Pienet kysymykset, jotka eivät tarvitse omaa topickia.

[vilhosyvis]

Og satkussa vm. 1990 kytkinpolkimessa on todella paljon väljää, ennen kuin kytkin ottaa kiinni. Eli kun ajelet, niin voit liikutella kytkinpoljinta vapaasti ilman, että mitään tapahtuu. Sitten lopussa on pieni alue missä kytkin sitten kuitenkin ihan normaalisti toimii.

Pitääkö huolestua ja miten tämän pystyisi korjaamaan?

[nalleolut]

uusilla osilla usein oire poistuu

[Mertmi]

Poljinsylinterin sisältä voi olla jousi poikki. Ainakin jos tuo vika tuli yhtäkkiä, niin se on omalle kohdalle kerran sattunut.

[vilhosyvis]

Poljinsylinterin sisältä voi olla jousi poikki. Ainakin jos tuo vika tuli yhtäkkiä, niin se on omalle kohdalle kerran sattunut.

Ollut kyllä jonkin aikaa, mielestäni koko ajan kun minulla auto ollut. Eli noin pari kuukautta.. Jos tämä ei tästä itsestään voi pahentua niin ehkä vaan annan olla.

[molby]

Poljinsylinteristä on männänkumitiivisteet kuluneet. Sylinteri vain irti ja purkamaan ja mäntään molempiin päihin uudet kumit. Maksaa 10e luokkaa ja varmaan on vielä Motonetin valikoimassa.

[Mertmi]

Aiheesta löytynee edelleen tarinaa, haarukan silmät kuluu, samoin polkimen silmä. Välykset niissä pahentaa tuota vikaa.

[nalleolut]

Onks nää peltitankki 99:sin kohoja vai minkä?

[Juh0o]

Tuli hankittua harrasteautoksi -89 900i 4d sedan ja tuli mieleen onko kyseistä korimallia saanut/myyty turbomoottorilla?
Nopea googlaus ei tuottanut kuin yhden osuman Saksasta.

[nuorempinykänen]

On myyty

[Mertmi]

Neljä ovista on myyty 8- venttiilisenä ja 16-venttiilisenä. Näistä varmaan erikoisin ja harvinaisin on 900 Lux viewtopic.php?t=23470

[Juh0o]

Kiitoksia vastauksista!
Ilmeisestikkin nuo turbo sedanit ovat sitten vaan harvinaisempia, kun niitä ei myynnistä löydy.

[Mertmi]

Ehkä voi olla ja onhan nämä 900:t ylipäänsä hävinneet lähes täysin arkikäytöstä viimeisen viiden vuoden aikana. Ei enää päivittäin näe, kuten vielä kymmenen vuotta sitten oli tilanne. Turbomallit monesti keräsivät kilometrejä paljon enemmän, kuin vapaastihengittävät. Ne oli ostettu ajettavaksi. Moni on päätynyt tekniikan luovuttajiksi korin hapannuttua kilometrien myötä.

[Aquamarine99]

Pari kysymystä koskien -89 satkua.

1. Onko näissä valmiutta etusumuvaloille tai huomiovaloille. Esim johdot, relepaikka yms? Miten extranappulaan kuuluu kytkeä johdot tai onko liittimet jo valmiiksi jotka kytketään katkasijaan?

2. Onko näissä alunperin säädetty kuskin puolelle enemmän negatiivista camberia? Omassa on kuskin puolen ylätukivarren alla muutama shimmilevy enemmän mitä vänkärin puolella ja näkee paljaalla silmälläki että on enemmän kenossa. Kuskin puolelle on myös hieman kallellaan.

[Mertmi]

2. Vaikea uskoa että olisi enemmän alunperin casteria vasemmalla. Se tosin on yleisessä tiedossa oleva niksi, että ohjaus ei kampea ojaan, jos vasemmalla on enemmän. Kori ei välttämättä ole ihan symmetrinen, joten ei niiden levyjen määristä mitään päätelmiä kannata tehdä. Käy mittauttamassa kulmat. Korjaamokirjasta löytyy taulukko, josta näkee tarvittavan määrän liuskojen siirtoja/lisäyksiä/vähennyksiä, joilla pääsee haluttuun arvoon. Oma kokemus on, että 99/900 muuttuu puskevasta jyrästä ajettavaksi peliksi muuttamalla camber hiukan negatiiviseksi.

[Aquamarine99]

Juu kävin kyllä pyöränsuuntauksessa. Camber vasemmalla -1°36' ja oikealla -1°00'. Meneekö yli ohjearvojen vai kannattaisiko säätä lukemat lähemmäksi toisiaan tai kumpi puoli vastaamaan toista?