helat

[hiphop]

Saab 900i -88 takaheloista vielä, niistä on ollut puhetta jo useamman kerran mutta voisiko joku vähän täsmentää. Omassa on myös sitä perän epävakautta ("camel bootsi" :kulkee vähän omia teitään)
Reaktiotangot (ylätukivarret) eikö ne ole juuri niitä koiran luita? Ajattelin vaihtaa ne mutta en motonetissä löytänyt sen nimellä mitään osaa
Muuta tankoa sitten ei omassa saabissa olekaan johonka voisi niitä heloja vaihtaa.

[jus]

Motonet-termein reaktiotanko näyttää olevan vakaajatanko
Vakaajatanko= akselin YLÄpuolella pituussuuntaan TAAKSEpäin
Vakaajatangon etuhela 1979--8.87 (pultin Ø11mm). . . . . . 18-1525 4.71
Vakaajatangon etuhela 9.87--1993 (pultin Ø10mm). . . . . . 18-1173 4.71
Vakaajatangon takahela 1979--8.87. . . . . . . . . . . . . 18-1526 4.71
Vakaajatangon takahela 9.87--1993. . . . . . . . . . . . . 18-1019 4.70
Vakaajatangon helan ulosvedin/asennustyökalu. . . . . . . . 76-5105 24.89

Kuvassa osat numero 1 ja 2.


Kuva lainattu sivulta
http://www.speedparts.se/prod/res_fjadring_90.shtml

[hiphop]

Hups olipa nopa vastaus..kiitos paljon!

[Eski]

Satkun peräpään epämääräiseen käytökseen voi myös vaikuttaa väljät panhard-tangon puslat, eli tuossa kuvassa osat 3 ja 4.

Eski

[hiphop]

tuota... joudun kyllä kysymään, millä nimellä "panhard-tangon puslat" löytyy motonetin hinnastosta

[jus]

tuota... joudun kyllä kysymään, millä nimellä "panhard-tangon puslat" löytyy motonetin hinnastosta

Poikittaistanko= poikittain akselin päällä
Poikittaistangon vasea hela. . . . . . . . . . . . . . . . 18-1523 5.72
Poikittaistangon oikea hela. . . . . . . . . . . . . . . . 18-1524 5.72

[hiphop]

Kiitos! Nyt saan laitettua tilaus menemään.

[dimebak]

Pahin noista kaikista on tuo hela nro 2. Ihmettelen kyllä miksi siihen pitänyt laittaa metallikuorinen hela, kun ajan kanssa siitä pettää vulkanointi ja sitten heiluu ku hullun ***pä mielettömän *******sä siinä navan ja korilaatan välissä.

[okaalto]

Pahin noista kaikista on tuo hela nro 2. Ihmettelen kyllä miksi siihen pitänyt laittaa metallikuorinen hela, kun ajan kanssa siitä pettää vulkanointi ja sitten heiluu ku hullun ***pä mielettömän *******sä siinä navan ja korilaatan välissä.

Siis johtuuko tämä vulkanoinnin pettäminen just siitä, että tuo hela on tietysti vulkanoitu myös metalliseen kuoreensa, eli se ei jousta tarpeeksi kahden vulkanoinnin välissä?

[P:n Vee]

Voihan tuo repeäminen johtua siitäkin että ei tehdä "viimeistä kiristystä" puslien vakioasennossa eli auton perä hieman painuksissa vaan "joustot ulkona"-asennossa. Elikkäs puslat jäävät jatkuvasti vedätyksiin ja vain renkaita vaihdettaessa ovat levossa. Laskekaamme auto siis akselipukkien varaan puslia "momenttiin" vedettäessä.

teevee P:n Vee

[dimebak]

Ei taida sillä kiristysasennolla merkitystä olevan vaan sillä, että siinä puslassa on se metallikuori, kun kaikki muut puslat on yleensä kuin uusia puslan nro 2 ollessa jo vaihdon tarpeessa.

[900i]

Omassa autossani ei tunnu poikittaistangos väljää mutta ootteko vaihtanu noita puslii silti ,onko tuloksia saavutettu???? Mitkä mielestänne vaikuttaa eniten noista heloista siis ajokäytökseen?
Omaani on vaihettu noi pitkittäistankojen puslat niitä ainakin menee.

[matti sallinen]

mä vaihdoin joku 4 vuotta sitten muistaakseni just ton panhardin, ja reaktiotankojen puslat.mulla ainakin muuttu ladasta vr:n junaan suuntavakaus..eniten luulen, huom. LUULEN, et noi reaktiot. puslat vaikuttaa eniten, panhard vähiten..(luullakseni toi panhard on jonkin asteen kellistyksenvakaaja?) korjatkaa ihmeessä jos oon väärässä, ei viittis enää tällä koulutuksella nolata itteään enempää...

[900i]

Jep. Entäs nuo alatukivarsien puslat siis edelleen takapään ? Ainakin takapään pusla tukivarressa on ollut mulla omassani löysän oloinen mutta niin muissakin näkemissäni. Olisko niillä vaikutusta mihkää??

[Aksu900]

Panhardin tarkotushan on estää akselin sivuttaisliikettä että kai silläkin on vaikutusta perän tukevuuteen aikalailla..