Pienet kysymykset, jotka eivät tarvitse omaa topickia.

[kaneali]

Moi
Onko kukaan vaihtanut laakereita og900 ilmastoinnin kompuraan? Löytyykö tietotaitoa?
Tai jollain hyvä kompura jouten?
Ali

[nalleolut]

Og900:sen jarrupääsylinterin lukko segerin koko?

[nalleolut]

????????????

[nalleolut]

20mm oli sopiva.

[timpetti]

Koska tupliksissa siirryttiin kärjettömään? 1982?

[PM99]

Koska tupliksissa siirryttiin kärjettömään? 1982?

Jope sivustolla lukee että -84 kuitenkin itseltäni löytyy esite jossa kerrotaan -83 olevan kärjetön sytytys ja -83 tupliksia on ollut useampi kärjetön, toki vastaan on tullut myös kärjellisiä ilmeisesti 82 loppuvuoden malleja jotka rekisteröity -83 tammikuussa.

[nalleolut]

onko näissä tiivisteitä elvyttävissä litkuissa muuta ku suuret puheet ??

eli pohdin tuota vm76 B moottorin elämää et lurauttais ihmeainetta öljyn sekaan ihan vaan varmuuden vuoksi.. onko niistä mihinkään?

[Mikko_H]

Ei ole lisäaine vaan koko öljy: Parikymmentä vuotta sitten laitoin ekan kerran V4:n koneeseen Valvolinen Maxlifeä minkä pänikän kyljessä luvataan elvyttävän vanhat tiivisteet. Minun mielestä se silloin pienensi tasap.akselin stefan hikoilua. Samaa öljyä olen käyttänyt, eikä tuo Viippa vieläkään merkkaa reviiriään ja terveenä pysynyt muutenkin

[mestari]

misä oli linkki og satkun vikakoodinlukuun vm 1993 eli 16v eli check engine valo palaa olikos se takapenkin alla?

[jus]

http://www.swedishwrench.com/flashcode.htm

[huttuded]

misä oli linkki og satkun vikakoodinlukuun vm 1993 eli 16v eli check engine valo palaa olikos se takapenkin alla?

https://www.dropbox.com/s/dopa0h5k2d6h3 ... a.pdf?dl=0

En löytänyt latauslinkkiä tälle samalle oppaalle mitä itse olen pitänyt raamattuna. PDF-tiedoston sivu 152 ja eteenpäin löytyy vikakoodit + ohjeet niiden lukemiseen. Liittimen pinni numero 2 takapenkin alta löytyvästä liittimestä (olikohan sini-valkoinen johdin siinä) ja toinen pää maihin.

[nalleolut]

ei välttämättä ole takapenkin alla.

[mestari]

ainakin tuossa oli 2p innin maadotus ja pam.
koodia pukkasi sen mistä opus kertoo jotta kiristä pultit, tarkasta ruiskusuuttimien o renkaat, katso alipainevuodot sekä oxygen sensorin pre heating järjestelmän toimivuus, mikä hän se lie?
ruiskutin crc suuttimien juureen eikä tun tunut happiarvo laskevan ollenkaan sen ollessa jotakin 5,4 tms
alip letkutkin näytti ok.

[huttuded]

ainakin tuossa oli 2p innin maadotus ja pam.
koodia pukkasi sen mistä opus kertoo jotta kiristä pultit, tarkasta ruiskusuuttimien o renkaat, katso alipainevuodot sekä oxygen sensorin pre heating järjestelmän toimivuus, mikä hän se lie?
ruiskutin crc suuttimien juureen eikä tun tunut happiarvo laskevan ollenkaan sen ollessa jotakin 5,4 tms
alip letkutkin näytti ok.

Se tarkoittaa lambda-anturin esilämmityspiiriä, mikä käsittääkseni lämmittää anturin elementtiä koneen ollessa kylmä (anturi toimii vain lämpimänä). Joku korjatkoon jos olen väärässä. Linkkaamani ohjekirjan sivulta 162 alkaen on ohjeet itse lambdatunnistuksen toimivuuden sekä pre-heatingin toimivuuden testaamiseksi.

Itselläni olisi kysymys aiheesta banjopultit ja niiden toiminta. Jakotukin päässä olevaan banjoon on vedetty jonkun toimesta tussilla viiva sen kaikkiin osiin. Käytin banjoa auki sen verran että päästin paineet ulos, mutta kirittyäni sen takaisin viivojen näyttämään asentoon, sen välistä tihkuu bensaa. Meneekö pultti jotenkin vituiksi jos kiristän sitä liikaa? Vai onko tämä korjattavissa ainoastaan tiivisteen vaihdolla?

Aihetta sivuten: osaisiko joku ehdottaa jotain kirjaa, josta selviäisi mekaniikassa yleensä käytettyjen osien toimintaa? Nämä banjopulttiasiat, laakerit ja liittimet ja muut ovat itselle vähän vieraita aiheita. Netistä en ole löytänyt mitään hyvää yksittäistä lähdettä, vaan usein sormen mennessä suuhun tulee aloitettua armoton googlettelu.

Edit: ja tuosta vikakoodistasi sen verran että aikoinaan se kummitteli itsellä kauan, ennen kuin paikansin viaksi hajonneen ilmamassamittarin. Ainoa oire oli heikko vastaaminen kaasuun kylmällä koneella. Lämpimällä koneella auton sammutettaessa, IMM vastuslangat hehkuvat muutaman sekunnin päästä virtojen katkaisun jälkeen. Itsellä ei hehkunut lainkaan, joten noukin purkuautosta toimivan mittarin, jossa em. toiminto pelitti.

[mestari]

ota ne kupari prikat sieltä banjoliitimen välistä veke ja laita rautalankaan roikkumaan ja kosanilla kuumaksi ja ovat taas koko perheen käytösssä