Tietoa kaivataan! 900 T8- 89

[t-lahdenmaki]

Siis, näitä asioitahan on varmasti käsitelty täällä jo maailman sivu, mutta olen hankkimassa itselleni vuoden -89 OG900 Turboa, 8-venttiilisellä koneella. Autossa EI ole katalysaattoria.
Mutta kysyn siis, kun en mikään turbospesialisti ole:
-Miten ko.autossa nostetaan ahtoja? (helposti ja halvalla)
-Miten nostetaan bensan painetta?
-Miten dump-venttiili asennetaan ja mihin?
-onko ko. autossa välijäähdytin?
-Paljonko ko. koneen vakiokalut kestää ahtoja? Siis että sillä voi ajaa vielä pitkääkin matkaa.....
-Vakiona ilmeisesti 155 hv ja 240Nm?

Kiitos tiedoista jo etukäteen.
Jos saan pyytää, niin tähän topicciin vain ja ainoastaan asiaan liittyvät kommentit ja vastaukset, ei ruveta "pärvöttämään" tätä juttua uusille urille.

Kiitos kaverit.

[mikkoimp]

ahtojen nostoon APC boxin modsus ohjeet:
http://www.900aero.com/


on välijäähdytin, viritettäessä kyllä käy pieneksi...


eikai siihen paljon yli kiloa kannata ahtaa. vai mitä tarkoitata tuolla pitkän matkan ajolla? kaasupohjassako? en sitä kyllä suosittele! mutta normaalissa (rajoitusten mukaan) ajossa moottori ei rasitu oikeastaan yhtään enempää kun vakionakaan ohitukset pois lukien.

[t-lahdenmaki]

SUOMENKIELISIÄ VIRIOHJEITA, KIITOS......!!!!!!

Juu en mä sillä pitkänmatkan ajolla ihan sitä kaasu pohjas ajamista tarkottanu, vaan sitä että koneen on kestettävä normaalia pitkänmatkan ajoa samoin kuin vakionakin......
Siis lähinnä että paljonko koneen kestävyys heikkenee esim. kilon ahdoilla? Ottaen huomioon, että niitä paineita sitten myös käytetään.... Pitäähän ainakin kaverin 325i bemu ja gti-celica jättää viivalle.....

[hessu75]

Aka jäätä näillä T8 peltilehmillä jättää sun kaverin pemua ja sitä celicaa. Saa olla sit se min 200 hepoa kasi tappisessa ja sun muuta tehtynä...

Kuten tiedät vanhempi Saab ei ole mikään raketti turbonakaan 0-100 kiihdytyksissä.

-H-

[t-lahdenmaki]

No joo, ei nyt ehkä ihan viivalle mut jos sielä satasen jälkeen rupeis jäämään niin olis ihan kiva.

[hessu75]

Se ei enää ole mahdottomuus se.

-H-

[Suabisti]

Kyllähän ne 4-pyttyyset Bemut, häviää jo ruiskullekkin kiihtyvyydes

[t-lahdenmaki]

No toki kaverin 94-mallinen 316i menee suht samaan kun toi mun i-tonnari, mutta saas nähä miten turbosatkulla pärjäilee tolle 325i:lli (192hv ja 245Nm, kutoskone)

[Cruor]

Kyllä saa aika paljon väsäillä et saa t8:n kulkeen 325:sen rinnalla. Oma t8 kyl kiihtyy 80-120 kolmosella noin 0,7sec nopeemmin ku kaverin 325i bemari, mut kyllä toi bemari satasen jälkeen kulkee aika ilosesti.

[t8]

Kyllähän ne 4-pyttyyset Bemut, häviää jo ruiskullekkin kiihtyvyydes

M3 voi ollaki jo eri asia.

[Suabisti]

Nojoo, harvemmin noita M3 tulee vastaan Niin ja onhan vanha Turbo satku kyllä vähän eri hintaluokan autokin