Pienet kysymykset, jotka eivät tarvitse omaa topickia.

[duuduu]

^Yläpään tiivistesarja (sis. kannentiivisteen, pakosarjan tiivisteen, imusarjan tiivisteen ja venttiilikopan tiivisteen) + kannenpultit. Pakosarjan pinnapultteja saattaa katketa, joten ihan hyvä olla nekin, mutteivat pakollisia.

[pullasorsa]

Jahas semmosta rupesin tuossa miettimään, että mikä neuvoksi kun yhdestä satkusta 2.1 koneella olevasta yksilöstä on kytkimen työsylinteri alkanut vuotamaan jarrunestettä pihalle ja siksi kytkin ei tällä hetkellä toimi. Kytkimen saa hetkeksi toimimaan kun sen ilmaapi, vaan yön seistyään vuotanut taas nesteet pihalle ja poljin rentona. Uuden kytkinpaketin tuossa ostin jo tuohon (paineasetelma, kytkinlevy, painelaakeri ja tiivistesarja työsylinteriin). Samalla ajattelin laittaa kaikki osat uudet, niin ei tartte kohta olla jonkun muun osan takia purkamassa tuota kytkintä ja kerta ei kalliskaan tuo paketti ollu. Nyt vaan on semmonen ongelma, että tuota kytkinakselia ei saa edes rengasraudalla vääntämällä liikkumaan keulaa kohti, että saisi ne kytkin vermeet nostettua sieltä poikkeen. Mikä kumma siellä voi ahistaa?

Keinot mitä kokeiltu jo, pultti akselinpäähän ja rengasraudalla koitettu vääntää. Toinen kokeitu juttu oli, että laitoin hylsyn läpi pultin ja yritin sitä vasten kiriä sitä pulttia josko lähtis tulemaan, vaan turha yritys sekin. Onko muita ideoita? Käsittääkseni pitäisi normaalisti kyllä lähteä sen suurempaa väkivaltaa irti.

[t16/900i]

Tarvii varmaan purkaa koko keula ja käyttää liukuvasaraa , on tod. näk. juuttunut silmälaakeriin kiinni .

[pullasorsa]

Liukuvasara kävi itelläkin mielessä. Ainoa ongelma siinä tosiaan, että joutuu purkamaan koko keulan ja auto tällä hetkellä ulkona ja tallipaikkaa sille ei tähän hätään saa. Heitetään suosiolla keväälle tuo savotta, niin tartte tuolla lumihangessa toikkaroida.

Nappasin nyt tuon käyttöautoksi ostetun satkun sitten seisontaan ja otin tuon varman pelin eli 96:n liikenteeseen. Eipä ollu pitkäksi aikaa iloa tuosta "uudesta" käyttöautosta kun joulun alla ostin ja reilun kuukauden pysy laite nipussa

[anv]

Ei tuo keulan purkaminen ole kummoinen juttu ollenkaan. Ehkä tunti jos on kaveri auttelemassa. Konepelti pois (kannattaa katsoa tarkasti mistä pulteista aukaisee, ettei säädöt muutu), lukkopelti päistä irti, jäähdyttimen letkut irti, jäähdytin alaosasta irti. Valot muistaakseni alaosasta irti, johdot irti (flekti, flektin anturi, puola?, valot). Nosteleepi sitten koko keulapalan pois jäähdyttimineen, maskeineen, valoineen. Tämä siis 99:n kokemuksella ja luulen että ei varmaan kauhesti poikkea satkussakaan.

[nalleolut]

jos lootan syvennyksessä tikun ympärillä on kierrereiät työ syl niin mikä estää kokeilemasta

sinnehän se sopii , mutta kuinka paksu tiiviste pitää olla että rako tiivistyy sylinterin ja laatikon päädyn välistä?

[Cullin]

Miten kytken radioni oikein niin että sen saa myös pois päältä repimättä mitään johtoja aina kuuntelun jälkeen? Radioon on yhdistetty plussa ja miinus, antenninjohto ja kaiuttimet. Radio toimii muuten moitteettomasti mutta ei saa sammutettua kunnolla. Kyseessä Philips pll quartz tuning 820 ja auto on Saab 90.

[nalleolut]

onko varmasti pelkkä punainen + ja musta - ?

[Bili]

Tuossa miettinyt 900:sta koittaa ajaa pienillä teesseitse muutoksilla re85:sella.

Osaisko joku sanoa minkäkokoset tuotoltaan nuo i16 koneen vakio boschi suuttimet ovat?

[Henri S]

Kirjallista dataa ei tietenköän ole mutta hatusta muistellen 130cc/min tai jotain sellaista. Pullasorsale semmonen vinkki että mitä tapahtuu jos annat sille rengasraudalle ns pajakompiaisia?

[c900T]

Tai pultti akseliin kiinni ja pienellä moskalla isku "sisäänpäin", että irtoaa silmälaakerista. Sitten normaalisti akseli ulos. Tuolleen onnistui aikanaan itselläni sama ongelma.

[Cullin]

Pierburg 175 kaasutin hävittää vaimennusöljyä. Saan lisätä ehkä 500-1000 kilometrin välein kunnes alkaa stumppausongelmat. Huolto-ohjelman mukaisesti pitäisi vissiin 20k välein tsekata.

[nalleolut]

oisko immenkalvos eiku kaasarinkalvos reikä???

[Mvs]

Eikait kalvo vaikuta öljyn katoamiseen. Oisko kaasarin neula kulunut?

[Cullin]

Eipä tuosta tiiä. Mutta päästöistä meni läpi helposti kesällä. Ja on kuulemma mennyt viimevuosinakin ilman ylimääräisiä säätöjä. Mielestäni kaasari on hyvissä säädöissä. Kuluneisuuksista en tiedä.