Kannentiivisteeseen liimaa

[jvanhanen]

Terve,

Oletteko käyttäneet mitään kannentiivisteliimaa 99:ssä? VHT Copper gasket cement on kuulemma jossain ralliautoissa paljon käytetty. Korjausopas kyllä kieltää liimojen käyttämisen mutta olisivatko liimat kehittyneet oppaan painamisen jälkeen? Kannentiivisteeni on vaihdettu korjaamolla jo kaksi kertaa ja kolmas vaihto olisi nyt uhkaavasti edessä - nyt ajattelin tehdä itse. Mutta ettei nyt ihan äkkiä tarvitsis taas tehdä.

Terveisin,
Jarmo

[antti.hakamaa]

Jos tiivistepinnat kunnossa niin mitään liimaa ei kannata laittaa.

[junnu]

tutulla 1.5 nissan ei kestänyt ahtoja kuin 1.4 ja
kupari liiman kanssa 2.4 ahdoilla kiihyttelee.en ny tarkkaa nimeä spray liimalle muista.kuulemma isommissa v8 bi turboissa ehdoton..

[jvanhanen]

Terve,

Tuli mieleen, että jos päätyy käyttämään liimaa kannentiivisteessä, niin mitenkähän mahdollinen irroitus joskus myöhemmin sitten onnistuu? Kuinkahan kovasti liimattu kansi jämähtää paikalleen?

Terveisin,
Jarmo

[j0ne]

Kaverin Riesan kannessa taitaa olla jotain tommosta: http://www.tarvikkeet.fi/tuote/4143/moo ... vistespray

Siinä tais olla joku erikoisempi monikerrostiiviste minkä ohjeessa käskytettiin käyttämään liimaa kaverina.

[[Jyri]]

Onko h koneeseen saatavilla kuparitiivistettä? Pitäis saada sellainen

[jmaatta]

Minä olen vuosia jo Hayabusan koneen niputtanu aina VHT Copper Gasketin kera. Eli uuden monikerrospeltitiivisteen molemmin puolin ohut kerros ja nippuun. Tuo meidän TFM ennätyspyörä (397km/h mailille vapari+NOS yhdistelmällä) samoilla eväillä nipussa.

[f-19]

Terve,

Oletteko käyttäneet mitään kannentiivisteliimaa 99:ssä? VHT Copper gasket cement on kuulemma jossain ralliautoissa paljon käytetty. Korjausopas kyllä kieltää liimojen käyttämisen mutta olisivatko liimat kehittyneet oppaan painamisen jälkeen? Kannentiivisteeni on vaihdettu korjaamolla jo kaksi kertaa ja kolmas vaihto olisi nyt uhkaavasti edessä - nyt ajattelin tehdä itse. Mutta ettei nyt ihan äkkiä tarvitsis taas tehdä.

Terveisin,
Jarmo

Nyt on kyllä jossain muualla vikaa jos on jo kolmas tiiviste mennyt lyhyen (?) ajan sisällä?

Onko varma ettei kansi ole halki? Tiiviste asennettu oikein, tasopinnat ehjät? Onko kansi plaanattu ennen ekaa pahvin vaihtoa, voiko olla kiero?

Mutta ei tätä ongelmaa kyllä kannentiivistettä liimaamalla ratkota, vai onko jotain tietoja tapauksesta vielä kertomatta?

[jvanhanen]

Täytyy varmaan avata kansi ja katsoa, millaisia ne pinnatkin ovat. Ensimmäisessä vaihdossa kansi kyllä koneistettiin. Onko se kannen kiristäminen tarkempi homma kuin yleensä? Korjaamolla silloin tietokoneelta näkyi aika monta vaihetta kiristämisessä. Korjausoppaassa oli ohje: ensin 60kg, sitten 80kg, sitten 90 astetta, kone kuumaksi ja uudelleen 80kg, 90 astetta.

Minulle esitettiin, että epätasainen käynti kylmänä voisi johtua venttiilinohjureistakin. Olisiko mahdollista? Yksi tulppa on kierteiltään aina kyllä öljyinen. Olisiko se ohjurien vaihtaminen vaikea homma?

Terveisin,
Jarmo