og 900 kansiremontti

[vakari 1]

Terve!

Kannentiiviste vuotaa ja viikonloppuna olisi tarkoitus uusi vaihtaa.
Kannentiivisteitä olen muihin moottoreihin vaihtanut mutta muutama kysymys vaivaa.

Tulisiko kannenpultit uusia?
Onko erling kansipahvi toimiva?
Minkälainen aika tuohon "jälkikiristämiseen" olisi sopiva?

Kyseessä B212 -92 aj 380tkm. Kansi on oikaistuna odottamassa asennusta.

-Terv Vesa

[sami_hifi]

Kannenpultit kannattaa uusia, pulttisarja muistaakseni jossain 30€ tienoilla ja toi elringin tiiviste aivan käypänen. Tuota jälkikiristyshommaa olen itsekin miettinyt koska oma korjaamo käsikirja antaa ainakib202 motille semmoset tiedot että ensin vedetään momenttiin sen jälkeen kone lämpimäksi ja sitte 90 astetta kun kone on jäähtynyt, autodata taas sanoo että asteet voi vääntää kylmiltään.

[DIggItaLLr]

Kiristys riippuu pulteista.

ETSI:llä löytyy paljon lisää infoa.

tl:dr laakista momenttiin mikäli pulttien kanssa ei muuta ohjetta.

[mestari]

tl:dr

tuo ei auennnut

[Rattivaihde]

^too long, didn't read = liian pitkä, en lukenut.

[vakari 1]

Kiitoksia nopeasta vastauksesta!

[Mertmi]

Pultit ei mene näissä miksikään, toki ne voi verrata toisiinsa että ovat samanpituisia. Elring on kärkimerkkejä kansipahveissa (ellei jopa _se_ originaali). Venttiilikopan tiivisteet kannattaa ostaa marmorilta ja kiristysjärjestys jostain kirjasta+oikea kiristysmomentti, niin ei ala ikävästi vuotamaan muuten niin hyvin sujuneen rempan jälkeen.

[900uki]

Lainaan ketjua kun samoja ongelmia.

Eli jäähdytinnesteen paisuntasäiliöön ilmestynyt mustaa mönjää pinnalle, paine järjestelmässä ok.
Öljypuolella ei merkkejä vedestä eikä öljy "lisäänny", öljynpainemittari rauhaton tasavauhtisessa ajossakin mutta paine pysyy 3-4.

Kansipahvi taitaa vuotaa vai mistä muusta voisi johtua?
Vielä kuitenkin pienessä nurkka-ajossa ja seuranta päällä.

[CHEVY2.8D]

samoja oireita ja kannentiivistettä vaihdan juuri. vapari 93 2.0
yks pultti oli ruosteenruskea muut öljyiset. mistä johtuu? tosi tiukassa oli.

[ari_viitanen]

samoja oireita ja kannentiivistettä vaihdan juuri. vapari 93 2.0
yks pultti oli ruosteenruskea muut öljyiset. mistä johtuu? tosi tiukassa oli.

Vettä ja öljyä päässyt pultin reikään,ja kun asentaa kantta paikalleen niin
ilmalla pultin reiät puhtaaksi ettei jää öljyä vettä reikään.
ja jos vielä olisi sopiva kierretappi niin kierteet puhtaaksi ja lopuksi ilmalla
ja lopuksi tippa kaks öljyä pultin kierteisiin niin kiristyvät herkästi oikeaan momenttiin.
noin olen itse tehnyt ja on toiminut.

[DIggItaLLr]

Kiristys riippuu pulteista.

ETSI:llä löytyy paljon lisää infoa.

tl:dr laakista momenttiin mikäli pulttien kanssa ei muuta ohjetta.

Sanomattakin toivottavasti selvä että kiristys ohjeen mukaan ja oikeassa järjestyksessä


Joissain lievissä vuotoepäilyissä on tilanne saattanut korjaantua uudelleen kiristämällä:
Lämpösellä koneella löysää pultin kerrallaan ja kiristää ohjeen mukaan.

[CHEVY2.8D]

milläs tavalla 16valve kansi halkeaa? kuulemma näin käy jos ei ole ilmattu siitä termarikotelon venttiilistä.

onko siis kansikin pahvin lisäksi sökö? kun yks saabtietäjä sanoi ettei ne kannet miksikään mene.

tuossa ois yks kansi joka ainakin pitää läpätä. kun laittaa nurinpäin ja palotilat naftalla täyttää niin reunimmaiset palotilat tyhjenee parissa tunnissa. Näkyisko säröt ja missä kohtaa niitä olisi jos on?

[duuduu]

^Ehkä näkyy, ehkä ei. Käy koeponnistuttamassa ja tutkituttamassa jossakin niin saat varmuuden.

[ari_viitanen]

Enpä olisi kuullut että saabin kannet halkee,eihän se kyllä mahdottomuuskaan ole,
enneminkin pahvivikoja kuin halkeemisia.
chevy2,8D.lle venttiilit valskaa siellä kannessa jos nafta tyhjenee palotilasta.

[CHEVY2.8D]

joo tuota läppäystä siihen kanteen oon tekemässäkin.

3 ensimmäistä pyttyä, jokaisessa taaempi imuventtiili valskaa (paperitollo venttiilin varteen kiinni, näkee mitkä kastuu) = karstaongelma? 10tkm etanoliajo ei o puhdistanu. kuulin nyt jälkikäteen että hukkasi öljyä paisuntasäiliöön jo edellisellä omistajalla.