RE85 sopivuus sellaisenaan OG900 2,1 16v

[prautio]

On tullut jossain autossa kokeiltua suoraan RE85 etanolibensaa tankkiin. Käynti parantunut, päästöt alentuneet, kylmäkäynnistyminen huonontunut.

Miten mestarit sanovat Saab 900i -93 suhtautuvan moiseen?

Kyseinen puoli miljoonaa ajettu hyvässä kunnossa oleva peli otettu vasta viikonloppuna meillä käyttöön. Kokeilemalla se selviää, mutta kysytään nyt jos jollain kokemuksia.

[Ransu]

Omalla ajoin ilman muutoksia koko kesän...
Saman moinen auto kyseessä...
Kulkee ,mutta rupeaa polttamaan vikavaloa jos etanolipitoisuus on n. karkeasti yli 50%
Ja ihan varmana käy laihalla... uskoisin.
Lisää kakkua koneeseen ja sytkää kääntelemään niin vois toimia.

[-Andy-]

kylmä käynnitys tulee olemaan omanlainen ongelma. Kesällä toimii ihan moitteitta, mutta tosin laihalle vetää ja rupee nykimään suuremmilla kierroksilla ilman muutoksia bensan puoleen.

Tuossa lisää juttua. http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=11&t=97143

[yläpallo]

Raportoin nyt oman taannoisen vaatimattoman kokeiluni (lämpimään vuodenaikaan). OG900 2,1 yli 400tkm - kokeiltu neljäkymmentälitraa E85:sta. Ei mitään ongelmia, ainoastaan CheckEngine paloi välillä, kun viinaa oli tankissa (arviolta) vähemmän kuin 50% ja paloi koko ajan kun pitoisuus oli (arviolta) yli 50%.

[prautio]

Kiitos vinkeistä, ja linkistä aikaisempaan keskusteluun (jota en vain löytänyt aiemmin vaikka koitin aiheesta tietoa etsiä...).

Näiden perusteella otin ja tankkasin tänään n. puolet ja puolet RE85 ja 95 bensaa. Check Engine syttyi heti ekassa täyskaasukiihdytyksessä, ja jäi palamaan. Muuten kulkupuoli ja käynti - ja varsinkin pakokaasujen tuoksu kohdallaan.

Seuraavan aamun kylmäkäynnistystä odotellaan.

[KN/Lieto]

Entä kulutus? Säästääkö ihan oikeasti jotain?

[CHEVY2.8D]

kuten jo aiemmin olen kertonut niin on ainakin 10tkm ajettu raakalla viinalla 2.0 16v 92-93 og900:lla. mulla oli hyppylanka katkaisija yli 1 pytyltä lisäsuuttimelle. ei pala ce valo ja testerillä näytti laillista happiarvoa mutta kun heitti katkaisiasta virran pois niin lähti happi nousemaan yli laillisen eli laihalle. hc arvo oli ok.

laiha seos polttaa katalisaattorin. mutta kun ce valo syttyy niin se kai tarkoittaa että se säätää jonkin verran rikkaammalle eli jos ei nyi eikä pätki niin seos ok. kun täällä paikkakunnalla alkoholia saa vain pitkäripaisesta (täkäläiset pulit jois varmaan suoraa letkusta jos ois re85 asema) niin pitää ohimennen tankata kanisteripatteri 150L ja nyt kun on loppumaanpäin niin puolet seoksella ajelen.

10:n pintaan etanolilla. ei paha tuon hintaluokan/kunnon/ajettavuuden autosta.

en tiedä jäähdyttääkö ilmamassamittaria enemmän kun vedin ilmanoton putken puskurin alta ottamaan niin ei ole lisäsuuttimen kanssa polttanut ce valoa. sitä ennen kyllä.

jopa kjet katti toimii matka ajossa mainiosti jopa 70% seoksella, nykii jonkun verran jos on yli 50% taajamassa. käsittääkseni pieni patopaine kevittää sitä ilmamäärämittauksen alumiiniluukkua, joka vaparissa yleensä toimii pikkusen hitaasti käsittääkseni.
leimasta meni läpi vuoden viinallarääkkäämisen jälkeen toimii nyt vara autona tää 8tappi 89.

