cruise toimi loppumatkan "normaalisti". Välillä tosin tahtoi sulkea kaasuläpän kesken kaiken. Lisähuomautuksena myös mainittakoon, että tietääkseni moottori on vuoden -86 T16

[antti.hakamaa]

oletko säätänyt poljin anturit uudetaan.

useimmiten syy toiminta häiriöihin löytyy niistä.

toinen yleinen vika voi olla kojetaulun sisällä kuskin a-pilarissa oleva maadoitus, se kannattaa putsata.

[haffu]

Mietin, että mistä tuo ottaa tuon nopeussignaalin? Talvella oli pakkasen vuoksi paikat sen verran jäässä, että vaijeri oli irronnut mittaristosta. Keväällä kytketty takaisin ja nyt ei muisti täysin kerro, ilmaantuiko satunnainen mittarin heilunta ±10 todellisesta jo tuolloin, vai myöhemmin alkukesällä. Eli josko tuolla olisi jotain tekemistä tämänkin kanssa? Huomannut sellaisen, että tuota vaijeria vetämällä auto kiihtyy. Ainakin cruisen ollessa päällä.

Välillä käynyt nyt kesän aikana mittarin vaihtaminen sähköiseen, mutta tutkinta tämän osalta edelleen vaiheessa, juurikin cruisen toiminnan osalta.

[Juha96]

Ainakin vanhemmissa og-satkuissa oli vasemmassa sisemmässä vetonivelessä jotkut palat kiinni ja sitten siinä lähistöllä anturi haistelemassa palojen pyörintäliikettä.

[9000CD23T]

http://www.thesaabsite.com/900old/c900C ... 0and9K.htm

[nalleolut]

Ainakin vanhemmissa og-satkuissa oli vasemmassa sisemmässä vetonivelessä jotkut palat kiinni ja sitten siinä lähistöllä anturi haistelemassa palojen pyörintäliikettä.

juu korjaamovideossa ne asentaa magneetteja vetariin ja sitten tukirauta lootan pultteihin jossa anturi.. kohde oli kaasari oogee.. heh voi olla aika bensarosvo..

[jupu]

Hauskaa porukkaa täällä, tuon ikäinen Saab ottaa nopeus tiedon mittarilta. Vika vaikuttaa alipaine vuodolta järjestelmässä, eli pumppu pyytää "lisää" vauhtia ja sitä saadaankin, mutta kun jossain on vuoto, alipaine putoaa liian nopeasti systeemissä ja taas pyydetään lisää vauhtia yms. jatkumo on valmis. Eli poljinanturit tod.näk syypäänä joskus toimii joskus ei, auttaa kun nostaa polkimia (kytkin/jarru) ja koittaa sitten. Tosin onhan näissä usein myös syynä juotokset boksissa...
No eiköhän tämäkin asia saada kuntoon..

[haffu]

Jees. Koittelen vielä tässä viikonlopun aikana ihmetellä tuota sielunelämää vielä tarkemmin. Juuri pienen lenkin kävin koittamassa ja nyt ei tahtonut millään pitää nopeutta. Set-nappi pohjassa piti jokseenkin piti nopeuden samana. Toisaalta välillä kuului aivojen/releen suunnalta naksuntaa. Kyseessä ei olis ensimmäinen sähkövika tässä autossa, eikä myöskään mitä todennäköisimmin viimeisin.