900 GLi A vm'84, kylmäkäynnistäessä vähän seilaa...vinkkejä?

[mikali]

Laitanpa tänne vinkkikalastuskyselyn ennen kun alan peuhaamaan ja puuhaamaan.

Eli auto muuten kuosissaan ja ehjä ja kaiket, mutta kylmänä käynnistettäessä röpeltää kepeästi ja bensa käryää loivasti tyhjäkäynnillä. Lämmetessä asettuu käymään nätisti. Mekaaninen ruiskuhan tuo, ja kylmäkäynnistysventtili löytyy. Itsellä kävi mielessä ihan avata laite ja tarkistaa olisiko venttiili vaihdon tarpeessa (141500 ajettu), onko harrastajilla tiedossa jotain erityistä tästä autosta mikä olisi syytä ottaa huomioon?

Ajattelin tuossa tulevalla viikolla perehtyä vanhuksen hienosäätöön kun on iltaisin vähän aikaakin. Mietin vaan että käynkö ensin ostamassa palikan ja availen sitten ja onkohan tuossa pannussa jotain muutakin ominaista mikä pitäisi tietää? Laitteen kanssa kun en ole pitkään yhteistä matkaa vielä taivaltanut ja tarkoitus olisi se ennen myyntiin laittoa saattaa sellaiseen kuntoon ettei tarvitse huomautella

[antti.hakamaa]

onko sytytyksen osat ja alipaineletkut missä kunnossa?

Entä toimiiko kylmäkäynnistys-suuttimen lämpöaikakatkaisin oikein.

[mikali]

Hyvässä kunnossa nuo ovat, asiallisesti huollettu ja pidetty. Tosiaan ongelma vain ja ainoastaan muuten kylmänä käynnistettäessä (tällä hetkellä ainakin), jos lämpösenä päräyttää tulille niin ei ole ongelmaa.

Nyt alkoi kiinnostamaan tuo lämpöaikakatkaisin, onko kiinteänä palikkana kylmäkäynnistyssuuttimen yhteydessä vai ei vai mitenkä? Pahoittelen jos kysymys on vähän outo, auto ei ole tässä nyt silmien alla ja mennään hyvien muistikuvien varassa

*lisään* ja tosiaan letkut ja muut kävin pihalla läpi, oikein asialliselta vaikutti. Tottakai teen vielä tarkemman syynin, epäilyttää aina jos ei tuon ikäisestä löydy öljyvuotoja tai muutakaan mielenkintoista

[jus]

Ehjässä autossa ei kylmäkäynnistyssuuttimella tai lämpöaikakytkimellä ole minkäänlaista vaikutusta käyntiin sitten kun käynnistäminen on lopetettu eikä starttimoottorin solenoidi enää vedä. Eri juttu sitten jos esim kylmäkäynnistyssuutin vuotaa tai lämpöaikakytkin oikosulussa.

[9000CD23T]

Nyt alkoi kiinnostamaan tuo lämpöaikakatkaisin, onko kiinteänä palikkana kylmäkäynnistyssuuttimen yhteydessä vai ei vai mitenkä?

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... aikakytkin

[jus]

84-autossa lämpöaikakytkin on imusarjan juuressa.
http://www.jus.liitin.net/99KJet/imagep ... age36.html

[tmerila]

Saattaa mennä ihan pieleen veikkaus, kun oma satkuni on kaasarimalli (tosin siinä on ihan samanlaista käytöstä kylmänä ja jonkin verran lämpimänäkin, vielä tutkimatta miksi) mutta 200-sarjaisessa volvossani, jossa on käsittääkseni aikalailla samanlainen mekaaninen k-jetronic ruiskusysteeminä, tuonkaltaisia oireita on pariin kertaan reilun kymmenen vuoden aikana aiheuttaneet falskaamaan alkaneet ruiskutussuuttimien o-renkaat. Eli jos Saabissa on tuo suutinten kiinnitysratkaisu samanlainen (o-renkaan kanssa kannessa kiinni ja ulkopuolelta sitten pultattu paikalleen), tiivisterenkaiden vaihdosta saattaisi olla apua.

--Tuomas