Mistä b-moottoriin uusia vesipumpuja??

[M Metsälä]

Niin "pikkaisenhan" tuo vuotaa, saako enää uusia mistään?? Vähän hankala vika, kun ei paikalliset varaosaliikkeet tiennyt osasta enää mitään ja auto seisoo nyt tuon takia

[Predatori]

Pika googlella skruvat.fi 67e ja biltema 55e. Muitakin nettifirmoja löytyy.asiantuntijat kertoo mistä kannattaa tilata. Nalleolut?

[marvi]

Ei taida ainakaan noista puodeista löytyä. Kyse on tosiaan vähän harvinaisemmasta palikasta, tuo Skruvat ja Biltema tarjoaa H-Moottorin pumppua.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 4&p=874579

Tuolla ainakin yksi ratkaisu ja ilmeisesti muitakin vaihtoehtoisia osatoimittajia on olemassa.

[M Metsälä]

Joo noissa virmoissa samoin kuin kaikissa tässä kylälläkin olevissa kaupattiin tuota h-koneen vesipumpua, Mutta en mielestäni ole saanut kysymykseen vielä ratkaisua. minun välitön tarpeeni on yhdelle pumpulle, toki useammankin voin ostaa, jos jollakin on tarjota jatkoa ajatellen, mutta olisi kai muillekkin mukavempi jos löytyisi osalle oikein toimittaja, ettei kaikkia b-koneellisia saabpeja tarvitsisi lykätä pihakuusen alle vain sen vuotavan vesipunpun takia!!

Kiitos jo vastanneille.

[kimmoa]

Jos et löydä mistään ja sulla on jo pumppu purettuna irti niin otappa ne tiivistehilut ja mene käymään traktoriliikkeissä. Niistä tekee joskus löytöjä. Camaron V6-moottorin vesipumppu olis markka-aikana maksanut 1500mk. Sen sai korjattua Valmet 502:n vesipumpun korjaussarjalla joka maksoi vähän yli 200mk. Tuohon vois hyvin sopia tiiviste jostain muusta ja sitä juoksupyörää pystyy ainakin aavistuksen koneistamaan jotta saa tiivistepinnan taas suoraksi.

[M Metsälä]

Ok, hyvä tulevaisuudessa tietää!! Kiitos kaikille vastanneille. Uusi vesipumpu löytyi minun tarpeisiini ja saab pääsee taas liikenteeseen!!

[kimmoa]

Kiva että toimii. Onko sulla siis ihan aito B-turbo? Missä korissa?

[rr]

Tarvikeakseli saattaa sitten syödä apuakselin hampaat pilalle. Jos pumppu on alkuperäinen varaosa, ei hätää. Tarvikeosista laittaisin vain tiivisteen, laakerin ja siipipyörän, en akselia.

[kimmoa]

Juu, tärkeää tuossa olisi yrittää saada vanha akseli ulos niin ettei hampaat hajoa jo irroitusvaiheessa. Jos keksit tavan millä jakoketjun kiristin kiilataan sisäasentoon niin varmin tapa on päästää jakoketju irti. Silloin apuakseli pääsee pyörimään vapaasti ja sen ajoituksella kun ei ole käytännössä väliä.

Saabilla oli tuohon oma erikoistyökalunsa, jossa oli laakerointi siten että akseli pääsi pyörimään noston aikana. Sen pystyy rakentamaan ja lähes sopiva jenka akselin päähän löytyy vanhasta polkupyörästä petaaliakselin kärjestä siltä puolelta, missä on vasemmankätinen kierre.

[M Metsälä]

Moottori on ihan vapari, mutta ruisku kuitenkin ja ohjaustehostin Auto on kolmi ovinen combicoupe kaiken maailman sähkö hilkkeitähän tuossa on ja se alkuperäinen kattoluukku Pumpu joka on minulle tulossa on ihan saabin alkuperäis tavaraa eli siihen kuuluu tuo vesipumpu ja tiivisteet, ainut tiiviste joka siinä ei tule on tuo kannen tiiviste, mutta sen leikkaan jostain tiiviste matosta, kyllä nuo erikois työ kalut tuohon melkein tarvitsee ja ne minun kohdalla löytyy tuolta kylältä, aijon siis vaihtaa kaikki osat.

[Mertmi]

Juu, tärkeää tuossa olisi yrittää saada vanha akseli ulos niin ettei hampaat hajoa jo irroitusvaiheessa. Jos keksit tavan millä jakoketjun kiristin kiilataan sisäasentoon niin varmin tapa on päästää jakoketju irti. Silloin apuakseli pääsee pyörimään vapaasti ja sen ajoituksella kun ei ole käytännössä väliä.

No, sytytys ainakin menee sekaisin tolleen. Joutuu virranjakajan kääntelemään oikeaan asentoon sitten kokoonpanovaiheessa.

[kimmoa]

Jakaja menee paikalleen ja jakajan akseli apuakseliin nähden ihan mihin asentoon tahansa. Sytytyksen ajoituksen tarkastus nyt on niin pikkuhomma ettei kannata mokomaa pelätä. Huomattavasti vähäisempi kuin apuakselin vaihto hampaiden rikkouduttua.

[Mertmi]

Kommentoin asiaa vain siitä syystä että se otetaan huomioon. Saattaa putskaa hassusti seuraavalla koekäynnistyksen yhteydessä, jos sytkä ihan pielessä.

[kimmoa]

Nojoo.. tein ite kerran mokan, että asensin virranjakajan paikalleen pyörijän ollessa 180 astetta väärässä asennossa. Kesti jonkin aikaa vikaa sitten etsiä. Oppipa tuossa sen että pelkkä kampiakselin sytytysasteikko ei ole riittävä tieto siihen että jakaja menis paikalleen oikein.

Uudemmissa H-moottorisissa tuo ei onneksi enää onnistu, koska jakajan saa paikalleen vain yhdellä tavalla. Mutta tuohon aikaan H-moottoriset oli liian uusia autoja ja siksi tuli B-moottorin kanssa pelattua.

[MrG]

Olin katsovinani että rockauto, tuo amerikkalaisten motonetti myis b-moottorin vesipumppuun korjaussarjaa.

http://www.rockauto.com/