Valkoinen savutus

[kakoni]

Saab T8 86 ic pukkaa tuollaista valkoista savua pihalle.

Hieman jotain taustoja:
- Kansiremppa tehty edellisen omistajan toimesta noin vuosi sitten, tämän jälkeen auto ollut lähinnä seisonassa
- Mielestäni jäähdytysnestettä oli kulunut jonkin verran siitä max lukemasta. Mitään poreilua ei kuitenkaan esiintynyt.
- Kabiini lämpenee todella nopeasti(verrattuna kavereitten satkuihin)
- lämmönsäätöä ei oikeastaan voi pitää siellä punaisella, koska auto rupea muuten muistuttamaan saunaa..

Ideoita? Ehdotuksia

[Suabisti]

Tuo valkoinen savutus viittaa kyllä siihen että Turbo olisi ehtoopuolella.
Minkä asteinen termari sulla on? Se ainakin vaikuttaa siihen että kuinka nopea kabiini rupeaa tulemaan lämmintä ilmaa.

[mikkoimp]

eikö turnipsi yleensä sinistä päästele kun alkaa kypsymään? eikö valkoinen ennemmin olisi vedestä? kun tietääkseni tuossa ei ainakaan vakiona ole vesijäähd. turboa??

mullakin muuten tuo t8 on lämmennyt ylivoimaisesti nopeiten! kai se k-jetti pitää niin kauan rikkaalla?

[kakoni]

Juu eli öljyllähän se turbo tossa jäähtyy...

Ja tuolta paisuntasäiliöstä kyllä löytyy tuollaista kermamaista mömmöä.

[mikkoimp]

melkolailla epäilisin sitten kansipahvia.

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=14939
tuossa aika hyviä vinkkejä lisää.

tulpat kun katsot ja jos joku on ihan puhdas niin pahvi puhki..
onko plaanattu kansi viime pahvin vaihdossa?

[jcarlson]

Tai kansi löysällä?

[mikkoimp]

niin juu kun nuo vanhemmat vielä vaativat jälkikiristyksenkin..
mutta ei se pahvi kauaa kestä löysänä ajoa....

[dimebak]

niin juu kun nuo vanhemmat vielä vaativat jälkikiristyksenkin...

Ei tarvi (tietäänseni). "Uusin" ohje käy kaikkiin H-moottoreihin. B-moottoreihin pätee tuo jälkikiristys edelleen.

Itse huomasin oman auton päästävän valkoista savua. Tulpat on aika vasta vaihdettu ja kaikki olivat muuten tummia paitsi "kipinän" kohdasta (ei siis pahvi vuoda). Jäähdytysjärjestelmä ei poreile (kansi ehjä). Ja kabiinikin lämpeää (termari 88astettaC). Koneen säädöt on kohillaan; tyhjäkäynti noin 850rpm, CO-arvo reilu 3 ja sytytysennakko on tehdassuositus 17eykk. Syyksi epäilen näitä uutta Nesteen rikitöntä polttoainetta (98E) tai erilaista pakoputkea (virtaa paremmin ja pakoputki tulee kuumempana ulos).

[Mertmi]

Jos sillä ei ole pitkiin aikoihin ajeltu kunnolla, niin suosittelisin kunnon maantielenkkiä. Kuivuu varmalla pakoputki sisäpuolelta. Onpahan eräs klubitoverimme saanut hylsyn savutuksesta (kertokoon asianomainen, jos itsensä tunnistaa), joka parani pelkällä kunnon maantieajolla. Ainaskin ite olen huomannut, ettei og900 tykkää siitä, että kylmänä täytetään paisuntasäiliö max-merkkiin asti. Se pyrkii puskemaan liiat pois korkin kautta ja vedenpinta vakiintuu siihen puolivälin kohdille itsestään. En siis olisi kovinkaan huolissani, jos nestepinta pysyy minimin yläpuolella.