käsijarrun kiristämistä

[breuha]

Kiristelin tuossa käsijarrua, tuolta kahvan luolta toisesta puolesta tuli napakka, mutta toinen puoli on ihan löysä, otin renkaan pois ja yritin avata sitä 14mm pulttia pois minkä takaa löytyy se kuusikulmalla kiristys tsydeemi, mutta eipä aukene kun pultin kanta on niin särki että 14mm avain pyörii vain yli ja 13 mm siihen ei saa menemään, onko kellään kokemuksia millä olette avanneet sitten?? tai onko vielä muita keinoja millä saa kiristettä käkkäriä kun katsastukseen taitaa olla se 50% heitto mahdollinen vielä, mutta toinen rengas menee ihan lukkoon ja toista voi pyöritellä käsin.

[breuha]

Ja auto on og900 t16

[nalleolut]

tuumanen ??

ja käsijarrun säätö aloitetaan sieltä satuloista eikä kahvan luota.

[breuha]

Eipä auennut se pultti niin piti yritti säätää kahvan luolta

[nalleolut]

lisää yritystä.

[Juha96]

9000:ssa on samat takajarrut kuin mv 1988-93 900:ssa, joten siltäkin puolelta löytyy paljon juttua aiheesta, mm. http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=12&t=145927

Veikkaan että kahvassa ollut toisen puolen löysyys johtui siitä, ettei vaijeri ja vipu liikkuneet koko matkaa. Eli aivan aluksi kannattaa tutkia vipujen liikkuvuus sieltä satulasta.

[breuha]

Niin ja minnekkä asti se muovisälä käkkärin kahvan ympäriltä purkautuu, jääkö se vaihekepille vai pitääkö purkaa vielä kauempaa? olisi helpompi säätä sitten siitä kahvan luolta.

[Kupari]

Jos satulalta ok niin muistatko onko omassasi takapenkin alla myös vaijerinsäätö mahdollisuus?
Omissa ollut molemmissä.

[breuha]

Pitääpä tänään käydä katsamossa tänään kuha tallille eksyy, tämä on 1991 compi coupe S malli

[Mikko_H]

Samanlaisia ongelmia täälläkin: toisella puolella säätöruuvin tulpankanta nuljaantunut ja toisella käsijarrun vipu ei oikein palauta putsaus-, rasvaus- ja herkistelytoimista huolimatta. Taitaa olla viisainta suosiolla ottaa satulat irti ja koittaa ruuvipenkissä tehdä homma loppuun ...tai investoida uusiin/vaihtosatuloihin.

Puoltuumanen on muuten pienempi kuin 13 mm ja 9/16" suurempi kuin 14, eli ei auta tässä.
Vaijerinsäätö periaatteessa pitäisi olla kuoressa takapenkin alla '91:ssä.

[mestari]

http://www.google.fi/imgres?hl=fi&biw=1 ... CFcQrQMwAQ

OHESSA KUVA TYÖKALUSTA JOLLA NE NYLPÄTYT KANNAT ON AINA LÄHTENEET AUKI OHO ähä caplslokki jäi taas päälle
no asia selvisi vissiin

[kimmoa]

Monesti jumineen pultin saa auki antamalla kantaan ensin melko raskaasti lekaa (edellyttäen että mahtuu hakkaamaan) ja sen jälkeen pultti lähteekin aika kevyesti auki.

Jos et saa mahtumaan lekaa mihinkään väliin tuolla etkä halua ottaa satulaa ruuvipenkkiin, koeta hitsata siihen peitetulpan kantaan. Se tekee suunnilleen saman asian. Tämän jälkeen toki pitää etsiä uudet peitetulpat kun vanha tuhoutuu tuossa.

Kaikenmaailman ruosteenirrotussprayt voi yleensä unohtaa. Soveltuvat ainoastaan halkopesän sytyttämiseen.