[prautio]

Ei ihan tankillista kerinnyt n. 50/50 RE85/95 ajaa kun suli mäntä. Jo kerran oli aatoksissa tehdä tuo rikastussuuttimen rinnalle hyppylangoitus - mutta kun pelas hyvin ilmankin.

Laihalla oli käynyt kun mäntää katteli.

Saabista saa ostaa osia... kansi, ilmamassamittari, releet, laturi, umpiot ym. irroitettu. Ainakin ruosteeton konepelti ja apukuskin puoleinen etusiipi löytyy.

[kimmoa]

Ootko varma ettei mäntä olis hajonnut joka tapauksessa? Viinapensa jäähdyttää moottoria ihan eri tavalla kuin normaali pensa, höyrystymislämpö on 906 kJ/kg kun se bensalla on n. 350. Ei kyllä pitäis männän palaa vaikka kuin laihalla ajaisit. Viinaluokan kiihdytyskoneissa ei käytetä edes jäähdytystä, polttoaine jäähdyttää moottoria sen verran että se voi toimia.

Aikaisemmalle kirjoittajalle tiedoksi: katalysaattorin polttaa rikas seos, ei laiha. Laiha tekee vain sen ettei sinne riitä energia NOxien pelkistämiseen. Asia, jota jokapäiväisessä ajossa ei juurikaan tarvitse ajatella.

[CHEVY2.8D]

Aikaisemmalle kirjoittajalle tiedoksi: katalysaattorin polttaa rikas seos, ei laiha. Laiha tekee vain sen ettei sinne riitä energia NOxien pelkistämiseen. Asia, jota jokapäiväisessä ajossa ei juurikaan tarvitse ajatella.

jaa. no sit tosta kjet katista on se katti pois pelistä jonku aiemman syyn takia, vm 89 eli ei haittaa.

kyl muuten itte oon polttanu mäntiin reikiä, cb350twin hondaan palo tulpan kohdalle reikä kun oli väljät kaasarit, toisaalta ne keihinit saattoi tulvia. kun piti muistaa laittaa bensahana kiinni kun sammutti. eli olikohan se laiha seos joka poltti koska tuntui kulkevan aika keleesti mittarit sekos ja autot tuli maantiellä perä edellä vastaan.

[Markkanenn]

Ei ihan tankillista kerinnyt n. 50/50 RE85/95 ajaa kun suli mäntä. Jo kerran oli aatoksissa tehdä tuo rikastussuuttimen rinnalle hyppylangoitus - mutta kun pelas hyvin ilmankin.

Laihalla oli käynyt kun mäntää katteli.

Saabista saa ostaa osia... kansi, ilmamassamittari, releet, laturi, umpiot ym. irroitettu. Ainakin ruosteeton konepelti ja apukuskin puoleinen etusiipi löytyy.

Tais tulla poljettua aikalailla jos mäntäkin pääsi sulamaan?

[vahajub]

Raportoin nyt oman taannoisen vaatimattoman kokeiluni (lämpimään vuodenaikaan). OG900 2,1 yli 400tkm - kokeiltu neljäkymmentälitraa E85:sta. Ei mitään ongelmia, ainoastaan CheckEngine paloi välillä, kun viinaa oli tankissa (arviolta) vähemmän kuin 50% ja paloi koko ajan kun pitoisuus oli (arviolta) yli 50%.

Mulla sama ja samoilla kilsoilla

[vahajub]

Helloy

Herätelläänpäs tätäkin topiikkia....no onko jannut ajellu satkuilla tuolla etanolilla ilman mitään muutos sarjoja, itse meinasin kesällä taas kokeilla?!