900 jarruvalot pimeänä

[Cullin]

Mikä avuksi kun satkun jarruvalot kaikki mykkiä? Jarruvalojen sulake ehjä, kontaktipinnat polttimon ja umpion välissä ok, polttimot ok.. virtaa ei tule polttimoille asti.. kokeiltu semmosella valokynällä. En oo oikeen hyvä näitten sähköjen kanssa.

[mart96]

sitten seuraavaksi täytyy varmasti tarkistaa jarruvalokytkin joka on polkimen luona

[stara]

vilkuilin kytkentäkaaviota, näytti sille, jotta 2 ja 4 ovisessa sedanissa punainen jännitteen syöttöjohdin on ketjutettu jossain liitinkappaleessa, mistä menee myös lisäjarruvalolle. combissa menee ensin ko punainen johdin takavaloon ( vasempaan vissiin) ja siitä ketjuttuu lisäjarruvalolle ja oikeaan takavaloon.
myös liittimien sijainnit on kerrottu noilla sivuilla
http://www.dlc.fi/~ratter/saab
tuolta linkistä löytyy korjaamokässäriä asiasta ja kaavioita ja vianetsintävihjeitä

[Saabmasa]

Jarruvalomikrokytkin joka on polkimen luona, pieni naksaus kuuluu, kun painaa varovasti jarrua. Ainakin -92 2.1 autossa. Lakkasi toimimasta aiemmin, ja oli hankala päästä käsiksi säätämään mikrokytkimen asentoa, siis kytkin oli liikkunut. Piti rikkoa paikkoja. Rikkomattakin kytkimeen kuulemma pääsee käsiksi..

[Saabmasa]

Kiitos kommenteista, tiedoista. Tavataan sit Volvomasa nimimerkillä. Myytävänä 900i Satku.

[stara]

siis ilmeisesti ns torjuntavoitto, heh

[Cullin]

Mitä tarvitsee purkaa että pääsee siihen jarruvalokytkimeen käsiksi? Kurkkisin poljinten luota jarrupolkimen vartta pitkin ylöspäin enkä löytänyt kyseistä komponenttia. Ja eikös se kannata heti suosiolla vaihtaa uuteen niin jos sitten lähtisi vaikka pelaamaan..

[nalleolut]

riippuu selän notkeudesta.

polvisuoja tarvittaessa pois

[Jo-Jo]

Voi itku !
Kylläpä on hankalassa paikassa tuo jarruvalokytkin tuolla jarrupolkimen vivustossa. Aikani mittailin ja tulos on : Voltit menee läpi poljinta painettaessa mutta amppeerit ei ? Yksinkertain yleismittari näyttää kaikki voltit, vähän päälle 12 eli saman kuin akunkin navoissa. Pientä poltinta, tuhkakupin valaistuksessa käytettävää jaksaa polttaa ja näyttää noin 10 milliampeeria. Isompaa lamppua, ajovaloisssa käytettyä 12v lankapoltinta varten ei mene kytkimestä läpi kuin 30 - 40 milliampeeria. Ja niillä luvuilla ei iso poltin edes hehku !
Tästä kai osaa sähkömies päätellä että jarruvalokytkin on RIKKI. Eikö vain, noinko se menee ?

Sitten se itkun paikka. Miten sen rikkoontuneen kytkimen saa pois paikaltaan ? Onko siellä joku klipsu pitämässä sitä paikallaan ? Kytkin itsessään on kuusikulmainen ja houkuttelisi avaimelle kiertämään pultin tavoin pois paikaltaan. Saattaa mennä kiertämällä rikki, vai miten se mnee ?

Apua neuvojen muodossa otetaan kiitollisuudella vastaan. Jarruvalottomalla autolla on tosi turvattoman tuntuista ajaa nyt, kun sen tietää ettei jarruvalot varoita muita perässätulijoita. Ja niitähän meillä SAABisteilla riittää.

Ja yhtään tarpeetonta paikkojen rikkomista ei tällaisen pienen korjauksen tekeminen edes itse tehtynä salli. Lisäksi kun kädet on kun entisellä presidentillä ja paikat on ahtaat niin siinä on hyvät neuvot tarpeen eli miten se vaihto parhaiten menee ?

[antti.hakamaa]

Minkä ikäinen saab on? onko anturi kokonaan mustaa muovia ja automaatti säädöllä? uudemmissa tälläinen.

Jos notkeat kädet, niin itse olen saanut anturin vaihdettua vain kun avaa jalkatilanpuhallusputken kiinnitys ruuvin ja vääntää putken kaasu polkimen taakse ja siitä välistä irroittaa liittimen ja anturi?

muussa tapauksessa keskkonsoli irti ja sen takana oleva polvisuojan pultti pois. konehuoneen puolelta molemmista päädyistä pultit auki, niin polvisuoja lähtee alas päin vedettäessä.

[Jo-Jo]

Saab on 900 ja vuodelta -93. Jarruvalokatkaisin on peräpäästään musta eli siitä osasta johon liittimet kiinnittyvät ja valkea siitä eteenpäin aina siihen kiinnitysrautaansa saakka. Onko automaattisäätöinen tai ei, enpä osaa moiseen vastata.
Jarruvalokytkimen vierellä, oikealla puolen on toinen kytkin, johon menee musta muoviletku ja parit mustat ja ohuet johdot (lienee noita vakionopeussäätimeen kuuluvia osia).
Molemmat kytkimet ovat ilmaohjainputken yläpuolella ja aikamoisen ahtaassa paikassa.

Toivottavasti yllä olevasta tarkennuksesta on hyötyä jotta tuo yksinkertaisin jarruvalokytkimen vaihtomahdollisuus selviäisi.